一、有機(jī)廢氣能用等離子凈化器凈化嗎？

有機(jī)廢氣處理有好多種方法，比如活性炭過濾器，UV光氧凈化器，等離子凈化器都是可以處理有機(jī)廢氣的。不過這三種方法各有差異。

一、活性炭過濾器是比較傳統(tǒng)的一種有機(jī)廢氣處理方法，設(shè)備溝通成本低，但后期的更換炭的成本高，有機(jī)廢氣濃度高時(shí)，適合搭配UV光氧凈化器使用。

二、UV光氧凈化器是較為成熟的一種廢氣處理技術(shù)，針對(duì)工業(yè)有機(jī)廢氣處理效果好，使用安全可靠，設(shè)備的成本比活性炭過濾器的稍高一些，比等離子凈化器的成本低，但后期無需耗材。三、等離子凈化器是一國外引進(jìn)的技術(shù)，技術(shù)還在摸索階段，國內(nèi)暫時(shí)沒有多少家廠家是真正做到這個(gè)技術(shù)的，對(duì)廢氣處理的效果佳，但使用范圍有一定的限制。

二、彈簧回火爐的廢氣怎么凈化？

排煙風(fēng)道的一端連接在回火爐本體的尾部上側(cè)壁上，與回火爐本體連通，所述排煙風(fēng)道上安裝有油煙凈化器和緩沖氣閥，所述緩沖氣閥安裝在油煙凈化器和回火爐本體之間。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過在排煙風(fēng)道上油煙凈化器的前段安裝緩沖氣閥，在排煙風(fēng)機(jī)的作用下使排煙風(fēng)道內(nèi)呈負(fù)壓狀態(tài)，與排煙風(fēng)道連通的緩沖氣閥打開后與大氣連通，在負(fù)壓的作用下，外界的低溫空氣從緩沖氣閥進(jìn)入到排煙風(fēng)道內(nèi)與高溫的油煙混合進(jìn)行緩沖降溫，使進(jìn)入到凈化器內(nèi)的氣體溫度更低，避免造成凈化器內(nèi)溫度過高，影響凈化器的排煙效率。

優(yōu)選的，所述緩沖氣閥包括殼體、限位盤和氣閥片，所述殼體安裝在排煙風(fēng)道上，所述殼體上設(shè)有若干進(jìn)氣孔，所述限位盤固定連接在殼體內(nèi)，所述限位盤朝向排煙風(fēng)道的一側(cè)設(shè)有若干復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別固定連接在限位盤和氣閥片上，所述氣閥片安裝在殼體內(nèi)滑移配合。

通過上述技術(shù)方案，氣閥片控制空氣的進(jìn)氣的開關(guān)和速度，自然狀態(tài)下復(fù)位彈簧用以平衡氣閥片的自身重力，使緩沖氣閥在負(fù)壓的作用下反應(yīng)更加靈敏，同時(shí)在開啟狀態(tài)下復(fù)位彈簧起到保持氣壓穩(wěn)定的作用，當(dāng)排煙風(fēng)道內(nèi)負(fù)壓降低時(shí)，即從回火爐本體排除的煙氣量增加時(shí)，復(fù)位彈簧收縮，進(jìn)氣量減小，保證回火爐本體內(nèi)的油煙可以快速的排除。

三、環(huán)保法律中廢氣檢測頻次？

環(huán)境監(jiān)測中廢氣，日常監(jiān)測多為一天3頻次，則情況測1-2天，驗(yàn)收監(jiān)測多為每天3-4頻次，測2-3天。

具體根據(jù)廢氣排放情況及現(xiàn)場情況來定。

四、廢氣環(huán)保標(biāo)識(shí)牌放置規(guī)范？

按《排污口規(guī)范化整治技術(shù)要求》（環(huán)監(jiān) [1996]470 號(hào)）的有關(guān)要求對(duì)排污口進(jìn)行立標(biāo)、建檔管理，按照 GB/T 16157—1996 等監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的具體要求進(jìn)行排污口的規(guī)范化設(shè)置。

