安陽市鋼鐵業摸底：11家鋼廠合計產能2600萬噸

信息來源：安陽網 時間: 12:04:32

去年，安陽市社科聯課題組對我市產鋼企業、鋼鐵加工及用鋼企業、鋼鐵貿易企業和鋼材市場進行深入調研，并先后赴河北、山東、江蘇、浙江、河南商丘等地，重點考察了邯鄲的鋼鐵企業、濟寧梁山專用汽車生產基地、泰安滿莊鋼鐵貿易市場、浙江永康五金之都、商丘虞城五金工具生產基地，廣泛氏消聽取了當地鋼鐵生產及鋼鐵產業鏈延伸、鋼鐵精深加工等方面的經驗做法。

在反復征求相關部門、相關企業、行業專家學者意見的基礎上，聽取了國家冶金規劃設計院專家的建議，形成該調研報告，旨在把脈我市鋼鐵產業發展的基礎上，提出安陽鋼鐵產業延鏈補鏈和精深加工的的看法和建議。

一、安陽鋼鐵產業發展的基本狀況

安陽是個鋼鐵大市，鋼鐵產能2600萬噸，約占河南省的61%，是河南省重要的鋼鐵基地。在安陽市工業總產值前50名企業排位中，鋼鐵企業占11家，分別是安鋼集團、沙鋼永興、亞新、鳳寶、新普、鑫源、鳳寶管業、博鑫、永通、匯鑫、匯豐管業。

（一）鋼鐵產業體系比較完整

安陽的鋼鐵產業從完整的體系看，既包括產鋼企業，也包括用鋼企業和鋼貿企業、物流運輸企業，還包括為鋼鐵提供各種原料、能源的礦粉、煤焦化、用氣、用電、用水等企業。

目前，安陽鋼鐵生產企業有：安鋼集團、沙鋼永興、亞新、鳳寶、新普、鑫源、博鑫、匯鑫、永通、龍騰、匯豐、合鑫等企業，其中，安鋼、沙鋼永興、亞新、鳳寶、新普、匯鑫6家是包括燒結——煉鐵——煉鋼——軋材環節的長流程企業，鑫源、合鑫是煉制企業，龍騰、匯豐為軋鋼企業。

安陽的用鋼行業包括建筑、機械制造、汽車與汽車零部件、鐵路器材、型材加工、風電塔筒建設和鍋爐及壓力容器制造等。此外，我市還有大批鋼鐵貿易企業和一些小規模的鋼材市場。

（二）鋼鐵鏈式發展初步形成，精深加工初見成運核差效

1.鋼鐵行業產業鏈發展

專業化配送加工模式。鑫磊集團、匯鑫鋼鐵、匯豐管業的焦炭——鋼坯——無縫鋼管形成了一條完整的專業化鋼材供應鏈。

產業集群配送加工模式。以殷都區鋼材精深加工產業園、林州汽車及零部件產業園、軌道交通（鐵路器材）產業集群最為典型，上下游產業集中度高、層次少、成本低。

集群中間貿易商配送加工模式。我市鋼材現貨網是集群中間貿易商配送加工模式的典型代表，為各鋼鐵貿易商提供電子商務平臺，安鋼、沙鋼、亞新、新普等主要依靠這種模式。

2.鋼鐵下游產業鏈初步形成

鋼鐵——建筑材料產業鏈。線材（沙鋼永興、亞新鋼鐵等）——精深加工（合力冷軋、龍騰特鋼）——建筑用鋼筋（遠大可建、建筑工地）。

鋼鐵——裝備制造產業鏈。鋼材（安鋼集團、沙鋼永興等公司）——零部件加工——設備組裝——終端產品（機床設備、鍛壓設備、煤礦機械、造紙機械、化工機械、電力設備、環保設備等）。

鋼鐵——汽車配件及專用車輛產業鏈。各類板材、鑄造生鐵（安鋼集團、沙鋼永興等公司）——鑄造加工、板材精深加工（林州汽配產業園、殷都區鋼鐵精深加工產業園）——汽車零部件——整車組裝（德力專用汽車公司）。

