一、火化爐尾氣的危害？

火葬場主要的排放物有：氮氧化物，一氧化碳，二氧化硫，顆粒物，汞，氟化氫（HF），氯化氫（HCl），非甲烷揮發性有機化合物（NMVOC），重金屬，和持久性有機污染物。對人體和自然都有危害

二、火化爐原理？

主燃爐是火化機的主要部份，主燃爐的結構、性能決定燃油式火化機的使用效果。再燃爐是主燃爐的補充部分，在主燃爐產生的未燃燒物體通過再燃爐第二次燃燒達到完全燃燒的目的，根據主燃爐結構特點也可不采用再燃爐。

鼓風機是把燃燒所需空氣送往燃燒室的部件。根據需要確定風壓、風量。有時按爐體結構采用自然通風。

電氣控制箱是燃油式火化機各部份的控制電路及控制儀表、元件的集中部份。根據自動化要求程度的不同，其結構形式及大小規模也不同。

三、尾氣焚燒爐屬特種設備嗎？

焚燒爐不屬于特種設備

生產知廠家需要有當地環保部門頒發的生產許可證就可以了。廢氣焚燒爐 是利用輔助燃料燃燒所發生熱量，把可燃的有害氣體的溫度提高到反應溫度，從而發生氧化分解的設備。廢氣焚燒爐有"直燃式"和"蓄熱式"。所謂"直燃式"指僅燒掉廢氣，熱量不回收。

四、火化爐使用流程？

火化間普通爐的火化爐是平板爐，而高檔爐和豪華爐采用臺車式揀灰爐，所謂平板爐，是指在火化的過程中，火化師會鐵鉤推拉遺體，使遺體燃燒更快更充分。這種爐火化一具遺體一般需要40分鐘左右。

而臺車式揀灰爐則是在火化過程中，讓遺體自行完整地燃燒，沒有人工干預，這種爐耗油量多，燃燒時間大概要60分鐘，但它燒過后的遺體會有人形骨架，可將遺骨由腳至頭放在骨灰盒內。

火化爐燃燒時，其內部溫度最高可達950攝氏度，即便火化爐采用隔熱材料制作而成，但挨著爐子近了還是會有陣陣熱浪撲面而來。從1998年工作至今的江經理告訴記者，現在的火化條件好多了，并不需要太多的人員干預，而在過去，火化時需要工作人員不停的操作，即使是天冷的時候，也會出一身汗。

五、尾氣凈化液叫啥？

汽車尾氣處理液俗稱汽車尿素。汽車尿素，是SCR技術中用于降低柴油車尾氣中氮氧化物污染的一種液體。車用尿素簡介：車用尿素是重型柴油車達到排放標準的必備產品，是指尿素濃度為32.5%，溶劑為超純水的尿素水溶液。起到凈化車內尾氣的作用，可以與尾氣中的氮氧化物發生反應，減少氮氧化物的排放。

它可以將柴油機產生的氮氧化物轉化為無毒的氮，降低排放物中氮氧化物的含量，使其符合國家排放標準。

六、豪華火化爐可以觀看火化過程嗎？

可以，新中國成立以后，開始實行火化的喪葬制度至今，火化場也經歷數次革新，如今，有的火化場是允許親人觀看火化過程的，但就過程而言，真的是不看也罷。

七、凈化汽車尾氣主要凈化什么氣體？

汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分。過去，車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑，這樣的汽油一1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛，對人體健康危害嚴重。鑒于此，我國已于2000年開始使用無鉛汽油，相應的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國，無鉛汽油是指含鉛量在O.013g／L以下的汽油。所以說無鉛汽油并非鉛含量為零的汽油，因此，汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為1微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會大大超過這個數值。

目前，無鉛汽油中取代四乙基鉛的新型防爆劑主要有：芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等，其中以MTBE用量最大。

廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染。

汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘，每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯并(a)芘。當空氣中的苯并(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。

汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重。公路兩側的農作物減產與汽車尾氣的污染明顯相關。

★汽車尾氣凈化催化劑——三效催化劑TWC(Three-Way Catalyst)

