一、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛與場內(nèi)運(yùn)輸車輛區(qū)別？

廠內(nèi)運(yùn)輸車輛和場內(nèi)運(yùn)輸車輛的主要區(qū)別在于其使用場景和用途。

廠內(nèi)運(yùn)輸車輛主要是指在工廠內(nèi)部進(jìn)行物料、產(chǎn)品等運(yùn)輸?shù)能囕v。這種運(yùn)輸車輛通常用于生產(chǎn)線上的物料運(yùn)輸、半成品和成品的運(yùn)輸以及廢棄物的運(yùn)輸?shù)取S內(nèi)運(yùn)輸車輛種類繁多，包括汽車、叉車、搬運(yùn)車、索引車、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等。這些車輛通常具有較強(qiáng)的承載能力和靈活性，能夠滿足工廠內(nèi)部的各種運(yùn)輸需求。

場內(nèi)運(yùn)輸車輛則是指在各種場地內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能囕v，如機(jī)場、港口、貨場等。這種運(yùn)輸車輛主要用于運(yùn)輸貨物、設(shè)備、物資等。場內(nèi)運(yùn)輸車輛的種類也較多，如拖車、鏟車、平板車、集裝箱搬運(yùn)車等。這些車輛通常具有較強(qiáng)的承載能力和適應(yīng)性，能夠滿足不同場地內(nèi)部的運(yùn)輸需求。

總之，廠內(nèi)運(yùn)輸車輛和場內(nèi)運(yùn)輸車輛的主要區(qū)別在于它們的使用場景和用途。廠內(nèi)運(yùn)輸車輛主要在工廠內(nèi)部進(jìn)行物料和產(chǎn)品的運(yùn)輸，而場內(nèi)運(yùn)輸車輛主要在各種場地內(nèi)部進(jìn)行貨物、設(shè)備和物資的運(yùn)輸。

二、液氨運(yùn)輸車？

這就是屬于特種運(yùn)輸車輛的， 需要在運(yùn)管部門報(bào)備過的， 審核的條件很多。

三、運(yùn)輸車保險(xiǎn)？

是指為運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。不同的運(yùn)輸方式會有不同的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款與之相對應(yīng)，不同運(yùn)輸方式的特定風(fēng)險(xiǎn)也能夠一一得到保證。

貨車司機(jī)在購買保險(xiǎn)時(shí)要結(jié)合自己的運(yùn)輸環(huán)境和用途而定，險(xiǎn)種不是越多越好，買合適的、對口的才是最經(jīng)濟(jì)有效的。

貨車司機(jī)需要購買的保險(xiǎn)種類包括：交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)三者險(xiǎn)、商業(yè)車損險(xiǎn)、商業(yè)盜搶險(xiǎn)、司機(jī)座位責(zé)任險(xiǎn)等。其中，交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制購買的，可以在交通事故發(fā)生后起到一定的賠償作用。商業(yè)三者險(xiǎn)是指在發(fā)生交通事故時(shí)，由保險(xiǎn)公司對第三方造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠償。商業(yè)車損險(xiǎn)是指在發(fā)生碰撞、自然災(zāi)害等意外情況時(shí)，由保險(xiǎn)公司對車輛進(jìn)行修理或賠償。商業(yè)盜搶險(xiǎn)是指在發(fā)生盜竊等情況時(shí)，由保險(xiǎn)公司對被盜物品進(jìn)行賠償。司機(jī)座位責(zé)任險(xiǎn)是指在發(fā)生交通事故時(shí)，由保險(xiǎn)公司對司機(jī)本人進(jìn)行賠償。

四、食品運(yùn)輸車輛需要消毒？食品運(yùn)輸車輛需要消毒？

您好！是需要的，不然運(yùn)輸?shù)氖澄锶菀鬃冑|(zhì)。建議您使用200ppm二氧化氯溶液噴灑或者沖刷消毒。

五、運(yùn)輸車輛怎么收費(fèi)？

按車型、載重/體積、公里數(shù)來收費(fèi)，還要考慮目的地是否偏僻（影響返程帶貨丶堵塞等）及是否走高速

六、運(yùn)輸車隊(duì)管理技巧？

車隊(duì)管理技巧有兩種管理方法：

1，管車、管人。

2，協(xié)同管理。

七、運(yùn)輸車輛排放標(biāo)準(zhǔn)？

最新的排放標(biāo)準(zhǔn)是國六標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是在2019年7月1日實(shí)行的。