鋼鐵——軌道交通（鐵路器材）產業鏈。線材、型材（安鋼集團、新普等公司）——機械加工——鐵路器材（安陽鐵路器材、利達鐵路器材、北方鐵路器材、宏源車輪等公司）。

鋼鐵——新能源產業鏈。風電塔用鋼材（安鋼集團）——風電塔筒基礎用高強錨栓、錨板（龍騰特鋼）——風塔（安陽機械廠、安陽市雙海鋼鐵公司）。

鋼鐵——鋼結構產業鏈（遠大可建、洹晟鋼構有限公司、安陽大正鋼結構公司）。

（三）鋼貿市場潛力大

鋼貿企業數量眾多，交易量大。我市在全國有鋼貿經銷代理商5100余戶，全市有大小鋼材貿易公司700多家，從業人員2萬多人，鋼材行業紅火時，年銷售額達500億元。

起步早，經銷能力強，影響力大。安陽鋼鐵經銷商大多數經營10年以上，有很強的經銷能力，熟悉全國用鋼市場，渠道暢通，在全國具有較大的影響力和美譽度。以經銷本地安鋼、沙鋼、新普、鳳寶等鋼鐵企業生產的各種鋼材為主，占總銷量的50%以上。此外還代理首鋼、寶鋼、邯鋼、濟源鋼鐵、舞陽鋼鐵等其他鋼鐵企業產品。

鋼鐵貿易帶動效應大。鋼貿帶動鋼鐵生產、加工、運輸、互聯網等行業發展，僅物流運輸可達1∶4的帶動效應，且環境污染小，符合產業方向。

（四）環保倒逼達成共識，企業提檔升級危中覓機遇

鋼鐵生產企業受旁皮環保管控影響大。環保是企業的生命，應始終放在企業發展的重要位置，同時嚴格的環保管控更有利于產業結構優化，環境倒逼將鑄就綠色發展新時代。

（五）供給側改革效果明顯，去產能鋼鐵產業獲益

國家實施供給側結構性改革，去產能讓正規鋼鐵企業嘗到甜頭，雖然產量、銷量可能有所下降，但是利潤上來了，利潤空間增加了，鋼鐵企業的發展空間和生態環境相對好轉。

（六）安陽鋼鐵市場發展前景廣闊

安陽鋼鐵具有人才優勢、技術優勢、基地集群優勢和競爭優勢。課題組在周邊省、市調研中了解到，從汽車整車、輕量化用鋼到小五金、廚具、電動工具等，安陽的鋼鐵使用率很高，特別是安鋼板材、鳳寶管業在周邊省、市口碑好。安鋼瞄準高端市場定位，重點以高強鋼和汽車用鋼品牌創建為突破口，一是商用汽車輕量化，安鋼是主要發起者、引領者，進入市場早、技術領先，商用汽車輕量化用鋼全國占有率60%以上。二是煤機制造高強板，安鋼承擔了全球最大的液壓支架高強度板材生產。

二、安陽鋼鐵產業發展存在的問題

用鋼企業和深加工企業規模小，加工能力不足，比較分散，缺乏集聚效應，形不成大的產業集群。產品結構單一，低端重復，同質化現象嚴重。部分鋼鐵企業整體工藝、技術、設備落后。國有企業體制機制不夠靈活，民營企業經營管理不夠規范。

對鋼鐵產業存在認識上的誤區。由于結構、環境問題，曾一度出現安陽還“要不要鋼鐵”的爭論，致使在全市民眾中形成鋼鐵成為安陽經濟發展的累贅、負擔等錯誤認識。鋼鐵產業發展戰略滯后，市場競爭不規范，合作意識差，形不成合力。

鋼鐵貿易企業市場不集中，資源整合能力差，形不成合力，更不能全面協調鋼鐵生產和鋼鐵需求。安陽缺乏長期的市場培育、引導，還沒有在全國叫得響的專業市場。

三、安陽鋼鐵產業鏈延伸和精深加工的建議

鋼鐵轉型是大趨勢。當前，我市鋼鐵產業發展重點是如何在現有產能的基礎上，不斷延伸產業鏈，增加附加值，更好配套新興產業發展，以鋼鐵優化提升助推安陽經濟轉型升級。

（一）充分認識安陽鋼鐵產業的重要作用

安陽鋼鐵產業是經過近60年積累與培育發展起來的，形成支柱、體系不容易，對安陽甚至對整個河南，都作出了巨大貢獻。一方面，鋼鐵作為基礎材料產業，對其他行業影響大、關聯度大、帶動效應大。另一方面，鋼鐵已經成為安陽經濟發展的重要支柱，無論是對經濟總量貢獻，還是對稅收貢獻都非常大。同時，鋼鐵行業有6萬多從業人員，再加上鋼鐵貿易2萬多從業人員，就業總人口8萬多人，直接關系近30萬人的生存和生活問題，民生問題是最大的政治問題。因此，安陽鋼鐵不能丟，這是安陽新興產業的基礎、安陽的支柱，是安陽發展的未來和希望。

