一、船舶柴油機(jī)空冷器海水冷卻還是淡水冷卻？

船舶柴油機(jī)空冷器的冷卻方式可以采用海水冷卻或淡水冷卻，這取決于船舶的具體情況和設(shè)計。船舶冷卻水系統(tǒng)可以劃分為海水冷卻系統(tǒng)和淡水冷卻系統(tǒng)，其中淡水冷卻系統(tǒng)又可以分為低溫水冷卻系統(tǒng)和高溫水冷卻水系統(tǒng)（也稱為缸套水冷卻系統(tǒng)） 。對于使用低速柴油機(jī)的船舶，采用中央冷卻水系統(tǒng)是一種常見的選擇，這種系統(tǒng)可以根據(jù)需要提供海水或淡水來進(jìn)行冷卻。

在小型船舶中，淡水通過海淡水熱交換器時會被海水冷卻，從而帶走主機(jī)產(chǎn)生的熱量，然后再送往冷卻器進(jìn)行進(jìn)一步的冷卻操作。而在一些船舶中，配置的是閉式淡水冷卻系統(tǒng)或中央冷卻系統(tǒng)，這些系統(tǒng)涉及主機(jī)冷卻水系統(tǒng)測試的外部組成，如膨脹水箱、空氣分離器、缸套水泵、海水冷卻器、溫控閥、加熱器、循環(huán)泵等設(shè)備。

總之，船舶柴油機(jī)空冷器的冷卻方式可以是海水冷卻或淡水冷卻，具體取決于船舶的設(shè)計和需求。在選擇適當(dāng)?shù)睦鋮s系統(tǒng)時，需要考慮船舶的動力裝置、散熱需求以及運行環(huán)境等因素。

二、赤山集團(tuán)現(xiàn)狀如何？

現(xiàn)狀很好。

赤山集團(tuán)有限公司成立于1999年01月29日，注冊地位于山東省威海市榮成市斥山街道雙山東路599號，法定代表人為王玉春。

公司經(jīng)營范圍包括港口貨物裝卸(有效期限以許可證為準(zhǔn))。捕撈、養(yǎng)殖、冷凍、銷售海水動植物；制造、銷售柴油機(jī).；土木工程建筑；房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營；經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)；批發(fā)零售金銀及飾品；以下限分公司經(jīng)營：塑料制品、紙制品、水產(chǎn)飼料制造銷售；零售汽油、柴油；住宿、洗浴、娛樂、飲食服務(wù)；為休閑運動提供場地、設(shè)施及服務(wù)；旅游服務(wù)；彩板、鋼結(jié)構(gòu)、鋁塑料門窗制作、安裝、銷售以及防腐保溫工程施工；建筑材料、裝飾材料、門窗型材配件、水電暖配件的批發(fā)、零售；輕質(zhì)磚的制造與銷售；水產(chǎn)倉儲、倉庫出租；外科醫(yī)療。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)。

赤山集團(tuán)有限公司對外投資30家公司，具有19處分支機(jī)構(gòu)。

三、船上水冷排氣管怎么做？

船用柴油發(fā)動機(jī)水冷排氣管的制作方法如下：

船用發(fā)動機(jī)及燃?xì)鈾C(jī)水冷排氣管，包括：U形排氣腔、V形排氣腔、外循環(huán)水腔；第一清砂孔、第二清砂孔、第三清砂孔、第四清砂孔、第五清砂孔；第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔、防腐鋅棒安裝孔；燃?xì)鈾C(jī)用海水出水口、海水進(jìn)水口、柴油機(jī)用海水出水口、增壓器連接口、單缸排溫傳感器安裝孔。

水冷排氣管為內(nèi)設(shè)三層水腔的整體薄壁管筒，水冷排氣管內(nèi)自上而下依次為U形排氣腔、V形排氣腔、外循環(huán)水腔，水冷排氣管上分別設(shè)置有第一清砂孔、第二清砂孔、第三清砂孔、第四清砂孔、第五清砂孔，第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔，防腐鋅棒安裝孔、燃?xì)鈾C(jī)用海水出水口、海水進(jìn)水口、柴油機(jī)用海水出水口、增壓器連接口、單缸排溫傳感器安裝孔。