五、凈化，環(huán)保最好是用什么顏色？

建議用綠色。

因?yàn)榫G色出行就是采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式。既節(jié)約能源、提高能效、減少污染、又益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車，環(huán)保駕車，或者步行、騎自行車等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做綠色出行、低碳出行、文明出行等。

六、凈化車間環(huán)保空調(diào)租賃的選擇？

車間的環(huán)保，建議你不要用空調(diào)，畢竟車間本身空間就大，安裝新風(fēng)，保證良好的通風(fēng)就可以了

七、man的廢氣凈化故障是什么原因？

排放系統(tǒng)故障的原因是：

1、燃油燃燒狀態(tài)不好，燃油未經(jīng)燃燒或燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度過高；

2、燃油的質(zhì)量不好，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部不干凈，有沉積的積碳；

3、氧傳感器的自身的故障或線路故障；

4、傳感器控制單元故障。汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、汽車消聲器和排氣尾管等組成。汽車排氣系統(tǒng)是主要是排放發(fā)動(dòng)機(jī)工作所排出的廢氣，同時(shí)使排出的廢氣污染減小。

八、什么是揮發(fā)性有機(jī)廢氣凈化技術(shù)？

揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）是一類有機(jī)化合物的統(tǒng)稱，其主要成分為烴類、鹵代烴、氮烴、含氧烴、硫烴及低沸點(diǎn)的多環(huán)芳香烴等，常溫下易揮發(fā)。

它們不僅對(duì)人體的各種器官有刺激作用，而且具有一定的毒性，有些會(huì)產(chǎn)生“三致”效應(yīng)，對(duì)人體和環(huán)境產(chǎn)生極大的危害。以總揮發(fā)性有機(jī)化合物來考察多種VOCs對(duì)人體健康的影響，研究結(jié)果表明在總質(zhì)量濃度小于0.2 mg/m3時(shí)，未見對(duì)人體健康造成危害；在0.2～3.0 mg/m3內(nèi)會(huì)產(chǎn)生刺激等不適應(yīng)癥狀；在3.0～25.0 mg/m3內(nèi)會(huì)產(chǎn)生頭痛及其他癥狀；而大于25.0 mg/m3時(shí)對(duì)人體的毒性效應(yīng)明顯。

因此，需要對(duì)VOCs進(jìn)行有效控制。目前，國內(nèi)外的VOCs凈化技術(shù)主要有吸附法、冷凝法、膜回收法、燃燒法、等離子體技術(shù)、光催化氧化法和生物法等，其中前3種是回收凈化技術(shù)，后4種是破壞性凈化技術(shù)。

九、UV光解廢氣凈化器多少錢？

UV光解廢氣凈化器一般是1萬到十萬都有的，我舉個(gè)例子吧，萬川環(huán)保的UV光解凈化器根據(jù)材質(zhì)、風(fēng)量、燈管不一樣價(jià)前也是不同的，你問下他們就知道了。

十、光氧催化噴漆廢氣凈化是什么原理？

1、光氧催化利用高能高臭氧UV紫外線光束照射廢氣，裂解工業(yè)廢氣的分子鏈結(jié)構(gòu)，使有機(jī)或無機(jī)高分子惡臭化合物分子鏈，在高能紫外線光束照射下，降解轉(zhuǎn)變成低分子化合物。

2、光氧催化利用氧分子產(chǎn)生游離氧，即活性氧，因游離氧所攜正負(fù)電子不平衡所以需與氧分子結(jié)合，進(jìn)而產(chǎn)生臭氧。

3、光氧催化利用細(xì)菌的分子鍵，破壞細(xì)菌的核酸，再通過臭氧進(jìn)行氧化反應(yīng)，達(dá)到凈化殺滅細(xì)菌的目的。

4、采用脈沖電暈吸附技術(shù)相結(jié)合的原理對(duì)有害氣體進(jìn)行消除，使有機(jī)物轉(zhuǎn)變?yōu)闊o機(jī)物。