（二）做優、做強、做精安陽鋼鐵產業

1.加快鋼鐵產業重組與整合

全球鋼鐵行業發展的總趨勢：以聯合重組提高產業集中度，以全產業鏈整合增強市場，以低碳化實現可持續發展，實現鋼鐵制造流程高效、綠色、可循環。目前，我市有煉鋼企業7家、冶鐵企業10家，規模小而散，市場競爭力不強，環保壓力巨大，轉型升級任務重，必須加快整合重組，增強集聚度，實現融合發展。

加快鋼鐵產業資本重組與整合。鼓勵鋼鐵企業之間股權重組、產鋼企業與下游企業重組，發展混合所有制，規范產權，實現鋼鐵企業的深度融合。

加快產能重組與整合。建議按照1∶1.25的比例置換高爐壓縮產能，可以參考武安產能交易平臺建設經驗，通過產能貨幣化，實現產能置換、重組與整合。

加快環境容量重組與整合。以市場為主導，政府出臺標準，政策引導，充分尊重企業意愿，通過市場環境容量交易，整合環境容量。

以資本運作為紐帶，務實推進銀企合作、產融結合。擴大中國建設銀行對安鋼集團的“債轉股”、上市公司安鋼股份“定向增發”的落地成效，帶動其他鋼鐵企業“打包”上市，促進全市鋼鐵產業轉型升級。

2.調整產品結構，實現高端發展

未來鋼鐵產業發展的主要任務是對鋼鐵企業的產品結構進行全面規劃調整，使我市大中型鋼鐵企業品種質量達到國際國內先進水平。

鋼鐵企業應密切跟蹤市場變化，及時了解用戶需求，開展產品質量研發，優化品種結構，以便更好地滿足國際、國內鋼材市場需求。課題組在調研中了解到，有些產品雖然不高端，但有市場、有需求，效益好，應保持適度生產，如螺紋鋼、薄板等。

進一步提高“雙高”產品率以及產品質量和性能，努力打造自有品牌，力爭在建筑橋梁用鋼、汽車用鋼、家電用鋼、能源用鋼、機械用鋼、船舶及海工用鋼、鐵路用鋼等關鍵鋼材品種上打造品牌產品企業，以增強產品市場競爭力。重點抓好安鋼集團冷軋連退鍍鋅項目、安鋼永通年產30萬噸球墨鑄管項目、安鋼集團硅鋼板生產線；依托安鋼、鳳寶、沙鋼永興建設年產50萬噸高速鐵路用鋼、汽車齒輪鋼、合金彈簧鋼、軸承鋼棒材生產線；依托河南鳳寶管業、匯豐管業、龍騰特鋼等，建設特種管材和管材加工項目。

加快重組后產品差異化發展。由龍頭企業牽頭，統一產品標準，提升核心競爭力，避免同質化、低層次重復。

3.加大技改力度，實現綠色發展

加快鋼鐵設備技改，實現鋼鐵設備轉型發展。積極推進現有鋼鐵企業裝備大型化、現代化改造工作，提升工藝裝備水平，從而提高產品質量，降低生產成本。加大轉爐設備技術改造力度，推進設備轉型升級。降低粗鋼生產，提高高附加值的合金結構鋼的生產規模。

加快鋼鐵產業綠色化改造，全面推進鋼鐵工業節能減排。加強和完善鋼鐵綜合利用，提高“三廢”綜合治理和利用水平，支持建設廢鐵回收、拆解分類、加工配送基地，促進廢鋼資源分類分級高效利用，鼓勵發展短流程煉鋼。