汽車尾氣的主要有害成分是碳氫化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。這三種物質對人體都有毒害，其中CnHm及NOx在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學煙霧，危害更大。消除汽車尾氣中這些有害成分的方案主要有兩種：一種是改進發動機的燃燒方式以減少有害氣體的排放；另一種是采用催化轉化器將尾氣中的有害氣體凈化。首先，1975年美國在新型車上安裝了催化轉化器，接著日本、西歐等國家也先后采用催化轉化器以滿足自己國家汽車排放法規的要求。汽車催化轉化器有兩種類型，一種是氧化型催化反應器，使尾氣中的CnHm和CO與尾氣中的余氧反應，生成無害的H2O和CO2，從而達到凈化目的。

由于對NOx等污染物排放標準的強制化和降低燃料消耗的要求，一方面應盡量控制空燃比在14.6附近運轉，另一方面應采用控制點火時間和廢氣再循環等方法，以減少尾氣中的NOx。然而這些方法的缺點是往往會增加尾氣中的CnHm和CO。為了解決這個問題，出現了三效催化劑(英文名為Three-Way Catalyst)，簡稱TWC。這種催化劑的特性是用一種催化劑能同時凈化汽車尾氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但為了發揮其催化性能，必須將空燃比經常控制在14.6±0.1附近，這種催化凈化器具有較高的凈化率，但需要有氧傳感器、多點式燃料電子噴射、電子點火等閉路反饋系統相匹配。這種催化凈化器是利用尾氣中的O2、NOx為氧化劑，CO、CnHm（以CH2為代表）和H2為還原劑，在理論空燃比附近可發生如下反應：

2CO+O2=2CO2

2CO+2NO=N2+2CO2

CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O

2NO+2H2=N2+2H2O

現在應用的三效催化劑大部分是以多孔陶瓷為載體，再附著上所謂的活化涂層(Washcoat)，最后用浸漬的方法吸附活性成分。催化劑的活性成分主要采用貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等。由于貴金屬資源少、價格貴，各國科學家都在致力于研究經濟上和技術上都可行的稀土/鈀三效催化劑。預計這種催化劑將有很好的應用前景。

三效催化凈化器的優點是凈化率與燃料經濟性都比較好，主要問題是成本費用昂貴。由于柴油機排放的氣體中殘留的氧較多，使氧傳感器的控制不靈敏，故三效催化凈化器一般不用于柴油機，而只適用于汽油機。

八、火化爐怎么清洗干凈？

火花爐在停火后關閉所有電源，用水沖洗比較能弄干凈。

九、火化爐誰發明的？

申請公布號： CN110529853B

申請號： CN201910827075.X

分類號： F23G1/00

分類： F23G1/00

公開（公告）號： CN110529853B

公開（公告）日： 2021/01/01

發明名稱： 火化爐

發明人： 郭嬋 方祥 錢高 李伯森 高源

申請人： 民政部一零一研究所

申請日期： 2019/09/03

申請公布日期： 2021/01/01

代理機構： 北京路浩知識產權代理有限公司 11002

代理人： 譚云

地址： 100070 北京市豐臺區南四環西路188號總部基地十區33號樓

摘要： 本發明涉及焚燒設備技術領域，提供一種火化爐，包括爐膛，所述爐膛的外側設有第一進風管組、第二進風管組和第三進風管組，所述爐膛的側壁設有分別與所述第一進風管組、所述第二進風管組和所述第三進風管組的出風口對應連通的通孔，所述第一進風管組、第二進風管組和第三進風管組的進風口均與大氣連通。本火化爐具有增加了爐膛內的進風量，提高了爐膛燃燒氣體的混合強度，加速燃燒物水分蒸發，提高燃燒效率的優點。

十、中國最先進火化爐？

就目前來說，個人覺得江西南方火化機廠的歐亞YQ系列的火化機不錯，從當年的YQ2000，到現在使用的YQ6000，各方面還是不錯的！ 不過現在，福壽園集團正在安徽廣德投資生產的綠色環保火化機，采用的最先進的德國技術，一旦投入市場，將是國內最先進的火化機！