一、怎樣管理好車間及車間員工？

led路燈流水線的工作我不太懂。說一說我們車間的問題。

我們是做皮具的，在我們車間流水線上出現(xiàn)的問題是和你面臨的問題差不多，都是員工的積極性和責(zé)任心。

當(dāng)時為了解決這個問題，車間內(nèi)幾次出現(xiàn)了不一樣的矛盾。

首先積極性，我們采用的多勞多得的模式。也就是說在車間的工人生產(chǎn)過程中完全發(fā)揮他們的技能水平，將多勞多得徹底放下去。只要你愿意干，你做多少給你多少。讓你放手去干。車間規(guī)定了放假時間和休息時間。不強制加班，如果有人想要獲得更高的收入，完全可以在車間有人的情況下繼續(xù)加班，不愿意加班的自行離去。

這個辦法有弊有利。

那就是第二個問題中的責(zé)任心問題。

他們在提高生產(chǎn)數(shù)量的同時，往往就忽略了生產(chǎn)的質(zhì)量，而這個質(zhì)量在剛開始我們廠里是組內(nèi)承擔(dān)。小組責(zé)任制度。因此一些組員就會受到牽連。同時那些干的慢的人就會埋怨這個干得快的人。

產(chǎn)生組內(nèi)員工之間的矛盾。

然后我們就出臺了責(zé)任到人的制度。如果個人出現(xiàn)問題，且數(shù)量巨大，那么就責(zé)任到人。

第一次安排組長講解合格產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟和標準。錯了，再給你講解。

第二次再錯，提成無效。組長再講解。

第三次再錯，停掉手頭的所有活，組長連帶，所謂的數(shù)量也就都不合格。所以還要承擔(dān)損失。

如果有工人因此而抱怨掙得少，那么直接開除。

理由很簡單，廠里不但需要生產(chǎn)能力的提升，同時要的是在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下提高生產(chǎn)能力，不是要的是劣質(zhì)產(chǎn)品。

堅持兩個原則，你能做，做得好， 做得多，的得多。

不能做，做不好，做的慢，教你，再不會，再教。

一而再，再而三的不會，那么就是只能是淘汰制度。直接開除。

二、車間管理術(shù)語及定義？

答：車間管理（Workshop management）是指對車間所從事的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列管理工作。

? ? ?車間管理的主要任務(wù)是：健全車間生產(chǎn)組織、合理組織生產(chǎn)、完善車間管理制度等。

(1)中文名

車間管理

(2)外文名

Workshop management

(3)任務(wù)

健全生產(chǎn)組織、合理組織生產(chǎn)等

(4)職能

制訂計劃、組織指揮、監(jiān)督控制等

(5)特性

（一）車間管理屬于內(nèi)向型管理。

車間管理是以生產(chǎn)為中心的企業(yè)管理形態(tài)，是企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)的單位，它以單純完成廠部下達的生產(chǎn)計劃為目的，只需要通過具體的生產(chǎn)活動來保證企業(yè)目標和計劃的實施，一般不需要直接對外發(fā)生經(jīng)濟聯(lián)系。所以說，車間管理屬于內(nèi)向型管理。

（二）車間管理屬于中間管理層。

按照管理層次的劃分，企業(yè)管理位于管理的最高層，車間管理位于管理的中間層，班組管理位于管理的作業(yè)層。對于最高管理層來說，車間管理屬于執(zhí)行型；對于作業(yè)管理層來說，車間管理又屬于指令型。車間既要執(zhí)行廠部下達的指令，并且為廠部提供信息，又要對工段、班組下達指令，以便協(xié)調(diào)整個車間的生產(chǎn)活動。

（三）車間管理具有一定的獨立性。

車間系統(tǒng)是企業(yè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，是工段、班組系統(tǒng)的母系統(tǒng)。車間既與企業(yè)有緊密聯(lián)系的一面，又有獨立進行管理的一面。車間在廠部計劃和指令下達后，要分析和掌握各類技術(shù)經(jīng)濟指標，要全盤考慮車間生產(chǎn)所需要的人力、物力條件，并把這些資源以有效的方式有機地結(jié)合起來，組織車間的生產(chǎn)活動。同時，還要根據(jù)工段、班組反饋的信息，及時糾正偏差，改進車間管理工作，建立正常而穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序。在此過程中，廠長賦予車間主任必要的決策權(quán)、任免權(quán)、指揮權(quán)和獎懲權(quán)。所以說，車間管理具有一定的獨立性。

三、車間異常及處理流程？

1.

