一、co尾氣處理裝置？

如果是化學(xué)實(shí)驗(yàn)要處理一氧化碳，可有以下方法：、可以在排氣口放置酒精燈，點(diǎn)燃一氧化碳，使之轉(zhuǎn)化為無毒的二氧化碳；

先用氣球收集，后點(diǎn)燃。

如果是汽車尾氣處理裝置，現(xiàn)在一般都用的是三元催化劑，當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

二、尾氣處理裝置的作用？

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化

三、dfp尾氣處理裝置原理？

微粒濾清器空，這時(shí)由于DPF內(nèi)部沒有任何存量的堵塞，廢氣流動(dòng)阻力非常低，進(jìn)而不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作。

四、尾氣后處理裝置故障？

?1）是否使用非國六標(biāo)準(zhǔn)柴油;

2）HCI噴射系統(tǒng)故障(霧化不好、滴漏、堵塞);

3）排氣管漏油;

4）DOC劣化。

　2、尿素消耗量偏差。

　此故障是由于行車電腦中的尿素消耗理論數(shù)據(jù)與實(shí)際消耗偏差過大產(chǎn)生，系統(tǒng)會(huì)每過一段時(shí)間進(jìn)行車時(shí)，監(jiān)控尿素泵工作狀態(tài)和噴射量是否相符。出現(xiàn)此故障時(shí)，排查尿素噴嘴是否輕微堵塞

3、再生失敗。

　分析數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)再生溫度偏低，DPF溫度只有370度左右，TFI流量異常，出現(xiàn)負(fù)值，引起DPM計(jì)量單元噴射燃油偏低，導(dǎo)致再生溫度低，再生失敗。

故障原因：TFI傳感器O型圈漏裝。

?4、DPF過濾效率低。

　故障現(xiàn)象：系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，車輛限扭限速。通過系統(tǒng)讀取出現(xiàn)DPF過濾效率低故障。

原因：PM顆粒傳感器測量到的顆粒過大、DPF硬件結(jié)構(gòu)損壞破裂、DPF積碳嚴(yán)重。

處理措施：更換DPF。

注：DPF不可遇水，清潔時(shí)可用加壓空氣進(jìn)行反吹，若DPF兩端透光，則說明嚴(yán)重?fù)p壞，必須更換。

5、DPF(顆粒捕集器)吸附顆粒過載。

故障現(xiàn)象：故障燈點(diǎn)亮，車輛限扭限速;故障碼標(biāo)識吸附過載。

故障處理：通過系統(tǒng)讀取DPF兩端壓力數(shù)據(jù)，判斷是否壓力傳感器或壓力管損壞。

檢查DPF是否積碳嚴(yán)重，DPF是否損壞。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)無法再生故障。

故障現(xiàn)象：儀表MIL燈報(bào)警，系統(tǒng)再生失敗。

原因：HCI燃油噴射模塊燃油泄漏。

處理措施：查找泄漏點(diǎn)，修復(fù)泄漏點(diǎn)組件，修復(fù)后測試再生。

五、尾氣處理裝置中漏斗的作用？

用倒扣的漏斗1、可增加與液體的接觸面積；2、加快溶解速率；3、為防止液體倒吸,所以用面積比較大的倒扣漏斗。

六、汽車處理尾氣的裝置叫什么？

1. 汽車處理尾氣的裝置叫做排氣凈化裝置。2. 排氣凈化裝置是汽車尾氣凈化的主要設(shè)備，它通過對廢氣進(jìn)行過濾、吸附、催化等處理，將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，從而達(dá)到減少污染的目的。3. 目前市場上的排氣凈化裝置種類繁多，包括三元催化器、顆粒捕集器、氮氧化物還原裝置等。隨著環(huán)保意識的提高，汽車排氣凈化技術(shù)也在不斷更新迭代，未來可能會(huì)出現(xiàn)更加高效、環(huán)保的排氣凈化裝置。

七、尾氣處理方法？

汽車解決尾氣問題的方式有：

1、更換火花塞，用清洗劑清洗節(jié)氣門；

2、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，延遲點(diǎn)火時(shí)間，這樣會(huì)明顯減少尾氣中的一氧化氮含量；

