一、6135柴油機轉速不穩是什么原因？

檢查或更換油箱至高壓油管進油螺絲這段油路各接頭處的密封墊，清洗或更換柴油濾芯和濾網螺絲中的小濾網，更換有沙眼或有內壁破皮的油管，保證低壓油路的暢通，使之無空氣和堵塞現象。

2檢查、調整氣門間隙，檢查氣門頂桿是否彎曲，以保證配氣相位符合規定要求。

3重點檢查汽缸墊、活塞環，各缸活塞連桿組的重量差及其配氣凸輪軸與挺柱體總成的磨損情況，檢查連桿的變曲情況等，保證各零部件和總成的裝配質量符合規定要求。

4若故障仍不能排除，則應懷疑噴油器總成、噴油泵總成的原因，應由專業技術人員調整校正，以保證供油系統的正常工作。

一般來說，如果低速時不穩，重點檢查油嘴；中速時不穩，重點檢查發動機；高速時不穩，重點檢查油泵。

二、上柴6135柴油機加油口往外噴機油和有水珠是什么原因？

上柴6135柴油機加油口往外噴機油和有水珠的原因可能是以下幾點：1. 密封不良：加油口的密封件可能已經磨損或老化，導致無法有效密封，從而使機油從加油口外泄。同時，如果密封不良，也容易導致外界的水分進入加油口。2. 油路堵塞：柴油機的油路可能存在堵塞，導致機油無法正常流動，從而增加了油壓，使機油通過加油口噴出。3. 油箱過滿：如果油箱加油過滿，超過了油箱的容量，機油可能會通過加油口溢出。4. 油品質量問題：如果使用的機油質量不佳，可能會導致機油變稀，增加了機油的流動性，從而容易通過加油口噴出。為了解決加油口噴油和有水珠的問題，可以采取以下措施：1. 更換密封件：定期檢查和更換加油口的密封件，確保密封性能良好。2. 清洗油路：定期對柴油機的油路進行清洗，清除可能存在的堵塞物，保證機油的正常流動。3. 控制加油量：在加油時要控制好加油量，避免油箱過滿，超過容量。4. 使用高質量機油：選擇高質量的機油，確保機油的稠度和流動性符合要求，避免機油變稀導致噴油問題。總之，加油口噴油和有水珠的問題可能是由于密封不良、油路堵塞、油箱過滿或油品質量問題所致。通過更換密封件、清洗油路、控制加油量和使用高質量機油等措施可以解決這些問題。

三、貨車飛輪不平是怎么造成的？

動機飛輪失衡的原因及預防措施

使飛輪失去平衡的根本原因是不平衡量超過了規定值,在對發動機大修后,應對飛輪進行動不平衡試驗。對6135系列柴油機來說,最大允許動不平衡量一般為100g·cm。飛輪與曲輪裝合后,飛輪平面對曲軸軸線的端而全跳動量應不大于0.2mm。

飛輪不應有裂紋,工作表面應平整光潔,平面度誤差應不大于0.1mm,否則應修平,加大尺寸不得大于1.2mm,否則修后飛輪的厚度滿足不了要求。

飛輪工作面呈波浪形或起槽深度超過0.5mm

四、6135柴油機負荷一大水溫升高怎么回事？

水溫高的原因多是由于節溫器故障失去調節大小循環的作用、散熱器外面過臟導致散熱效率降低、冷卻液不足、冷卻系統內有未排干凈的空氣、電子風扇故障導致效率下降、水泵故障、溫度傳感器故障等。

使用時間過長，防凍液過少，油門過大，循環系統阻塞。

）未加足冷卻水或冷卻系統漏水而耗水過多。（2）未按照規定清洗冷卻系統，導致水垢積累過多或雜物堵塞水箱散熱器芯管，使冷卻水得不到冷卻。（3）風扇皮帶損壞或風扇皮帶打滑導致水泵軸轉速減慢，使泵水量不足，或者風扇葉片變形使輸風量不足而降低風冷效果。（4）水泵內局部堵塞或磨損過度而漏水。（5）節溫器膨脹筒損壞，節溫器失效。（6）發動機保溫簾或百葉窗未開啟而妨礙散熱。（7）發動機超負荷工作。

五、6135柴油機齒輪磨損原因？

原因

1.

柴油機長時間超負荷運行。柴油機長時間超負荷運行或者在炎熱夏季長時間運轉,導致柴油機溫度過高,機油粘度下降,壓力過低,使油膜破壞,軸和軸瓦之間由完全液體摩擦變為邊界摩擦甚至是干摩擦,最終導致減磨合金層熔化。故障出現后可在柴油機下部或加機油口處聽到清脆而短促的異響。在對柴油機逐缸斷火(或斷油)檢查時,根據響聲強弱很容易找到燒瓦或軸頸磨損的具體位置。

2.

不按規定使用機油或使用不合格的機油。不合格的機油含水分和雜物較多,抗氧化、抗腐蝕能力較差,使用過程中很容易結膠和積炭,且老化變質快。

六、6135柴油機機油里進柴油什么原因？

柴油機機油里有柴油原因是：

1、PT泵主軸油封失效；

2、PT泵上柴油出口處的斷油閥關閉不嚴；

3、PT燃油系統的回油歧管上的單向閥失效；

4、某個氣缸壓力太低，造成該缸不工作。

解決方法：1、需停機5至10秒后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求；2、定期更換和定期保養；3、帶有油浴式濾清器加入清潔機油時應該注意機油液面高度，一般加到上下刻線中部位置即可；4、增壓器出現故障時應及時維修或更換。

七、柴油發動機開鍋一次沒事吧？

發動機開鍋，但是沒有報缸，是沒有問題的

柴油機做工時是用壓縮混合氣體產生高壓燃燒的，汽油發動機是壓縮混合氣體通過高壓點火發生燃燒的。同等條件下柴油機要比汽油機的壓縮比大，產生熱量及功率也要大，所以汽油機沒有柴油機有勁！是這個道理。

柴油機在高溫時必須不能開鍋！開鍋后非常容易抱缸！必須注意觀察水溫。

所以說柴油機高溫時開鍋是一個嚴重的問題，抱缸后修理費用加大，值得大家提防