人為因素導(dǎo)致的異常處理 進行崗位操作培訓(xùn)是預(yù)防人為因素導(dǎo)致生產(chǎn)異常的最基本解決方法之一。特別是對于新員工,培訓(xùn)不合格者嚴禁上崗。要求員工熟練掌握并嚴格遵守本崗位的作業(yè)要領(lǐng)或生產(chǎn)作業(yè)操作規(guī)程,加強生產(chǎn)過程控制。 建立有效溝通機制是快速找出生產(chǎn)異常發(fā)生原因的關(guān)鍵措施之一。不論是否發(fā)生生產(chǎn)異常現(xiàn)象,企業(yè)管理者都應(yīng)樹立“以人為本”的態(tài)度,建立一個長效溝通機制。有則修正,無則加勉,積極應(yīng)對。 對操作人員實行權(quán)限分級與崗位分級管理,不同權(quán)限的人員操作不同的內(nèi)容,不同崗位的人員操作不同崗位內(nèi)容,減少工作任務(wù)的交叉和重疊,實施“定崗、定編、定人、定責(zé)”規(guī)范人員管理,減少因人的因素導(dǎo)致的異常問題。

2.

生產(chǎn)設(shè)備異常處理 建立生產(chǎn)設(shè)備每日點檢制度,加強生產(chǎn)設(shè)備預(yù)防性維修管理。即在設(shè)備出故障以前防止其問題的出現(xiàn),定期檢測關(guān)鍵設(shè)備。 班前進行設(shè)備常規(guī)檢查

四、車間車床型號及含義？

C車床,用拼音的第一個字母表示（Z鉆床,T鏜床，M,2M,3M磨床，Y齒輪加工機床，S螺紋加工機床，X銑床）比如c6140,c代表車床，6代表普通車床，1代表車床組別代號【如是2就是帶馬鞍的】，40代表車床回轉(zhuǎn)直徑的十分之一[即40X10=400mm],再比如CW6180,C車床類別代號，w代表臥式重型。

6普通型，1代表車床組別代號【如是2就是帶馬鞍的比如CW6280】，80代表車床回轉(zhuǎn)直徑的十分之一[即80X10=800mm]

五、車間組織架構(gòu)及權(quán)限？

生產(chǎn)車間組織結(jié)構(gòu)圖 - 生產(chǎn)部組織結(jié)構(gòu) 車間主任 生產(chǎn)文員 車間副主任 板材制作組組 長 板材組裝組長 型材車間組長

六、污水處理參數(shù)及含義？

一般污水處理涉及BOD,COD,PH,氨氮、磷，懸浮物，溶氧 污泥涉及沉降比、體積指數(shù)，濃度

七、污水處理流程及步驟？

污水處理的流程和步驟通常包括以下幾個方面：1. 預(yù)處理：污水進入處理廠后，首先進行預(yù)處理，包括進水調(diào)節(jié)、格柵除除、砂沉除除等工藝，以去除大顆粒懸浮物和沉淀物。2. 水解酸化：將預(yù)處理后的污水送入水解酸化池，使有機物經(jīng)過酸化作用分解為小分子有機物，為后續(xù)的生物處理提供養(yǎng)分。3. 好氧生物處理：將水解酸化池的污水引入好氧生物處理池，通過添加氧氣和合適的氧化還原電位，利用好氧微生物降解有機物。這些微生物將有機物轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水和微生物生物體。好氧生物處理可以通過活性污泥工藝或者其他好氧生物處理工藝進行。4. 混合液和固液分離：將好氧生物處理池的混合液通過沉淀池或者其他固液分離設(shè)備進行固液分離，使廢水和生物污泥分離開來。廢水通常進入下一步驟的后處理，而生物污泥則需要經(jīng)過進一步的處理。5. 生物污泥處理：對分離出來的生物污泥進行處理，常見的方法包括厭氧消化、濃縮、脫水等。厭氧消化可以將污泥中的有機物進一步降解，產(chǎn)生甲烷氣體作為能源利用。濃縮和脫水則是將污泥的含水率降低，以便進行后續(xù)處理或處置。6. 水質(zhì)調(diào)節(jié)和深度處理：為了達到排放標準，可能需要對廢水進行進一步的調(diào)節(jié)和處理。常見的方法包括添加化學(xué)試劑進行沉淀、過濾、吸附等，以去除殘留的懸浮物、氮磷等。7. 水質(zhì)檢測和監(jiān)控：處理后的水質(zhì)需要進行檢測和監(jiān)控，以確保達到國家和地方的排放標準。以上是污水處理的一般流程和步驟，具體的工藝和設(shè)備選擇還會根據(jù)污水的性質(zhì)、處理要求以及地方政策要求等進行調(diào)整和優(yōu)化。