四、如何正確使用柴油發(fā)電？

1.新機(jī)安裝好后，在起動前應(yīng)作起封檢查，每次開機(jī)前，應(yīng)做好“起動前的準(zhǔn)備”工作。切記柴油機(jī)必須空載起動。

2.柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作， 對新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，開始使用時須經(jīng)60小時磨合運行。

3.對新的增壓柴油機(jī)或新調(diào)換的增壓器，都必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭，加注50～60mL的機(jī)油，防止起動時因缺油而燒壞增壓器軸承。不允許在不帶空氣濾清器時開動柴油機(jī)，防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)，以免柴油機(jī)早期磨損。

4.柴油機(jī)起動后，應(yīng)先空載運行3-5min，然后才允許逐步加速及加載，待柴油機(jī)的出水溫度高于75℃、機(jī)油溫度高于50℃、機(jī)油壓力高于0.25MPa時，才允許進(jìn)入正常工作。 5.對于新的或長期不用的發(fā)電機(jī)組在投入正常運行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。 6.柴油機(jī)運行時應(yīng)時刻觀察柴油機(jī)的運行動態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應(yīng)采取緊急停車措施，防止因缺水過熱或機(jī)油失壓而使柴油機(jī)咬死。 絕對不允許采用海水直接冷卻柴油機(jī)，如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應(yīng)及時換新，不得隨便拆除不用。 7.在調(diào)整三角膠帶張力及其它驅(qū)動裝置時，應(yīng)使柴油機(jī)處于停車狀態(tài)。 應(yīng)經(jīng)常檢查各緊固螺栓、螺母有否松脫。 8.柴油機(jī)停車后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時應(yīng)放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機(jī)件,對運行中的柴油機(jī)，加注冷卻液時（閉式）應(yīng)小心防止蒸氣傷人。只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋。 9.當(dāng)柴油機(jī)長期停車不用或在維修時，為防止柴油機(jī)意外起動，應(yīng)拆除柴油機(jī)與蓄電池的連接導(dǎo)線。柴油機(jī)上凡有鉛封之處，用戶不能隨使拆除自行調(diào)節(jié)。如有必要應(yīng)送專管部門修理或調(diào)整。 10.在加注機(jī)油時，不同規(guī)格的潤滑油不能混合使用，補充蓄電池電解液時，應(yīng)小心避免酸傷人。 11.操作時，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動防護(hù)裝備,萬一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。

五、鎮(zhèn)江船用柴油機(jī)說明書？

1、檢查運行中的船用柴油機(jī)是否有三漏現(xiàn)象（漏油、漏氣、漏水）；

2、檢查運行中的船用柴油機(jī)是否有螺絲松動；

3、檢查運行中的船用柴油機(jī)排氣煙色情況是否異常；

4、檢查船舶儀表工作與顯示是否正常；

5、檢查運行中的船用柴油機(jī)海水吐出量是否正常，如果出現(xiàn)海水吐出量較正常吐出量少，注意查檢海底閥開關(guān)是否開啟完全、海水過濾器是否堵塞、海水泵葉輪是否損壞。

6、檢查運行中的船用柴油機(jī)是否有異常響聲，如有，應(yīng)該及時停機(jī)檢查排除。

7、檢查運行中的船舶共振轉(zhuǎn)速范圍，請避免產(chǎn)生共振轉(zhuǎn)速！

8、船舶運行過程中，絕對不允許隨意切斷直流電源（電瓶）！

9、如要停止運行的船舶與柴油機(jī)，請不要在高速運行過程中熄火！

六、船用發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點？

優(yōu)點：

1、 獨特的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機(jī)體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。

2、一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費用，主要零部件時時全球采購，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)高配置。

3、柴油機(jī)附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機(jī)上，便于機(jī)艙布置。

4、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機(jī)使用壽命。

缺點：

1、有些首制機(jī)在我國成功制造，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高。而且體積重量大，沒有機(jī)帶泵，需要的外置設(shè)備太多。

2、由于國際、國內(nèi)市場需求的變化和產(chǎn)品的激烈競爭，我國低速柴油機(jī)已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代，而且大部分為出口船舶推進(jìn)動力配套。