一、發電機逆功率的危害？

發電機逆功率是指發電機在運行過程中承受的反向電功率，即從發電機輸出的電能返回到發電機內部。逆功率可能對發電機產生以下危害：

1. 機械應力：逆功率會導致發電機內部機械部件受到不正常的載荷。當發電機在逆功率條件下運行時，機械部件會受到額外的負荷和壓力，可能導致疲勞損傷、變形或甚至機械部件的斷裂。

2. 減輕發電機負載：逆功率會導致發電機的輸出功率降低，其負載能力也會受到限制。發電機在長時間逆功率運行下，可能無法承受額外的負載，甚至導致過熱和故障。

3. 電氣損耗：逆功率會引起發電機內部電路的電氣損耗。反向電能的流動可能導致電流過大，產生附加的損耗和熱量。這可能影響發電機的效率和運行成本。

4. 穩定性問題：逆功率也可能引起發電機的電壓和頻率波動，影響電力系統的穩定性。當逆功率超過發電機所能承受的范圍時，可能導致電力系統的不穩定，甚至引發系統故障。

為了避免逆功率帶來的危害，通常采取以下措施：

- 安裝有功率保護裝置：這些裝置能夠檢測到逆功率，并采取相應的控制措施，如斷開逆功率源或調整發電機的運行狀態。

- 設計合理的電網結構：通過合理規劃電網結構，控制逆功率的發生，減少逆功率對發電機的影響。

- 加強監控與維護：定期檢查發電機設備，確保其正常運行，并及時排除潛在的問題，減少逆功率對發電機的影響。

總之，逆功率對發電機可能造成機械應力、負荷限制、電氣損耗和穩定性問題等危害。采取適當的措施可以減少逆功率對發電機的不良影響，確保其正常運行和可靠性。

二、發電機出現逆功率怎么處置才妥當？

并網運行的汽輪發電機，在汽輪機的主汽門關閉之后，便作為同步電動機運行，此時稱為“逆功率”。由于汽輪機主汽門已關閉，汽機尾部葉片與殘留蒸汽產生摩擦而形成鼓風損耗，長期運行過熱而損壞。燃氣輪機和水輪機也主要是對原動機的損害。 處理方法：當逆功率達到一定值時，發電機的保護動作，或動作于發信號或動作于跳閘。

三、什么是柴油發電機的逆功率？

柴油發電機的逆功率保護功能是防止原動機失去動力后，電力系統向發電機倒送功率的。當功率方向發生改變后，發電機就變成了電動機，從發出功率變為吸收功率。這樣由于原動機的轉速非常快，受到這里的功率變換后會在原動機上產生一個反向力矩，損壞原動機，同時無謂地消耗電力。

從原理講，柴油發電機可以逆功率運行。但實際上，逆功率運行時發電機就成了電動機了，不但發出的電送布出去要自身消耗，而其還要使用電網的電。長時間逆功率運行就有可能造成繞組燒毀。因此，在一般情況下，不得將發電機長時間逆功率運行。

目前，在大型發電機組上一般裝設了兩套獨立的逆功率保護裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護，來限制發電機逆功率的大小。一般最大不超過額定有功功率的10%左右。

四、程序逆功率保護和逆功率保護區別？

程序逆功率保護和逆功率保護是兩個不同的概念。

逆功率保護（Reverse Power Protection）是電力系統中常用的保護方式之一，主要用于保護發電機和逆變器等設備。當有負載從母線上的逆變器“反沖”到發電機或逆變器時，將會產生逆向的電流和逆向的功率，這樣會導致發電機或逆變器運行異常，如過載、燒毀等。逆功率保護可以在這種情況下及時切斷逆變器的電源，從而保護發電機或逆變器不受損傷。逆功率保護可以采用硬件電路實現，也可以通過數字邏輯控制來實現。

程序逆功率保護（Software Reverse Power Protection）則是指在軟件層面上實現逆功率保護。這種保護方式只需要在程序中加入相應的逆功率保護算法即可，不需要增加額外的硬件成本。程序逆功率保護可以用于各種電力系統，包括微電網、智能電網等，在保護發電機和逆變器等設備的同時，還可以優化電網的運行質量。