八、對車間的建議及意見？

對車間的建議可以這樣:

1.員工在生產(chǎn)車間內(nèi)應(yīng)保持安靜，禁止在車間內(nèi)聊天、嘻戲打鬧，應(yīng)自覺做到語言文明,舉止得體。

2.員工有責(zé)任維護工作環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁隨地吐痰，亂扔垃圾，定時開窗通風(fēng)。

3.在生產(chǎn)過程中要注意節(jié)約用料，不得隨意亂扔物料、工具，做到定點定位擺放。其他人員借用工具后應(yīng)急時催促其歸還。

九、貼膜車間規(guī)范及標準？

汽車玻璃貼膜后，其中不能有任何的疵點和雜物顆粒，無塵貼膜間因此專業(yè)安裝必須在無塵貼膜間內(nèi)施工！

無塵間不僅僅是有一個與外界隔離的封閉玻璃門，內(nèi)部應(yīng)設(shè)有水霧噴淋頭和空調(diào)以達到空氣除塵作用，地面有排水地溝和專用涂料，進一步起到降塵作用。

十、車間管理體系及流程？

車間管理體系和流程是指在生產(chǎn)車間中，為了保證生產(chǎn)過程的高效性和質(zhì)量，建立一套完整的管理體系和流程。下面是一個常見的車間管理體系和流程的簡要介紹：

1.生產(chǎn)計劃：根據(jù)市場需求和訂單量，制定合理的生產(chǎn)計劃，包括確定生產(chǎn)批次、產(chǎn)品數(shù)量和生產(chǎn)時間等。

2.物料供應(yīng)和庫存管理：確保及時供應(yīng)所需的原材料和零部件，并對物料庫存進行有效的管理和控制，以避免因物料不足或庫存過高而對生產(chǎn)造成影響。

3.設(shè)備和設(shè)施管理：保證車間內(nèi)的設(shè)備和設(shè)施正常運行，進行定期的維護、保養(yǎng)和檢修，確保生產(chǎn)設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

4.生產(chǎn)過程管理：監(jiān)控生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品質(zhì)量、工時、產(chǎn)能等關(guān)鍵指標，確保生產(chǎn)進度和質(zhì)量要求的達成。

5.人員管理：合理安排和管理車間內(nèi)的人員，包括工人、班長、監(jiān)工等，以確保人員的合理配備、培訓(xùn)和績效評估。

6.質(zhì)量控制和質(zhì)量保證：建立嚴格的質(zhì)量控制體系，包括進行生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查和測試，確保產(chǎn)品符合質(zhì)量標準和客戶要求。

7.安全管理：確保車間內(nèi)的工作環(huán)境安全，包括提供必要的安全設(shè)施、培訓(xùn)員工的安全意識等，預(yù)防事故和傷害的發(fā)生。

8.績效評估和持續(xù)改進：定期對車間的運行進行績效評估和分析，發(fā)現(xiàn)問題并采取改進措施，不斷優(yōu)化車間管理體系和流程。

具體的車間管理體系和流程會因不同企業(yè)和行業(yè)而有所差異，以上只是一個概括性的描述。每個企業(yè)都可以根據(jù)自身的特點和需求來建立適合自己的車間管理體系和流程。