一、柴油機略有下排氣正常嗎？

先判斷下排氣是因為既有含水量過大造成的 還是因為拉缸造成的下排氣 用手摸下下排氣管子里是否有水 如果有 就說明 機油含水量過大 如果下排氣噴的很直 不散 那就是說明可能拉缸了 你說的略微有一點可能是你剛買車以后 磨合工作做的不好 造成 早期磨損 現(xiàn)在注意換機油 不要大馬力的干活 能磨合過來 如果在三包期之內 就去找售后更換缸套

二、小型柴油機進氣管往外出氣的原因？

這種情況易發(fā)生在單缸柴油機，單缸柴油機在啟動時，當活塞進入壓縮至上止點前狀態(tài)時(供油提前角)，噴油嘴開始供油，容易發(fā)生反轉(俗稱打倒車)，就形成了排氣管進氣，進氣管排氣現(xiàn)象。

如果遇到這種現(xiàn)象應立即關掉油門，停止運行，重新發(fā)動，避免發(fā)生故障。

三、最小的柴油機是多少的？

最小的柴油機是0.5匹；

　　柴油發(fā)動機的工作過程其實跟汽油發(fā)動機一樣的，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

四、柴油機排氣流量計算？

排量是指排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（L）來表示。排量大的發(fā)動機做功便多，動力性便更強。計算方法：排量＝圓周率 × 半徑平方 × 高3.1416159 × 活塞半徑mm × 活塞半徑mm × 行程mm×缸數(shù)　　一般來說，當然是排量越大就油耗越大啦，但并不絕對，通常排量大，單位時間發(fā)動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定的：　　微型轎車的排量小于等于1．0L；　　普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內；　　中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內；　　中高級轎車的排量在2．5—4．0L范圍內；　　高級轎車的排量則大于4．0L。

五、柴油機有下排氣怎么處理？

發(fā)動機下排氣大的原因及解決方法如下：

1、原因：發(fā)動機的活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環(huán)與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現(xiàn)象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。解決辦法是發(fā)動機至少要搞中修了，具體情況要拆開發(fā)動機視情況而定。

2、原因：發(fā)動機活塞環(huán)安裝錯誤，活塞環(huán)對口，如果活塞環(huán)安裝錯誤全部開口對齊的話，塞環(huán)雖然沒有磨損，也會使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。或者活塞環(huán)粘連、斷裂，活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。解決辦法自然是拆開重新安裝了。

六、2007年以前柴油機的排放標準是？

是國二以及國三排放標準的。國三標準主要是適用于3.5噸的輕型汽油車和柴油車,國三的全國實施日期是2007年7月1日,此前都是使用的國二的車輛排氣標準。

國而的標準是從2004年7月1日開始全國實施的,當初為了迎接奧運會,北京是提前實施的。國三車為了降低污染物排放在技術方面對發(fā)動機

和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造,主要是增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進行了升級。國三比起國二的污染物排放總量要降低百分之40,對環(huán)境保護作出了很大的促進。