一、柴油機爆瓦怎么修理？

柴油機抱瓦大多是因為缺少潤滑油造成的。所說抱瓦，就是曲軸自身的運轉(zhuǎn)軸徑與軸座瓦片粘住了，加上溫度又高，曲軸就轉(zhuǎn)不動了。柴油機工況惡劣，運轉(zhuǎn)也停了。抱瓦的現(xiàn)象，程度也不一樣，如果發(fā)現(xiàn)苗頭早，及時把車停下來，瓦片粘著不嚴重，待溫度低了后，曲軸還會轉(zhuǎn)的動。嚴重的轉(zhuǎn)不動了，就得拆下曲軸，視瓦片損傷程度，或修或換。

修也好，換新瓦片也好，都要用刮刀進行研磨。保證曲軸與瓦片之間的間隙正常。

二、柴油機機體裂了怎么修理？

修復(fù)已經(jīng)損壞的柴油機機體

1、缸頭螺栓孔滑絲或破損

這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。

2、凍裂

這是冬季柴油機最容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

3、沙眼

先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。

4、上下平衡軸端205軸承孔磨損

這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

三、柴油機啟動困難的故障診斷與排除？

原因如下：

1 燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障柴油機作業(yè)時，要求有霧化良好的柴油按照一定時間，一定數(shù)量向柴油機燃燒室內(nèi)輸送。我們知道，燃油供給系統(tǒng)包括柴油箱、噴油泵、輸油泵以及油管、噴油器、細濾器、粗濾器等零部件組成，如果某一部位出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致柴油機啟動困難。

2 燃燒室燃氣壓力不足 要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內(nèi)的溫度要達到一定燃燒值，而足夠的溫度來源于燃燒室內(nèi)的壓力，只有燃燒室內(nèi)的高壓促使霧化柴油產(chǎn)生自燃。當壓力不足時，發(fā)動機難以啟動。

3 潤滑系統(tǒng)故障潤滑系統(tǒng)的作用是向機械的各潤滑表面及時提供足量的潤滑油，使各運動表面減少運動時的摩擦，如果柴油機潤滑系統(tǒng)工作反常，不能及時向各零配件運動表面提供潤滑油，將造成各運動表面摩擦加大，磨損嚴重，使各運動零件轉(zhuǎn)動困難，會直接導(dǎo)致柴油機啟動困難。所以說，柴油機潤滑系統(tǒng)是否工作良好，關(guān)系到柴油機能否正常啟動。故障排除方法（1）檢查各個管路，看各接頭處是否不嚴。同時緊固滲漏部分，及時排出管路中的空氣。（2）油箱內(nèi)加入足量的柴油，并把油箱開關(guān)打開。（3）清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進行清洗。（4）拆解噴油器，清洗針閥，對磨損嚴重的部件進行更換。（5）調(diào)整噴油時間。（6）噴油器霧化不良，應(yīng)將噴油器拆開并進行清洗、檢修、重新調(diào)整。（7）預(yù)熱柴油機，檢查所用柴油型號是否符合當前季節(jié)，如不符合要進行更換。

四、柴油機原理維修故障與排除？

1】工作原理：

柴油發(fā)動機的工作原理其實和汽油發(fā)動機的一樣，每個工作循環(huán)也經(jīng)過進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度比汽油低，因此可燃混合氣體與點火方式都與汽油機不同。柴油機在進氣過程吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃的混合氣。由于柴油機的壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力是0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度，因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)氣壓急速上升到6-9MPa，同時溫度也上升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而做工，廢氣同樣經(jīng)過排氣管排入大氣。普通柴油機是由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動，借助高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而變化，做不到各種轉(zhuǎn)速下的最佳供油量。而現(xiàn)在已經(jīng)愈來愈普遍采用電控柴油機的共軌噴射式系統(tǒng)可以比較好的解決這個問題。共軌噴射式供油系統(tǒng)是由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管和噴油器起到液力蓄壓的作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對公共油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點有以下三方面：1、噴油正時與燃油計量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU實時控制。2、可根據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點、持續(xù)時間，從而追求噴油的最佳控制點。3、能實現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實現(xiàn)柴油的預(yù)噴射

