一、軸承油溫正常范圍？

正常情況下，軸承溫升不得超過40℃，表面溫度不高于80℃，為保險起見，一般規定軸承溫度小于75℃。

數控機床主軸運轉過程中，因主軸潤滑不足、潤滑油太粘稠以及主軸加工、安裝等因素，都會引起主軸軸承溫度升高。主軸軸承溫度過高，會引起材料膨脹，導致機械間隙變小而出現噪音和機械損傷。數控機床可用測量法對主軸軸承溫度進行監測。

通過測量主軸軸承運轉中的溫升，來了解主軸軸承是否正常。監測中若發現軸承的溫度超過70-80℃，應立即停機檢查。

二、用油煮軸承一般加熱到多少度？

建議： 加熱至80~100度左右， 5~10分鐘左右合適。

煮到80攝氏度就可以了，溫度不要太高，不可超過100度！煮的時候軸承不能接觸容器底部，容器底部問題太高，會燒傷軸承。

1、 通常情況下，軸承只需加熱到100℃，油要干凈。

2、 軸承不能直接接觸油槽底部，最好將軸承放在金屬網上，或將軸承吊起來。

三、船舶主機軸承高溫報警的檢修方法？

當軸承溫度升高時，首先要先判斷是否有錯誤動作，如果溫度確實是在升高，應立即做以下的處理：

(1)檢查冷卻水水壓，水流及管路系統是否正常進口軸承。若水壓低可能是過濾器堵塞，不能及時處理時，可停機處理，當確認能工作時，再投入使用。

(2)應檢查調速器的油壓，如果油壓低可能導致冷卻水液壓閥關閉。

(3)檢查軸承是否有異音，并檢測軸承擺度是否有異常。

(4)取油樣觀察油色是否有變化，進口軸承并進行化驗看是否變質。若確認劣化時，應停機更換新油。

(5)檢查油標油位是否正常，如果非正常，檢查油槽排油閥是否關緊。軸承如果已關緊，應補油，如果是密封膠墊滲油，應停機處理。

總之，要盡量避免軸承高溫現象的出現，增加其使用壽命。

四、船舶柴油機油溫多少正常？

船用柴油機水溫基本在95度以內，80到90度為宜，進入95度以上就是高為使車用柴油機曲軸、氣缸套等摩擦副在良好的狀況下工作。

保證柴油機正常運行，必須控制柴油機機油的工作溫度，而機油的工作溫度應以主要運動副，如曲軸軸承、氣缸套壁等運動副油膜中機油的平均溫度來評定。

濰柴發動機90度算正常。

1、元件損壞：常見的如冷卻系統的電子元件損壞（節溫器、冷卻風扇）、散熱器散熱不良、冷卻液不足等；

2、靠邊停車立即熄火：冷卻液的溫度很高，降溫能力已達到極限，如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環；

3、缺少防凍液，水溫過高：發動機水溫高，冷卻液的循環不暢，水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。

五、單缸柴油機曲軸軸承壞了的癥狀？

沒有高壓電、不噴油、打不著車，儀表盤上的發動機故障燈亮。

發動機曲軸的作用：

是承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。

發動機的作用是：將汽油、柴油的熱能通過在密封氣缸內燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功轉變為機械能。

六、汽輪機軸承溫度多少算正常？

107度發電機的和推力軸承都要求107度，其他軸承要求113度正常運轉，不高于80度。汽輪機的軸承類型，七輪機軸承有推力，軸承和支持軸承兩種，支持軸承是承擔轉子的重量及轉子不平衡質量產生的離心力，并確定轉子徑向位置，推力軸承是承受轉子上為平衡的軸向推力，并確定轉子的軸向位置。

七、發電機軸承溫度不得超過多少？

發電機軸承溫度一般不得超過70°C。超過這個溫度，會導致軸承潤滑油的性能下降，增加摩擦，加劇磨損和熱膨脹，進而引發機械故障。為了保持軸承的正常工作溫度，可以采取以下措施：加強軸承潤滑，保證油膜在運行中不中斷；增加冷卻系統的效果，提高散熱能力；設計合理的軸承間隙，減少摩擦和磨損；定期檢查和維護軸承的狀態，及時清除軸承周圍的雜物。通過這些方法，能夠有效控制發電機軸承的溫度，確保其安全運行和延長使用壽命。

八、4102柴油機水溫高怎么回事？

1. 冷卻液缺少或選用不當

柴油機在工作時產生的內部溫度極高，因此要求加注的冷卻液具有良好的散熱性能。如果冷卻液嚴重缺少，就無法及時帶走發動機產生的熱量，導致水溫過高。

2. 散熱面積不足

柴油機的冷卻水散熱面積是根據功率和負載進行匹配的，但長期使用過程中，由于冷卻液質量不合格，散熱管內會產生大量水垢，堵塞散熱管，從而降低散熱效率。

3. 節溫器失效

節溫器的作用是自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系統的散熱能力。如果節溫器失效，汽車冷卻系統可能無法進行大循環，導致水溫升高。

4. 散熱風扇故障

在車輛高轉速運行時，如果散熱風扇出現故障，熱量就無法及時傳遞到防凍液，從而影響散熱效果，導致防凍液溫度升高。

5. 循環水泵故障

水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞等情況。當軸承抱死或葉輪開裂、脫落后，冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

6. 發動機噴油時間過晚

如果柴油噴油時間過晚，未燃燒的柴油將會產生過多的熱量，使得缸蓋溫度升高，進而導致發動機水溫過熱。

九、濰柴機油溫度是多少正常？

船用柴油機水溫基本在95度以內，80到90度為宜，進入95度以上就是高為使車用柴油機曲軸、氣缸套等摩擦副在良好的狀況下工作。

保證柴油機正常運行，必須控制柴油機機油的工作溫度，而機油的工作溫度應以主要運動副，如曲軸軸承、氣缸套壁等運動副油膜中機油的平均溫度來評定。

濰柴發動機90度算正常。

1、元件損壞：常見的如冷卻系統的電子元件損壞（節溫器、冷卻風扇）、散熱器散熱不良、冷卻液不足等；

2、靠邊停車立即熄火：冷卻液的溫度很高，降溫能力已達到極限，如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環；

3、缺少防凍液，水溫過高：發動機水溫高，冷卻液的循環不暢，水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。