很多地區(qū)實(shí)行國六排放后都不給國五汽車掛牌了，所以大家在購買汽車時(shí)一定要搞清楚自己購買的汽車符合國幾排放。

以后出臺的排放法規(guī)還會更加嚴(yán)格，嚴(yán)格的排放法規(guī)是用來約束車企的，并不是用來約束消費(fèi)者的。

八、運(yùn)輸車輛滿載率？

車輛滿載率是指汽車運(yùn)營車輛運(yùn)載乘客的平均滿載程度。為計(jì)算期內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量占客位（定員）公里的比重。其計(jì)算公式是：滿載率＝旅客周轉(zhuǎn)量（人公里）/客位（定員）公里式中：客位（定員）公里為運(yùn)營車輛定員數(shù)與車公里的乘積；車輛定員數(shù)是車內(nèi)設(shè)置固定座位數(shù)與每平方米有效面積站立定員定額之和。線路最高滿載率是運(yùn)營線路高峰小時(shí)高單向高斷面車廂留車人數(shù)與小時(shí)定員之比。其計(jì)算公式是：線路最高滿載率＝ 高峰小時(shí)高單向高斷面留車人數(shù)之和/小時(shí)定員之和式中：小時(shí)定員之和為高峰小時(shí)單向通過車次數(shù)乘以車輛定員數(shù)。線路高峰小時(shí)高斷面允許超員，即線路最高滿載率達(dá)到100％以上，但運(yùn)輸企業(yè)的滿載率、線路全程的和全日的滿載率總是小于100％。它是衡量車輛利用程度的重要指標(biāo)。 滿載率是合理安排運(yùn)力的重要依據(jù)之一。

九、運(yùn)輸車荷載標(biāo)準(zhǔn)？

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二軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過18000千克;

2.

三軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過25000千克;

3.

四軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過31000千克。

運(yùn)車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)為：1、二軸貨車，期貨總質(zhì)量不超過18000千克，同時(shí)不超過行駛證標(biāo)明總質(zhì)量；

2、三軸貨車、汽車列車，貨總質(zhì)量不得超過27000千克

十、道路運(yùn)輸車型要求？

1. 按照車輛的車廂分 a,平板車 沒有車廂，只有不到1米左右的車幫，一般的平板車都比較大在9-16米。用于運(yùn)輸一些基礎(chǔ) 材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。 b,高護(hù)欄 有車廂，車廂四壁為彩鋼，沒有封閉的頂棚，頂棚是用帆布制作的，可以根據(jù)內(nèi)裝的貨品多 少進(jìn)行升降，故此適用于大多數(shù)產(chǎn)品的運(yùn)輸，使用比較廣泛。 c,全封閉 或者叫做集裝箱車輛，從4-17米均有，適合運(yùn)輸貨值較高，或?qū)囕v有較高要求的車輛，目 前此類車輛在貨運(yùn)市場幾乎占到一半。承載2-35噸。

2. 按照使用的范圍 a,普通運(yùn)輸車輛 包含上述三種車型，主要運(yùn)輸日常的一些普通產(chǎn)品，例如電子電器，食品，飲料，服裝，機(jī) 械等等。 b,恒溫或保溫車輛 其實(shí)分類很多，恒溫車大多用于對于溫度要求不是很嚴(yán)格的食品類，一般會保持溫度在5-10 度左右，保溫車適用于對于溫度要求較高，例如醫(yī)藥，冷凍食品等等。 c,危險(xiǎn)品車輛 危險(xiǎn)品分為9類，不同的種類均要有不同的資質(zhì)，車輛可謂第一點(diǎn)所說的三種車型。 d, 特種車 超長，超寬的大件運(yùn)輸車輛 油罐車 減震車輛（運(yùn)送精密儀器，例如衛(wèi)星，導(dǎo)彈，高端服務(wù)器等等） e,監(jiān)管車或叫做關(guān)封車 用于在監(jiān)管倉庫之間的運(yùn)輸工作，大多在機(jī)場、碼頭旁邊使用。很少用于普通貨物的運(yùn)輸工 作。

3.按照車輛長度及重量分類 因?yàn)檐囆停噺S的規(guī)定不一，僅介紹目前市場主流的物流車輛 2噸車 一般為4米左右，以4.3米的居多 3噸車 約為5.5米 5噸車 約為6.2米 8噸車 約為7.2-8.8米 10噸車 約為9.6米 12噸或15噸車 一般為9.6-12.5 20噸車 一般為12.5-14.5米 25噸車 一般為12.5-15米 30噸車 一般為五軸或六軸的14-17米車輛