一、換油底殼一般多少工時費？

更換油底殼需要應該需要1000元上下：

1、發動機油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由發動機各摩擦表面流回的潤滑油，散曲部分熱量，防止潤滑油氧化；

2、油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的右面震蕩激濺；

3、有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

二、桑塔納4000akf管是哪條？

　　安裝在油箱上的右前葉子板里的管子就是AKF碳管。

1.真空管：增壓發動機上用于控制廢氣閥 　　

2.汽油供油管：供給汽油(柴油機用金屬管) 　　

3.水管：冷卻液 　　

4.AKF管：燃油箱通風 　　

5.PCV管：曲軸箱強制通風 　　

6.Blow-by管路：曲軸箱竄氣

三、桑塔納cpd發動機是什么型號？

桑塔納CPD發動機是一款1.6升排量的自然吸氣四缸發動機，采用DOHC（雙頂置凸輪軸）技術，最大輸出功率為110馬力，最大扭矩為155牛米。該發動機采用了全鋁合金缸體和缸蓋，重量較輕但結構堅固，同時還具有化油器自動控制系統，在保證燃油經濟性的同時，也提高了發動機的穩定性和可靠性。桑塔納CPD發動機具有動力充沛、性能穩定、低噪音、低排放等優點，被廣泛應用于桑塔納等車型中，廣受消費者好評。

四、桑塔納氣門怎么調？

　　氣門間隙調整的方法　　調整時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘，并來回拉動塞尺，當感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母后還要復查，如間隙有變化均需重新進行調整。通常，氣門間隙調整的方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。　　逐缸調整法　　逐缸調整法只要求將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點（此時進、排氣門完全處于關閉狀態）即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，并記住各種車型發動機的作功次序（汽油機是點火次序，而柴油機為噴油次序）。例如點火次序為 1-2-4-3的汽油機 ：具體調整時，先將曲軸搖轉到第一缸活塞處于壓縮行程上止點位置，使正時皮帶輪與正時帶輪罩或發動機殼上的記號對正，此時可調整第一缸的進、排氣門；然后可通過觀察各缸氣門的升程或利用分度盤將飛輪每旋轉120°，分別使各缸活塞處于壓縮行程上止點位置，便可將所有氣門間隙調整完畢。