降低生產成本，提升噸鋼盈利水平，加快企業內部生產環節的整合，實現再生資源綜合利用、吃干榨凈和重復循環，提高企業環保水平和競爭力。

進一步加大環保力度。企業要有前瞻性，加大資金投入，環保標準要高于國家標準。

4.建設服務型鋼鐵企業

圍繞市場需求進行供給側改革，以用戶為中心，為用戶提供個性化服務，搞好加工配送，由生產商轉為服務商。

調整制造模式，推進個性化定制。針對顧客對鋼鐵的差異化需求，實行貼身式營銷，實現以銷定產。

創建新的銷售模式，對產業下游實施個性化服務。與客戶建立長遠合作關系，推進鋼鐵企業向服務型鋼鐵轉型。

建立信息化服務平臺。提高企業資源和信息利用效率水平，形成高效平臺，提升鋼鐵行業和鋼鐵企業的效益、效率。

（三）推動鋼鐵產業和新能源汽車一體化融合發展

結合我市轉型發展和鋼鐵產業鏈的延伸，建議把鋼鐵產業延伸和新能源汽車產業發展聯系起來謀劃，實現一體兩翼發展戰略。“一體”就是經濟轉型發展，“兩翼”就是鋼鐵與新能源汽車有機融合發展。

圍繞新能源汽車發展，加快鋼鐵企業轉型。新能源汽車60%以上需要的是鋼鐵。新能源汽車需要什么鋼鐵，鋼鐵企業就生產什么，支持產業深度融合，實現雙贏發展。

做好汽車配件產業。充分發揮林州汽配工業優勢，圍繞安陽新能源汽車產業生產汽車配件，形成鋼鐵、汽配、新能源汽車一體化發展。

抓好項目儲備，加強和中車、上汽、東風、一汽、北汽、宇通等企業的交流，力爭開展合作，引進項目，提升我市鋼鐵、新能源汽車的融合度。

（四）做好鋼鐵產業精深加工和產業鏈延伸

做大鋼鐵精深加工。建議以殷都區為依托，圍繞汽車相關產業鏈條，建設鋼材深加工基地，形成鋼鐵產業與汽車輕量化用鋼加工企業深度合作，實現互利共贏。重點發展兆通、華德重工深加工項目。積極申報掛車國家工信部公告和其他車型乃至輪船和其他交通工具的公告。

培育用鋼產業集群。建議依托合鑫鑄業、東方韻達等企業，建設林州汽車零部件產業園，形成汽車車橋、變速器、制動器等零部件產業集群；圍繞安鋼集團，在殷都區建設鋼鐵精深加工產業園區，重點發展冷軋、表面處理、剪切、輕量化、鋼材改制等深加工項目，逐步形成汽車板材、車架、輪轂等產業集群，最終形成專用車組裝完整的產業鏈條；以安陽鐵路器材、利達鐵路器材、北方鐵路器材等企業為基礎，在龍安區發展鐵路器材加工項目，形成軌道交通產業集群；以遠大可建為基礎，發展大型鋼結構項目，在殷都區形成鋼結構產業集群；以匯豐管業、永通鑄管、鳳寶集團為龍頭，在水冶、林州發展精密無縫鋼管、球墨鑄鐵管產業，形成產業集群；以安鋼冷軋薄板、河南立德節能材料硅鋼項目為基礎，在高新區形成冷軋薄板深加工產業集群。

加快鋼鐵下游企業補鏈延鏈。建議“鋼鐵——建筑材料”產業鏈發展高強度鋼筋，組建專業化的鋼筋加工配送中心和預制件加工中心，做強鋼構加工，重點發展遠大可建等專業化集成化建筑企業；“鋼鐵——裝備制造”產業鏈要著重補強精密加工、大型加工、特種加工短板，重點圍繞凱地電磁鐵精密部件、鑫盛、鍛壓床身大型鑄件發展裝備用鋼；“鋼鐵——汽車配件及專用車輛”產業鏈要大力推進鋼鐵精深加工，重點發展新能源汽車、德力專用車等整車企業，形成完整的產業鏈條；“鋼鐵——軌道交通”產業鏈要從軌道向交通延伸，力爭在高鐵、城市輕軌車輛零部件制造上取得突破。

以終端需求為引領，打造鋼鐵終端產品。建議依托翔宇醫療、神方康復機器人等企業，積極發展康復醫療器械、健身器械等耗鋼產業集群，建設康復醫療產業園，做大康復醫療器械和健身器械產業。