總的來說，逆功率保護是一種傳統的保護方式，而程序逆功率保護則是利用軟件技術來實現保護的創新方式。

五、發電機并網瞬間為何出現逆功率？

出現逆功率的原因是，當并網的發電機的原動機出力不夠時，其輸出功率由大變小，然后為0––沒有輸出，繼而成為負值，變成由電網驅動的電動機。這種現象稱為“倒灌”，很容易對發電機造成損傷。

為了防止更大的逆功率倒灌，一般會把逆功率繼電器的動作值設定在發電機額定功率的7-8％。當達到此值時，逆功率繼電器會給出信號，斷開發電機開關，使其從電網中解列出來。

六、12V25A的車載逆電器可以帶動家電嗎?能帶多少功率的？

呵呵，當然能了，但要看你的逆電器的功率是多少，還要注意你的家電的功率，不能超過逆電器的輸出功率。例如：逆電器的輸入是12V25A，即輸入是12V*25A（即約300W），哪么輸出也就是小于300W，也就是能帶動的家電在300瓦以內。

七、熱電廠發電機逆功率運行對汽輪機有什么危害啊？

逆功率運動時，汽輪機是無蒸汽運行，鼓風損失產生的熱量加熱汽輪機，而汽輪機得不到冷卻造成事故。

八、汽輪發電機甩負荷后對發電機運行工況有何影響？

　　甩負荷事故是指汽輪發電機組突然卸掉全部或部分負荷的一種事故現象。甩負荷事故的發生對汽輪機的安全穩定運行影響甚大，必須引起運行值班人員和有關人員的高度重視。　　甩負荷的種類　　汽輪發電機組甩負荷主要有以下幾種類型：　　(1) 因供電輸變線路突然跳閘，使機組負荷無法正常輸出；　　(2) 發電機保護動作，跳開發電機出口開關；　　(3) 汽輪機保護動作，高中壓自動主汽門突然關閉；　　(4) 運行中某一自動主汽門、調速汽門或某一油動機突然關閉。　　甩負荷的判斷 機組發生甩負荷時　，運行值班人員要迅速判明甩負荷的原因，然后才能采取對應的措施進行處理，判斷的方法主要有以下幾種：　　(1) 當由電氣原因（上述1，2種類型）造成機組甩負荷時，則發電機甩去全部或大部分負荷（僅剩下廠用電負荷），這時機組最顯著的特征是轉速升高，若汽輪機調速系統的動態特性不理想，就會造成汽輪機超速保護動作而停機。　　(2) 當由汽輪機保護動作（上述第3種類型）造成機組甩負荷時，則發電機組會甩去全部負荷，此時機組轉速與甩負荷前相比基本不變。由于高中壓自動主汽門的關閉，切斷了進入汽輪機的所有蒸汽，此時機組得以維持穩定轉速全靠電網的返送電，即發電機組變為電動機運行模式，稱為逆功率運行。　　(3) 當由主調門突關（上述第4種類型）造成機組甩負荷時，則發電機組僅甩去部分負荷，機組轉速保持不變。其甩負荷量視突然關閉的主調門的通流量，占機組當時進汽量的份額而定，同時也與主調門的類別有關。就200 MW汽輪發電機組而言，高壓主汽門突關比中壓主汽門突關甩負荷量大；1，2號高調門突關比3，4號高調門突關影響更大；單一中壓調門突關對負荷的影響較小；中壓油動機突關比高壓油動機突關要嚴重得多。　　甩負荷事故的危害　　運行中汽輪發電機組甩負荷，不僅給電網的穩定運行帶來了一定的負面影響，而且直接對機組的安全運行構成了威脅。

九、大型汽輪發電機保護為什么要配置逆功率？

在汽輪機發電機機組上，當機爐動作關閉主汽門或由于調整控制回路故障而誤關主汽門，在發電機斷路器跳開前發電機將轉為電動機運行。

此時逆功率對發電機本身無害，但由于殘留在汽輪機尾部的蒸汽與長葉片摩擦，會使葉片過熱，所以逆功率運行不能超過3min，需裝設逆功率保護。

十、什么是逆功率？

逆功率是指主汽門誤關閉，或機爐保護動作關閉主汽門而發電機出口斷路器未跳閘，發電機從系統吸收有功功率，變為同步電動機運行，逆功率的保護對象是汽輪機的末級葉片。

產生現象：

1、警鈴響，主汽門關閉、逆功率光字牌亮；

2、有功負荷表指示零值以下；

3、無功負荷表指示增加；

4、靜子電流表指示降低。