一、報廢標準汽車報廢規定？

一、輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里。特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里，其他車輛累計行駛45萬公里;

二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年;

三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的;

四、車型淘汰，已無配件來源的;

五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值百分之十五的;

六、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;

七、經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

二、合肥小汽車報廢怎么報廢？

領有號牌的機動車達到規定的使用年限,必須報廢。車主需到各區、縣交通大(中)隊宣傳科或車管所(含地區所)領取《機動車變更、過戶、改裝、停駛、復駛、報廢審批申請表》,按規定到檔案科審核登記后,將車交送解體廠,送回號牌、行駛證,辦理報廢注銷手續。

機動車未達到規定使用年限的,機動車技術狀況達到國家規定的報廢條件,機動車所有者要求報廢的,填寫《報廢審批申請表》,經審批后,將車交解體廠、將號牌和行駛證交回車管所,辦理報廢注銷手續。

三、汽車怎么報廢？

汽車報廢具體內容如下：

1、準備材料

車主需要準備齊全相關證件，包括車輛的登記證書、行駛證、車牌號、車主身份證以及原車，資料是報廢機構要仔細看的，所以，該準備的還是要準備齊全，除此之外，還需要車主處理完車輛的所有違章信息，方可辦理報廢手續。

2、找回收機構

車輛報廢不是隨便找一家報廢機構就可以的，而是要去公安交通管理部門指定的機動車回收企業，填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》，這一步是很關鍵的，報廢機構接收到車主的訴求，審核車輛信息以及資料，達到報廢要求就對該車進行報廢處理，一般都是直接肢解車輛，然后向機動車所有人出具《報廢汽車回收證明》。

3、去車管所辦理機動車注銷

機動車解體后七日內，車主需要拿到報廢機構開具的《報廢汽車回收證明》、《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢汽車回收證明》副本交回車管所，工作人員審核無誤后，給車主開具《機動車注銷證明書》，車輛的報廢流程以及手續就已經完成了。

四、汽車報廢規定？

報廢車輛標準(新規)：

國將強制實行國Ⅳ(四)排放標準，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上牌和過戶。如果是已經上牌的車輛則需要進行達標檢測，一旦排放不達標將直接引導車主進行報廢或者強制進行報廢。

具體要求如下：

如果經過維修或者是調整仍然不符合國家機動車排放標準的;經調整和維修仍不符合機動車上路安全的;在檢驗有效期滿后的連續三個機動車檢驗周期中未取得機動車檢驗合格標志的;或者達到一定年限的則會強制進行報廢。

同時，在新的規定中取消了對小型私家車的報廢年限，這對于車主們來說無疑是一個天大的好消息，但這并非代表著大家的私家車不會被報廢，只是用另外一種形式來衡量。出現這種情況的私家車也將會被強制報廢：

1、行駛里程為60萬公里的車輛

家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。

2、年檢未通過或者未按時年檢

如果年檢沒有通過或者未在規定時間內進行，車輛就會被強制報廢?，F在對私家車的規定是1-6年每兩年檢測一次，第7年到15年是每年檢測一次，15年之后是每半年檢測一次。如果在3個檢測周期內車輛沒有通過或者未按時進行年檢，車輛就會自動被強制報廢。

3、排放超出國家標準限制

除了年檢的限制外，車輛排放是否達標也關系到私家車是不是會被強制報廢。根據的最新規定，2017年1月1日起全國已經開始國五排放標準。

在這輪限制國一、國二車輛的同時，政策制定者還應該提前預測國三、國四車輛未來的出路，并盡早制定相關政策，對廣大車主進行引導。

上面說的都是家用五座轎車和七座內SUV的情況，不同類型汽車的強制報廢年限是不一樣的，下面是其他車型的報廢標準：

01 / 家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年后必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢(豪車報廢)。

02 / 皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。(打算買超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限)

03 / 出租車使用年限是8年;

04 / 中型出租客運汽車使用年限是10年;

05 / 重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年;

06 / 半掛牽引車使用年限是15年;

07 / 微型載貨汽車使用年限是12年;

此外，提前報廢還有一些相應的獎勵補貼：

01 / 報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

02 / 報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

03 / 報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

04 / 報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

05 / 報廢大型載客車，每輛補貼18000元

06 / 報廢中型載客車，每輛補貼11000元

07 / 報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

08 / 報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

09 / 報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10 / 報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

11 / 報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

要注意的是，提前報廢的車必須是自愿報廢的，不能達到強制報廢的要求，也就是我們上面說的那三點，另外，如果購車時享受過一些政策補貼的就不能再享受報廢補貼了，這個需要具體咨詢當地的車管部門，然后衡量一下是賣給二手車販劃算，還是申請報廢更好!