（五）打造全市統一的鋼鐵貿易物流中心

安陽是全省重要的鋼鐵基地，北鋼南運，安陽具有交通區位優勢，有一大批經營時間長、業務范圍廣、交易能力強的鋼貿商戶。同時，安陽有鋼鐵互聯網平臺——“中鋼網”和全國首家公共物流信息貨運平臺——“八掛來網”，打造全市統一的鋼鐵貿易物流中心優勢明顯。

借助鋼材貿易市場退城進園之機，建議在安陽南部、靠近交通要道，規劃建設鋼鐵貿易物流園區，以我市現有的鋼貿商客戶數據為依托，充分利用“互聯網 ”和“八掛來網”“中鋼網”，建立集鋼鐵倉儲、運輸、金融、交易、信息、商務等功能于一體，綠色和智能化一站式平臺，推動鋼鐵產業鏈延伸和鋼鐵深加工基地配套發展，打造現代化、高效的鋼鐵綜合服務基地和全國最完善的鋼鐵綜合產業鏈貿易總部基地。

（六）培育企業家精神

建議重點培育企業家的創新精神、工匠精神、責任意識和合作意識，引導企業家走出去，開闊視野，增強戰略思維能力。建議建立企業家定期交流機制，在我市開展鋼鐵產品展銷會、博覽會、交易會，讓企業家掌握行業前沿知識，加強高層之間的交流與探討。

四、幾點思考

（一）關于組建全市信息化網絡大平臺的思考

安陽當今發展急需一個大的綜合平臺，這就需要我們舉全市之力，借助數夢工廠進駐我市之機，將工業布局、人才體系、金融服務、各種實驗室、研發創新、倉儲物流運輸、產業延鏈補鏈、招商引資、檢測檢驗等眾多平臺，通過互聯網、物聯網連接起來，建立安陽云平臺，實現全市資源共享、數據共享。

（二）關于規劃建設全市鋼鐵貿易物流園區的思考

課題組在調研中了解到，山東梁山不產鋼，但汽車所需的鋼鐵配件做到了全國最大；山東泰安滿莊鎮政府先后規劃5000畝用地，將全市鋼鐵貿易企業集聚發展，形成統一的鋼鐵貿易市場，助推鋼鐵生產、貿易、用鋼協調發展。安陽如何將鋼鐵生產企業、用鋼企業、鋼鐵貿易企業進行資源整合，實現資源共享，這需要統籌規劃，科學設計，需要一個大平臺。正如建議中提及，可將安陽的鋼鐵貿易物流資源整合為一個大平臺，由政府牽頭規劃建設統一的安陽鋼鐵貿易市場，實現線上與線下相結合、產鋼與用鋼相連接，運用大數據、物聯網、云計算等，實現我市鋼鐵優化提升。

（三）關于創新招商引資，發展總部經濟的思考

國家對外開放發展經歷了“引進來”“走出去”兩個階段。當前重點實施“走出去”戰略，特別是項目、技術、標準走出去。課題組在浙江調研中發現，特別是溫州企業，走出浙江、走出國門，到外地去投資開發建設，總部在浙江；林州的建筑業，十萬大軍出太行，很多企業到外地、國外投資建設，總部留在林州，總部經濟在林州占相當比例。由此我們想到，招商引資的同時，可否走出去投資。比如安陽的鋼鐵是在本地擴張，還是到外地去投資生產？可否將部分長流程鋼鐵生產轉移出去，將總部留在安陽、稅收留在安陽，發展總部經濟，產業結構變好了，環境也變優了。

（四）關于安陽鋼鐵產業生存與發展的思考

鋼鐵產業當前的核心問題是環保問題，環保關系到安陽鋼鐵產業的生存與發展。如果經濟始終受制于環保，將無未來可言，所以必須在總量控制中考慮各產業的發展空間，加緊規劃下一步的工業布局環保容量。鋼鐵產業發展，要先爭取生存權，環保需過關。煉鋼企業，需要整合與重組，縮減鋼產量，由長流程變成短流程，生產基地外移，轉向環保壓力較小的濟鋼或信鋼。產業鏈中下游，以中小民營企業為主，退城進園，實現集中，制定標準，淘汰落后企業與“僵尸企業”。全產業鏈上環保設施，進行技改，實實在在做好環保。