五、柴油機修理？

答，柴油機修理方法如下

1.檢修柴油機首先確定汽缸壓力，因為柴油是靠壓燃的。

2.檢查噴油嘴，將噴油嘴取出安裝在高壓管上，旋轉(zhuǎn)機器觀察，正常情況下噴油嘴噴出的油應(yīng)成霧狀。

3.如果噴油量較少或噴油無力應(yīng)該檢修柱塞泵。

4.加熱油底殼內(nèi)的機油，也可以用棉紗沾上少許柴油點燃，將火放在進氣管口，讓火直接吸進汽缸，有利于啟動。往進氣管里倒少量汽油也可以，但是會產(chǎn)生嚴重的敲缸聲，對機器不好。

六、柴油機凍裂怎么修？

柴油機凍裂是指柴油機在寒冷天氣中因水結(jié)冰導(dǎo)致機身產(chǎn)生裂縫。修復(fù)柴油機凍裂需要進行以下步驟：

1. 確認凍裂位置。通常凍裂的位置在發(fā)動機缸體或缸蓋附近，使用探傷儀或目視檢查確定凍裂位置和裂縫程度。

2. 卸下凍裂零件。需要拆卸柴油機，并卸下凍裂位置的零件，如缸體或缸蓋。

3. 進行焊接。使用焊接工具進行將凍裂處進行加熱，并進行焊接修復(fù)。

4. 精細打磨。焊接完成后，進行打磨處理，使其表面光滑，在裝配前清除焊渣。

5. 檢查修復(fù)效果。檢查修復(fù)部位是否存在其他的裂縫或?qū)е滤疂B漏的問題。

6. 裝配并測試。重新裝配柴油機零件，并進行測試，確保修復(fù)效果穩(wěn)定可靠。

這些步驟需要專業(yè)技術(shù)才能完成，建議尋求專業(yè)修理師咨詢并操作。

七、柴油機怎么修理？

柴油機的修理可以采取多種方法，具體方法取決于故障的類型和嚴重程度。以下是一些常見的柴油機修理方法和步驟：

排除故障：首先需要確定柴油機出現(xiàn)故障的原因。可以通過檢查柴油機的外觀、聽聲音、嗅氣味等方式來確定故障類型。對于一些常見的故障，比如燃油系統(tǒng)堵塞、氣缸壓力不足等，可以采取清洗燃油系統(tǒng)、更換空氣濾清器等措施來排除故障。

修理部件：如果柴油機的部件出現(xiàn)損壞，比如氣缸蓋、曲軸等，需要進行更換或者修理。對于一些復(fù)雜的部件，比如發(fā)動機控制單元、渦輪增壓器等，需要專業(yè)技術(shù)人員進行修理。

調(diào)整參數(shù)：柴油機的參數(shù)調(diào)整對于其正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。比如點火正時、氣門間隙、燃油噴射量等參數(shù)的調(diào)整，需要按照制造商的推薦值進行調(diào)整。

更換機油和濾清器：機油和濾清器的更換對于柴油機的壽命和性能至關(guān)重要。按照制造商的推薦時間和規(guī)范進行更換，確保機油和濾清器的質(zhì)量和型號符合要求。

定期維護：柴油機的定期維護可以確保其正常運轉(zhuǎn)和延長使用壽命。比如定期檢查冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。

需要注意的是，對于一些復(fù)雜的故障或者需要專業(yè)技術(shù)的修理工作，建議尋求專業(yè)技術(shù)人員或者專業(yè)修理廠的幫助。不要試圖自行修理高復(fù)雜度的部件或者進行危險的操作。