五、汽車報廢年限？

汽車的報廢年限按照《機動車強制報廢標準規定》第五條的規定，各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

六、汽車報廢補貼？

汽車報廢補貼能拿多少錢無疑是車主們最關心的問題，當車主通過網上搜索報廢汽車補貼信息時，經常會看見高價回收報廢汽車、汽車報廢回收價格表、高價收車等信息，這些信息是真實的嗎？背后是否隱藏著哪些陷阱？

其實，這些以高價為噱頭的汽車報廢回收信息都是虛假信息，背后都隱藏著巨大的陷阱：

來源公眾號：廣東省車輛報廢平臺

陷阱一：高價收車，背后卻是非法轉售報廢車輛

不法分子通過高價收車作為噱頭來吸引車主，通過高價誘導的方式，讓車主將自己的報廢車輛轉售給自己，拿到車輛后，不法分子會想辦法通過黑市渠道進行出售，再次轉售至偏遠地區或轉售給其他不法分子。

根據《報廢機動車回收管理辦法》規定：非法轉售報廢車輛不僅會被公安機關沒收違法所得，并處以2000元以上2萬元以下的罰款。

同時，非法轉售報廢車后，車輛仍在原車主的名下，所以直接導致舊車無法注銷，新車無法上牌，駕駛證無法更新等一系列車輛管理業務無法正常辦理，更嚴重的會讓車主因為非法轉售報廢車輛后發生的事故，負上民事甚至刑事責任。

陷阱二：高價收車，背后卻是非法拆解

這種情況最常見的是在線下，不法分子會以正規汽車報廢辦理和高額返傭與4S店、維修廠的工作人員達成合作關系，雖然這些工作人員并不熟悉正規汽車報廢辦理流程，但是在高額返傭的利誘下，極容易勸說車主把車輛交給他們進行處理。

車輛被不法分子收走后，就會流入非法報廢拆解點，而正規的報廢拆解機構需要得到國家授權資質，并需要滿足國家《報廢機動車回收拆解企業技術規范》規定的技術安全要求、環保要求，而非法拆解點既沒有國家授權的資質，沒有符合國家安全和環保標準的拆解設備，也無法為車主辦理正規的報廢注銷手續。

來源公眾號：廣東省車輛報廢平臺

這些非法拆解點和幫助他們收車的4S店和維修廠，已經成為國家多部門聯合嚴厲打擊的主要對象。

很多車主掉入不法分子的陷阱，都是因為“貪婪”，所以車主們一定要謹記，依法報廢是中國公民的義務，而非給車主牟利的手段，同時，汽車報廢補貼也僅僅是對車輛殘余價值的補償，絕對不存在高價回收的說法。

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廣東省正規汽車報廢一共有兩類補貼：

（一）汽車報廢殘值

汽車報廢殘值是對車輛廢棄金屬的補償，主要由車輛型號、廢鋼現價和報廢成本共同決定。

很多車主有一個誤區，會直接拿賣廢棄鋼鐵的價格與汽車報廢殘值進行對比，這是錯誤的，首先，報廢汽車當成廢鐵來售賣，是法律明文規定的違法行為，而且正規報廢拆解機構在作業的安全性和環保性上都要符合嚴格的國家標準，所以會產生更高的報廢拆解成本。

報廢汽車拆解的一般步驟包括：抽取廢油(防止破碎過程中爆炸)，拆分五大總成及相關零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。在拆解過程中會用到安全氣囊引爆器、氟利昂抽取機、升降平臺、翻轉平臺等等設備。

來源公眾號：廣東省車輛報廢平臺

這些高精密度的設備和嚴格的拆解標準，也意味著較高的報廢拆解成本，所以，以一般的家用轎車為例，車主大概能拿到的汽車報廢殘值是0-1000元/臺。

（二）廣東省汽車以舊換新專項補貼

廣東省牌照的車輛完成報廢并符合申請標準的車主，是可以申請廣東省汽車以舊換新專項補貼的。

完成報廢后，購買全新的新能源汽車，可以申請10000元/臺的現金補貼；購買全新的燃油汽車，可以申請5000元/臺的現金補貼，每位車主僅能享受一次申請機會。

根據廣東省發改委2022年4月29日發布的補充公告，廣東省以舊換新專項補貼的申請截止時間延遲至2022年11月30日，所以要報廢舊車后購買新車的車主，一定要把握這次廣東省汽車以舊換新專項補貼的申請機會了。

