一、通風(fēng)凈化系統(tǒng)粉塵濃度標(biāo)準(zhǔn)？

工業(yè)通風(fēng)一般粉塵的排放濃度為：粉塵排放濃度標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)行業(yè)的不同略有差別的，規(guī)定是在15-

50mg/ m 范圍內(nèi)。工業(yè)粉塵主要來源于固體物料的機(jī)械粉碎和研磨，粉狀物料的混合、篩分、包裝及運(yùn)輸，物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的煙塵，物質(zhì)被加熱時(shí)產(chǎn)生的蒸氣在空氣中的氧化和凝結(jié)。

二、汽車天窗通風(fēng)原理圖解？

汽車天窗的作用和原理

每一輛汽車頂部都會(huì)有一個(gè)人為開設(shè)的小窗口名字叫天窗，它的做用有以下6點(diǎn)，我總結(jié)下給大家看。

【1】目的是改善車內(nèi)里面的通風(fēng)狀況，保持車內(nèi)新鮮的空氣的流通。

【2】天窗換氣的柔和，對(duì)空調(diào)影響小，不容易進(jìn)入飛塵哦。

【3】天窗對(duì)開測而言，可減小很多噪聲哦。

【4】增加汽車的美觀，提高汽車檔次。

【5】開闊視野，親近自然，沐浴陽光，消除了被封住在車型內(nèi)里面的壓抑感哦。

【6】經(jīng)過人們的測試，陽光暴曬下的車內(nèi)溫度可以高達(dá)60多度，汽車開動(dòng)后打開天窗比空調(diào)降溫速度快2到3倍哦，并可以減少消耗。

二，天窗的換氣原理

車內(nèi)換氣包括進(jìn)氣和排氣，沒有天窗的話，汽車進(jìn)氣是由進(jìn)風(fēng)口采用鼓風(fēng)等方法實(shí)現(xiàn)的，排氣是利用開車的時(shí)候體內(nèi)外產(chǎn)生的正負(fù)壓差，使車廂內(nèi)氣體通過縫隙和排氣孔排出。這種進(jìn)氣，排氣的方式使得排氣不通暢進(jìn)氣的受阻，車內(nèi)空氣無法快速的跟新了。

天窗換氣利用的是負(fù)壓原理，打開天窗的時(shí)候首先將車內(nèi)的空氣抽出，而不是直接進(jìn)風(fēng)，雜的氣體被抽走后了，從進(jìn)氣孔補(bǔ)充進(jìn)來經(jīng)過過濾的新鮮空氣，采用這種先排氣的換氣方式，可加快空氣的更新速度，對(duì)空調(diào)的影響也很小的哦

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三、通風(fēng)系統(tǒng)原理？

通風(fēng)系統(tǒng)：

一、通風(fēng)的意義：使室內(nèi)的污染物濃度達(dá)到有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

二、污染物的主要來源：

在以人為主的室內(nèi)環(huán)境中，污染物主要包括：

1.人新陳代謝中產(chǎn)生的二氧化碳、皮膚表面的代謝產(chǎn)物；

2.建筑材料中揮發(fā)出的有害物，如苯類、醛類等有機(jī)物質(zhì)；

3.周圍土壤中存在的氡等放射性物質(zhì)；

4.室外大氣中存在的灰塵、二氧化硫。

三、通風(fēng)系統(tǒng)的分類：

依據(jù)：空氣的動(dòng)力源泉。

1)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)：機(jī)械通風(fēng)機(jī)作用使空氣流動(dòng)，造成房間通風(fēng)換氣方法，稱為機(jī)械通風(fēng)。由于風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和風(fēng)壓可根據(jù)需要確定，這種通風(fēng)方法能保證所需要的通風(fēng)量，控制房間內(nèi)的氣流方向和速度，并可對(duì)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)進(jìn)行必要的處理，使房間空氣達(dá)到所要求的參數(shù)。因此，機(jī)械通風(fēng)方法得到了廣泛應(yīng)用。

2)自然通風(fēng)系統(tǒng)：自然通風(fēng)是依靠室內(nèi)外空氣的溫度差(實(shí)際是密度差)造成的熱壓，或者是室外風(fēng)造成的風(fēng)壓，使房間內(nèi)外的空氣進(jìn)行交換，從而改善室內(nèi)的空氣環(huán)境。自然通風(fēng)不需要另外設(shè)置動(dòng)力設(shè)備，對(duì)于有大量余熱的車間，是一種經(jīng)濟(jì)、有效的通風(fēng)方法。其缺點(diǎn)是，無法處理進(jìn)入室內(nèi)空外空氣，也難于對(duì)從室內(nèi)向室外排出的污濁空氣進(jìn)行凈化處理；其次，自然通風(fēng)受室外氣象條件影響、通風(fēng)效果不穩(wěn)定。

四、自然通風(fēng)系統(tǒng)和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的區(qū)別？

