一、柴油機電控系統控制原理？

柴油機電控系統（Electronic Diesel Control, EDC）是一種用于控制柴油發動機燃油噴射、點火時機等功能的電子控制系統。其控制原理主要包括以下幾個方面：

1. 傳感器采集數據：柴油機電控系統通過各種傳感器，如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、油門踏板位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器等，實時采集發動機工作狀態的相關數據。

2. 數據處理：電控模塊（ECU）接收到傳感器采集的數據后，根據預設的控制算法和發動機工況進行數據處理。處理后的數據將被用于調整發動機的燃油噴射量、噴射時機、噴射壓力等參數，以優化發動機的性能。

3. 調整執行器：根據處理后的數據，ECU通過調整執行器（如噴油泵、噴油嘴、增壓器等）來實現對發動機工況的優化。例如，根據需要調整燃油噴射量和噴射時機，使發動機在不同工況下都能實現最佳的燃燒效果，以提高燃油經濟性和減少排放。

4. 故障診斷與保護：柴油機電控系統具有故障診斷功能，當系統檢測到異常時，ECU會記錄相應的故障代碼并采取保護措施，如限制發動機轉速、降低噴油量等。同時，故障診斷功能還可以幫助維修人員快速定位故障原因，提高維修效率。

總之，柴油機電控系統通過實時采集發動機工作狀態數據，根據預設的控制算法進行數據處理，調整執行器以優化發動機工況，并具有故障診斷與保護功能。這樣的控制原理能夠實現對柴油發動機的精確控制，提高發動機性能、燃油經濟性和環保性。

二、柴油機電控調速器原理？

柴油機電控調速器的原理：就是在保持轉速不變的情況下，改變柴油機的負荷。如果保持轉速不變，改變燃油的數量就可以改變柴油機的負荷；如果保持柴油機的負荷不變，改變燃油的數量，就可以改變柴油機的轉速。調速器是用來保持柴油機的轉速穩定的。

在柴油機的負載變化的過程中，轉速是會相應發生變化的。當轉速降低時，如果調速器不調節，柴油機最終將停掉；當轉速升高時，如果調速器不作用，柴油機最終將無法承受過大的離心力而損壞。