3、在檢測站填表繳費(fèi)等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態(tài)；

4、使用汽車尾氣凈化機(jī)；

5、清洗三元催化器和氧傳感器，清理空氣濾清器。

八、發(fā)酵尾氣處理？

發(fā)酵廢氣處理法

（1）吸收法

吸收技術(shù)是使用易揮發(fā)或不揮發(fā)的液體作為吸收劑，利用VOCs中不同氣體在吸收劑中的溶解度不同，使有害氣體被吸收，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。常用于處理高濕度>(50%)VOCs氣體。該法的處理濃度范圍為500-5000ppm，效率高達(dá)95%-98%，但投資較大，設(shè)計(jì)困難，應(yīng)用比較少。

（2）吸附法

利用吸附劑發(fā)達(dá)的多孔結(jié)構(gòu)對有機(jī)廢氣中VOCs的吸附作用來達(dá)到分離有害污染物的一種技術(shù)。在目前應(yīng)用的吸附劑中，活性炭性能較好，應(yīng)用較廣，比其它商業(yè)可用的吸附劑，如：沸石、分子篩、活性氧化鋁、多孔黏土、吸附樹脂、礦石和硅膠等，有更大的吸/脫附容量和更快的吸附動(dòng)力學(xué)性能。活性炭主要有三種類型即粉末狀活性炭、顆粒狀活性炭、活性炭纖維，活性炭吸附技術(shù)主要分為變壓吸附（PSA）和變溫吸附（TSA）。變壓吸附可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)操作，具有自動(dòng)化程度高、能耗低、安全的優(yōu)點(diǎn)，但變壓吸附需要不斷加壓、減壓或抽真空，操作頻繁，對設(shè)備要求高，能耗巨大，多用于高檔的溶劑回收。固定床變溫吸附法，具有回收效率高，設(shè)備簡單，工藝相對成熟等優(yōu)點(diǎn)。吸附法的缺點(diǎn)是設(shè)備龐大，流程復(fù)雜，吸附劑需要再生。活性炭吸附法比較適用于處理VOCs濃度為300-5000ppm的有機(jī)廢氣，主要用于吸附回收脂肪和芳香族碳?xì)浠衔铩⒋蟛糠趾热軇⒊Ｓ么碱悺⒉糠滞惡王ヮ惖龋换钚蕴坷w維吸附低濃度以至痕量的吸附質(zhì)時(shí)更有效，可用于回收苯乙烯和丙烯腈等，但費(fèi)用較活性炭吸附法高。

（3）催化燃燒法

催化燃燒法指借助催化劑將?VOCs在低點(diǎn)燃溫度下（?200－300℃）進(jìn)行無焰燃燒，廢氣被氧化為?CO2和?H2O。該方法處理有機(jī)廢氣的效率能達(dá)到?90-99%，且能量消耗少、燃燒溫度低、不易帶來二次污染、運(yùn)行周期長，可回收熱量，適合處理低濃度的和成分復(fù)雜的?VOCs。但使用的催化劑大多數(shù)是鉑、鈀等貴金屬，以三氧化二鋁作為載體，而貴金屬價(jià)格昂貴，易中毒，而且當(dāng)凈化低濃度的有機(jī)廢氣時(shí)需要加入輔助燃料助燃，導(dǎo)致費(fèi)用增加。現(xiàn)在正在研究開發(fā)新型的稀土催化劑以節(jié)省貴金屬。

（4）冷凝法

冷凝法是利用物質(zhì)在不同溫度下具有不同飽和蒸汽壓這一性質(zhì)，采用降低溫度、提高系統(tǒng)的壓力或者既降低溫度又提高壓力的方法，使處于蒸氣狀態(tài)的VOCs冷凝并從廢氣中分離出來的過程。特別適用于處理VOCs濃度在10000ppm以上的較高濃度的有機(jī)蒸氣，VOCs的去除率與其初始濃度和冷卻溫度有關(guān)。在給定的溫度下，VOCs的初始濃度越大，VOCs的去除率越高。冷凝法在理論上可達(dá)到很高的凈化程度，但是當(dāng)濃度低于幾個(gè)ppm時(shí)，須采取進(jìn)一步的冷凍措施，使運(yùn)行成本大大提高，所以冷凝法不適宜處理低濃度的有機(jī)氣體，而常作為其他方法（如吸附法、焚燒法和使用溶劑吸收）凈化高濃度廢氣的前處理，以降低有機(jī)負(fù)荷，回收有機(jī)物。