　　目前通風(fēng)系統(tǒng)可分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)，以下詳細(xì)介紹兩種類型的通風(fēng)方式。　　　　　　　　　　　　　　　　　

1、自然通風(fēng)——這種類型的通風(fēng)是利用外部空氣的壓力和循環(huán)的進(jìn)行的。自然通風(fēng)不如機(jī)械通風(fēng)那么有效，而且自然通風(fēng)需要依賴外部自然環(huán)境條件，因此自然通風(fēng)并不能像期望的那么有效。　　

2、機(jī)械通風(fēng)——這種類型的通風(fēng)式利用換氣扇等新風(fēng)設(shè)備來使房間空氣循環(huán)流動(dòng)。與自然通風(fēng)相比較，這種方法可以使大量的空氣進(jìn)行循環(huán)。并且導(dǎo)入新風(fēng)是可以有效的控制的（大小、時(shí)效、風(fēng)路），不需要依賴外部自然條件。　　機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)換氣優(yōu)點(diǎn)：　　在夏季或冬季開啟空調(diào)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度時(shí)，同時(shí)也造成了室內(nèi)空氣污染，人容易患上呼吸道疾病及所謂的“空調(diào)病”，此時(shí)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)能調(diào)整室內(nèi)的空氣新鮮度，為人的身體健康提供了安全保障，這一點(diǎn)已經(jīng)有“非典”和“禽流感”提供了有力證明。　　機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)換氣具體六大優(yōu)點(diǎn)：（1）保持空氣有序流動(dòng)（2）排除令人不適的氣體（3）粗效過濾空氣中的灰塵（4）移走房間內(nèi)的濕氣（5）隔絕噪音/防盜（6）平衡房間內(nèi)的溫度差。

五、通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)方式有幾種？

通風(fēng)方式，指主要通風(fēng)機(jī)的工作方式，分為壓入式、抽出式和混合式。

通風(fēng)方法：

依靠主要通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)壓進(jìn)行通風(fēng)的方法，稱為全風(fēng)壓通風(fēng)，又稱總風(fēng)壓通風(fēng)。礦井利用全風(fēng)壓通風(fēng)，系統(tǒng)內(nèi)不同區(qū)段所分配的風(fēng)壓值不同。

在礦井開拓或準(zhǔn)備采區(qū)時(shí)，必須根據(jù)該處全風(fēng)壓供風(fēng)量編制通風(fēng)設(shè)計(jì)；局部地區(qū)也應(yīng)借助導(dǎo)風(fēng)設(shè)施（風(fēng)障等）盡可能利用全風(fēng)壓通風(fēng)。如需風(fēng)量大且掘進(jìn)巷道較長則需采用（掘進(jìn)）局部通風(fēng)。

掘進(jìn)通風(fēng)，指開掘井巷時(shí)，為稀釋和排出有害氣體、礦塵和炮煙，創(chuàng)造良好的氣象環(huán)境而進(jìn)行的利用局部通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)。

利用局部通風(fēng)機(jī)作動(dòng)力，通過風(fēng)筒引導(dǎo)風(fēng)流的局部通風(fēng)方法，分為壓入式、抽出式和混合式。壓人式通風(fēng)安全性好，有效射程大，排煙能力強(qiáng)，并可使用柔性風(fēng)筒，但炮煙污染巷道致使勞動(dòng)衛(wèi)生條件下降。

抽出式因是匯流，有效吸程短，排煙能力較弱，只能用剛性風(fēng)筒，巷道污染影響小。長巷道掘進(jìn)多用混合式通風(fēng)。

擴(kuò)展資料：

1、風(fēng)壓作用下的自然通風(fēng)

當(dāng)風(fēng)吹向建筑時(shí)，因受到建筑的阻擋，會(huì)在建筑的迎風(fēng)面產(chǎn)生正壓力。同時(shí)，氣流繞過建筑的各個(gè)側(cè)面及背面，會(huì)在相應(yīng)位置產(chǎn)生負(fù)壓力。風(fēng)壓通風(fēng)就是利用建筑的迎風(fēng)面和背風(fēng)面之間的壓力差實(shí)現(xiàn)空氣的流通。

影響風(fēng)壓通風(fēng)的氣候因素包括：空氣溫度、相對(duì)濕度、空氣流速。影響風(fēng)壓通風(fēng)效果的有建筑物進(jìn)出風(fēng)口的面積、開口位置以及風(fēng)向和開口的夾角。

2、熱壓作用下的自然通風(fēng)

熱壓是室內(nèi)外空氣的溫度差引起的。由于溫度差的存在，室內(nèi)外密度差產(chǎn)生，沿著建筑物墻面的垂直方向出現(xiàn)壓力梯度。如果室內(nèi)溫度高于室外，建筑物的上部將會(huì)有較高的壓力，而下部存在較低的壓力。

當(dāng)這些位置存在孔口時(shí)，空氣通過較低的開口進(jìn)入，從上部流出。如果室內(nèi)溫度低于室外溫度，氣流方向相反。即利用室內(nèi)外空氣溫差所導(dǎo)致的空氣密度和進(jìn)出風(fēng)口的高度差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。