來源公眾號：廣東省車輛報廢平臺

廣東省車輛報廢正規流程

只有完成正規報廢的車輛，才能獲得上述的汽車報廢補貼，經過國家政務簡化，現在辦理汽車報廢的流程已經非常簡單高效了：

第一步：關注廣東省報廢公眾號“廣東省車輛報廢平臺”；

第二步：點擊“報廢辦理”，線上提交報廢申請；

第三步：準備身份證（復印件）、行駛證原件、登記證原件；

第四步：拖車進場，錄入資料，核實五大總成，依次拆解；

第五步：審核注銷，完成拆解，上報公安系統審核；

第六步：回寄證明，殘值支付，12123APP車輛狀態更新。

以上，就是廣東省機動車報廢的申請流程，全程大約10個工作日，且無任何額外的費用支出。

七、汽車報廢找哪個部門

汽車報廢是一個需要謹慎處理的問題，任何一個車主在汽車無法再繼續使用的情況下都會面臨這個困惑。那么，你應該找哪個部門來處理汽車報廢呢？在中國，處理汽車報廢的部門主要是交通運輸部門，他們負責管理和監督全國范圍內的交通運輸系統，包括處理汽車報廢。

汽車報廢的原因

在理解應該找哪個部門來處理汽車報廢之前，我們首先需要了解導致汽車報廢的原因。一輛汽車可能被報廢的原因有很多，包括：

• 嚴重事故損壞：一輛發生嚴重事故的汽車可能會遭受無法修復的損壞，在此情況下，車主往往需要將其報廢。
• 年限過長：汽車在使用一定年限后，經過多次修理和保養后仍然無法保持正常運轉，這時車主可能會考慮將其報廢。
• 機械故障：一些汽車可能會經歷嚴重的機械故障，修復成本較高，超出了車主的預算，因此報廢成為了唯一的選擇。
• 環保要求：隨著社會環保意識的增強，一些老舊的汽車因為廢氣排放超標而需要報廢。

汽車報廢的流程

一旦你決定將汽車報廢，你需要按照一定的流程來操作。以下是一般的汽車報廢流程：

1. 選擇合格的拆解企業：為了確保汽車報廢過程的合法和安全，你應該選擇一家得到政府認可的汽車拆解企業進行處理。這些企業將負責處理廢舊汽車，并對車輛進行環保拆解與回收。
2. 辦理相關手續：在選擇拆解企業后，你需要準備相關的文件和證件，包括車輛登記證書、身份證明等，以便辦理汽車報廢手續。
3. 車輛回收與拆解：一旦簽署了相關協議和手續，拆解企業將負責將汽車從你的名下注銷，并進行環保拆解與回收。
4. 領取報廢證明：拆解完成后，你將獲得一份汽車報廢證明，證明你的車輛已經被正規地報廢。
5. 注銷車輛：根據當地的規定，你需要前往車輛管理所或相關部門進行車輛注銷手續，以確保車輛不再被使用。

處理方式

至于應該如何處理汽車報廢，有多種可行的方式：

• 回收再利用：廢舊汽車中的一些零部件仍然可以得到回收并重新利用。通過回收再利用，可以最大程度地減少對環境的污染。
• 材料回收與處理：汽車中包含許多金屬和非金屬材料，這些材料可以進行回收與處理，以減少資源的浪費。
• 環保拆解：在拆解廢舊汽車時，應當采取環保的方式進行。合格的拆解企業將負責將汽車拆解為零部件，并將有害物質進行安全處理，以確保不對環境和人類造成危害。
• 公益處理：一些組織和機構專門從事廢舊汽車的公益處理，他們會以公益行為為出發點，以環保為宗旨，負責處理和回收廢舊汽車。

找哪個部門

根據相關法律法規，處理汽車報廢的部門主要是交通運輸部門。在中國，交通運輸部門在全國范圍內負責管理和監督交通運輸，包括處理汽車報廢的相關事宜。如果你需要處理汽車報廢，可以在當地的交通運輸部門咨詢和申請相關手續。

此外，一些地方政府還設立了專門的廢舊汽車處理機構，負責協調和監督廢舊汽車的處理工作。你可以向當地政府部門咨詢，了解當地廢舊汽車處理機構的具體情況。

結語

對于任何一位車主來說，汽車報廢都是一個可能面臨的問題。在處理汽車報廢時，我們應該選擇合格的拆解企業，按照規定的流程進行操作，并將環保放在首位。找到正確的部門，遵守相關法律法規，將是處理汽車報廢問題的正確方式。

八、報廢汽車彈簧鋼板

報廢汽車彈簧鋼板：回收利用與環保的雙贏

汽車行業的蓬勃發展，使得報廢汽車的處理問題日益突出。其中，報廢汽車彈簧鋼板的回收利用，成為了一個備受關注的話題。本文將探討報廢汽車彈簧鋼板的回收利用方式，以及這種方式背后的環保意義。