（5）生物法

生物法較早應(yīng)用于脫臭，近年來逐漸發(fā)展成為VOCs的新型污染控制方法。該方法中，含有VOCs的廢氣由濕度控制器進(jìn)行加濕后通過生物濾床的布?xì)獍澹貫V料均勻向上移動(dòng)，在停留時(shí)間內(nèi)，氣相物質(zhì)通過平流效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)、吸附等綜合作用，進(jìn)入包圍在濾料表面的活性生物層，與生物層內(nèi)的微生物發(fā)生好氧反應(yīng)，進(jìn)行生物降解，生成CO2和H2O。生物降解法設(shè)備簡單，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低，無二次污染等優(yōu)點(diǎn)，尤其在處理低濃度、生物可降解性好的氣態(tài)污染物時(shí)更顯其經(jīng)濟(jì)性。體積大和停留時(shí)間長是生物法的主要問題，同時(shí)該法對成分復(fù)雜的廢氣或難以降解的VOCs去除效果較差。

（6）等離子法

當(dāng)外加電壓達(dá)到氣體的放電電壓時(shí)，氣體被擊穿，產(chǎn)生包括電子、各種離子、原子和自由基在內(nèi)的混合體。利用這些高能電子、自由基等活性粒子和廢氣中的污染物作用，使污染物分子在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生分解，以達(dá)到降解污染物的目的。有機(jī)化合物，產(chǎn)物為CO2、CO和H2O。若有機(jī)物是氯代物，則產(chǎn)物應(yīng)加上氯化物，而無中間副產(chǎn)物。降低了有機(jī)物的毒性，同時(shí)避免了其他方法中的后期處理問題。適于處理風(fēng)量大、組分復(fù)雜的?VOCs氣體，特別適用于惡臭氣體的處理。

等離子體按粒子溫度可分為平衡態(tài)（電子溫度=離子溫度）與非平衡態(tài)（電子溫度>>離子溫度）兩類。非平衡態(tài)等離子體電子溫度可上萬度，離子及中性離子可低至室溫，即體系表觀溫度仍很低，故稱“低溫等離子體”，一般由氣體放電產(chǎn)生。氣體放電有多種形式，其中工業(yè)上使用的主要是電暈放電（在去除廢氣中的油塵上應(yīng)用已相當(dāng)成熟）和介質(zhì)阻擋放電（用于廢氣中難降解物質(zhì)的去除）兩種。等離子體法的優(yōu)點(diǎn)是處理VOCs濃度范圍廣，去除率高，無二次污染，但是單位處理量降解能耗偏高，并且裝置放大受反應(yīng)器結(jié)構(gòu)限制，目前較多協(xié)同催化、吸附等方法處理VOCs。

（7）UV光解法

利用高能UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產(chǎn)生游離氧（即活性氧），因游離氧所攜帶正負(fù)電子不平衡所以需與氧分子結(jié)合，進(jìn)而產(chǎn)生臭氧，臭氧具有很強(qiáng)的氧化性，通過臭氧對有機(jī)廢氣、惡臭氣體進(jìn)行協(xié)同光解氧化作用，使有機(jī)廢氣、惡臭氣體物質(zhì)降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、水和二氧化碳。

九、化學(xué)中尾氣處理緩沖裝置是什么？

緩沖裝置專門用來吸收尾氣的一種容器。

十、神鋼尾氣處理裝置異常怎么解決？

1、挖掘機(jī)的燃油油路出現(xiàn)故障。

2、主泵調(diào)節(jié)器內(nèi)部控制伺服活塞老化泄油。

3、泵調(diào)節(jié)器故障。

相應(yīng)故障解決方法：

首先減小挖掘機(jī)液壓泵功率，使之小于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率.其次對液壓泵進(jìn)行調(diào)試，把液壓泵的功率降至 發(fā)動(dòng)機(jī)功率95‰。先調(diào)整泵調(diào)節(jié)器兩端的調(diào)整螺釘，結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障有所改善，但仍不能正常工作。拆檢發(fā)現(xiàn)，主泵調(diào)節(jié)器的一端大彈簧已 斷成數(shù)節(jié)，另一端的小彈簧已經(jīng)沒有了。更換新件后試機(jī)時(shí)，故障已被排除。