3、風(fēng)壓和熱壓共同作用下的自然通風(fēng)

在實(shí)際建筑中的自然通風(fēng)，是風(fēng)壓和熱壓共同作用的結(jié)果，兩種作用，有時(shí)相互加強(qiáng)，有時(shí)相互抵消。由于風(fēng)壓受到天氣、室外風(fēng)向、建筑物形狀、周圍環(huán)境等因素的影響，風(fēng)壓與熱壓共同作用時(shí)，并不是簡單的線性關(guān)系。

參考資料來源：

六、pcr通風(fēng)系統(tǒng)流程？

流程：通常采用非單向流送風(fēng)方式,所謂非單向流,指氣流流線方向不平行,風(fēng)速也不一致。

非單向流的氣流組織方式有上送下回式、上送下側(cè)回式、測送下回式、上送上回式、PCR實(shí)驗(yàn)室一般采用上送下回式。上部送風(fēng)依靠高效送風(fēng)口進(jìn)入房間,下部回風(fēng)依靠每個(gè)房間的對(duì)稱分布的排風(fēng)柱下部的排風(fēng)口排風(fēng)。

七、油泵通風(fēng)系統(tǒng)原理？

如果燃油箱內(nèi)存在壓力，燃油蒸氣通過蒸氣管進(jìn)入活性炭罐，由活性炭罐內(nèi)的活性炭吸附并儲(chǔ)存，直到發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用這些燃油蒸氣。

活性炭罐電磁閥和通風(fēng)電磁閥均由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制，在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)冷卻液溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、點(diǎn)火開關(guān)等信號(hào)來決定是否控制活性炭罐電磁閥開啟 。

八、通風(fēng)系統(tǒng)是什么？

系統(tǒng)功能：用室外的新鮮空氣更新室內(nèi)由于居住及生活過程而污染了的空氣，以保持室內(nèi)空氣的潔凈度達(dá)到某一最低標(biāo)準(zhǔn)的水平；增加體內(nèi)散熱及防止由皮膚潮濕引起的不舒適，此類通風(fēng)可稱為熱舒適通風(fēng)；當(dāng)室內(nèi)氣溫高于室外的氣溫時(shí)，使建筑構(gòu)件降溫，此類通風(fēng)名為建筑的降溫通風(fēng)。

九、地鐵通風(fēng)系統(tǒng)？

建立良好的地鐵通風(fēng)系統(tǒng)非常重要,能給人們提供安全、舒適的乘車環(huán)境。那么地鐵通風(fēng)系統(tǒng)原理是什么？

因?yàn)榈罔F一直是在地下運(yùn)行，加上地鐵車廂是北京密封空間，所以就需要保證車廂內(nèi)部有足夠的通風(fēng)量，也就是將車廂外面的新鮮空氣吸收到車廂內(nèi)，同時(shí)將車廂內(nèi)因?yàn)榇罅砍丝途奂瘞淼奈蹪峥諝馀欧诺杰噹猓M(jìn)而保證旅客不會(huì)在車廂內(nèi)感到胸悶、頭暈等癥狀，這也是為了防止感冒等病毒的傳播。

所以在地鐵車廂的頂部，設(shè)有專門的通風(fēng)系統(tǒng)，也就是所謂的空調(diào)系統(tǒng)。通風(fēng)系統(tǒng)是將車外的新風(fēng)吸入并與車內(nèi)回風(fēng)混合，在濾清灰塵和雜質(zhì)后，再輸送和分配到車內(nèi)各處，使車內(nèi)獲得合理的氣流組織。同時(shí)將車內(nèi)污濁的空氣排出車外，使車內(nèi)的空氣參數(shù)保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)是多系統(tǒng)構(gòu)成的一個(gè)復(fù)合系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間相互配合、協(xié)調(diào)運(yùn)作，維持地鐵內(nèi)舒適的環(huán)境。在有屏蔽門的地鐵車站中通風(fēng)系統(tǒng)主要包括車站通風(fēng)系統(tǒng)和隧道通風(fēng)系統(tǒng)。車站通風(fēng)系統(tǒng)包括公共區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)和設(shè)備管理房通風(fēng)系統(tǒng);隧道通風(fēng)系統(tǒng)包括區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。各系統(tǒng)同時(shí)兼作防排煙系統(tǒng)。

十、油箱通風(fēng)系統(tǒng)原理？

如果燃油箱內(nèi)存在壓力，燃油蒸氣通過蒸氣管進(jìn)入活性炭罐，由活性炭罐內(nèi)的活性炭吸附并儲(chǔ)存，直到發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用這些燃油蒸氣。

活性炭罐電磁閥和通風(fēng)電磁閥均由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制，在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)冷卻液溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、點(diǎn)火開關(guān)等信號(hào)來決定是否控制活性炭罐電磁閥開啟 。