1. 報廢汽車彈簧鋼板的回收利用方式

報廢汽車彈簧鋼板是指在報廢汽車拆解出來的彈簧零件以及廢棄的鋼板材料。這些廢棄材料如能得到有效的回收利用，不僅可以降低環境污染，還能為資源的再利用提供可靠的來源。

報廢汽車彈簧鋼板的回收利用方式主要包括以下幾種：

1. 再制造：將報廢彈簧鋼板進行適當的處理，重新加工成新的彈簧或鋼板材料，以供汽車制造或其他行業的使用。
2. 鋼鐵回收：將報廢彈簧鋼板進行回收，經過高溫熔煉和精煉等工藝，得到高質量的鋼鐵材料。
3. 廢舊金屬回收：將報廢彈簧鋼板作為廢舊金屬進行回收利用，再通過冶煉等過程，提取金屬元素，用于制造新的金屬制品。

以上這些回收利用方式，都能有效降低資源的浪費，并為環境保護做出積極貢獻。

2. 報廢汽車彈簧鋼板回收利用的環保意義

報廢汽車彈簧鋼板的回收利用，對于環境保護和可持續發展具有重要意義。

減少資源的消耗

通過回收利用報廢汽車彈簧鋼板，可以有效減少對原材料的需求量，降低資源的消耗。這對于鋼鐵等資源有限的行業尤為重要，能夠有效延長資源的使用壽命，為社會的可持續發展提供保障。

減少能源的消耗

傳統的原材料采集和加工過程，需要大量的能源投入。而通過回收利用報廢汽車彈簧鋼板，能夠減少對能源的依賴，降低能源消耗。這對于減少環境污染、減少溫室氣體排放，實現低碳經濟發展具有重要作用。

降低環境污染

報廢汽車彈簧鋼板中可能含有一些有害物質，如果處理不當就會對環境造成污染。而通過正確的回收利用方式，可以有效清除和處理這些有害物質，減少對環境的污染和破壞。同時，回收利用過程中所產生的廢水、廢氣等也可以進行相應的處理，確保環境不受進一步破壞。

推動循環經濟發展

報廢汽車彈簧鋼板的回收利用，符合循環經濟的理念。循環經濟是一種減少資源消耗、延長資源使用壽命的經濟模式，通過將廢棄材料再加工利用，形成資源再生利用的閉環。通過推動報廢汽車彈簧鋼板的回收利用，可以促進循環經濟的發展，為經濟可持續發展做出貢獻。

總結

回收利用報廢汽車彈簧鋼板不僅能夠降低資源和能源的消耗，減少環境污染，還能推動循環經濟的發展。因此，加強對報廢汽車彈簧鋼板的回收利用工作具有重要的意義。同時，政府、企業和公眾在推動這一工作中也應加大投入和宣傳力度，共同營造良好的環境保護氛圍，為建設資源節約型、環境友好型社會貢獻力量。

九、小汽車報廢標準2023

小汽車報廢標準2023

隨著社會的發展和人們對環境保護意識的提高，小汽車報廢標準成為一個備受關注的話題。2023年，我國將實施新的小汽車報廢標準，以推動汽車行業的可持續發展。

新的報廢標準將建立在環保和安全兩個核心原則之上。首先，根據環保要求，小汽車的尾氣排放和燃油效率將成為評估報廢標準的重要指標之一。高污染排放的車輛將被強制報廢，以減少對環境的負面影響。其次，安全性也是新標準的一個重要考量因素。老舊車輛的安全性能可能會下降，給駕駛員和乘客的生命安全帶來潛在風險。

新的報廢標準將分為不同的階段和區域實施。根據數據顯示，一些大城市的車輛密度較高，污染排放也相對較大。因此，這些地區將率先實施更嚴格的報廢標準。隨著時間的推移，新的標準將逐步擴大到其他地區，以確保整個國家的小汽車報廢工作有序進行。

實施新的報廢標準需要政府、企業和社會各界的共同努力。政府應加強監管，完善相關法規和政策，確保標準的執行和落地。企業應加強技術研發，推動新能源汽車的發展，并提供更多的報廢處理服務。社會各界應提高環保意識，積極參與到小汽車報廢的工作中，共同建設綠色出行的未來。

總之，新的小汽車報廢標準的實施將推動我國汽車行業向更加環保和可持續的方向發展。通過減少污染排放和提升安全性能，我們能夠建立一個更加清潔和安全的交通環境，為人民的生活質量和健康提供更好的保障。

十、汽車到了報廢期不去報廢會有什么后果？

被迫銷戶，塵封，深藏功與名，慢慢腐爛，慢慢的就會有人發現他，被愛他的人帶回家，修復，拋售，其他人購入，老去，塵封，成為時代的記憶。

報廢車騎手報道