一、石油行業標準規范？

石化標準規范：

石化行業SH標準規范 SH/T3020-2013 石油化工儀表供氣設計規范 SH/T3031-2013 石油化工逆流式機械通風冷卻塔結構設計規范 SH/T3060-2013 ，2021年11月9日石化行業標準規范序號標準編號標準名稱備注1SH0522-92道路石油瀝青2SH/T3003-2000石油化工合理利用能源設計導則3SH3004-1999石油化工采暖通風

二、信息基礎設施保護行業標準規范？

1.

1) 關鍵信息基礎設施安全保護要求 標準定位:為通用性的保護指導標準,規定CII在分析識別、安全防護、檢測評估、監測預警、主動防御、事件處置等方面的安全要求,是各CII開展安全保護工作時,需在等級保護要求基礎上增強的最低要求。 使用范圍:關鍵信息基礎設施保護工作部門及運營者。 與其他標準關系: ——與GB/T 22239-2019 信息安全技術 網絡安全等級保護基本要求:在GB/T 22239第三級安全通用要求基礎上的增強要求,不重復第三級安全通用要求。 ——與《CII安全控制措施》:《CII安全控制措施》依據本標準中各要求項提出落地措施。 ——與《CII安全測評要求》:《CII安全測評要求》給出本標準中提出的各要求項的具體測評方法。

2.

關鍵信息基礎設施安全控制措施 標準定位:為《CII安全保護要求》提出的各項要求提供實施落

三、新風系統和空氣凈化器是屬于什么行業類別？是不是屬于環保行業？

新風系統和空氣凈化器是屬于家電行業。

新風系統和空氣凈化器可以歸類為家電行業屬于家用電器類別,這個不是屬于環保行業的。新風系統:新風系統是根據在密閉的室內一側用專用設備向室內送新風,再從另一側由專用設備向室外排出,在室內會形成“新風流動場”,從而滿足室內新風換氣的需要。

四、安全標準規范？

1、突出了企業安全管理系統化要求

　　新版《基本規范》貫徹落實國家法律法規、標準規范的有關要求，進一步規范從業人員的作業行為，提升設備現場本質安全水平，促進風險管理和隱患排查治理工作，有效夯實企業安全基礎，提升企業安全管理水平。更加注重安全管理系統的建立、有效運行并持續改進，引導企業自主進行安全管理。

　　2、調整了企業安全生產標準化管理體系的核心要素

　　為使一級要素的邏輯結構更具系統性，新版《基本規范》將原13個一級要素梳理為8個：目標職責、制度化管理、教育培訓、現場管理、安全風險管控及隱患排查治理、應急管理、事故管理和持續改進。強調了落實企業領導層責任、全員參與、構建雙重預防機制等安全管理核心要素，指導企業實現安全健康管理系統化、崗位操作行為規范化、設備設施本質安全化、作業環境器具定置化，并持續改進。

　　3、提出安全生產與職業健康管理并重的要求

　　《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》中要求，企業對本單位安全生產和職業健康工作負全面責任，要嚴格履行安全生產法定責任，建立健全自我約束、持續改進的內生機制。建立企業全過程安全生產和職業健康管理制度，堅持管安全生產必須管職業健康。新版《基本規范》將安全生產與職業健康要求一體化，強化企業職業健康主體責任的落實。同時，實行了企業安全生產標準化體系與國際通行的職業健康管理體系的對接

五、mbse標準規范？

MBSE（Model-Based Systems Engineering）基于模型的系統工程（MBSE）基于文件的系統工程已越來越無法滿足要求，模型驅動的系統設計應運而生.

從需求階段開始即通過模型（而非文檔）的不斷演化、迭代遞增驅動系統的研制過程，包括需求分析、功能分析、系統設計、確認及驗證行為均由模型表達并由模型驅動。

未來系統是典型的系統之系統，系統及與外部環境的交聯趨于復雜。

從系統工程到復雜系統工程，再到復雜組織體系統工程，是范圍的轉移，支配本領域的基本規律發生了變化。

基于模型的系統工程（MBSE）就是要回答解決復雜系統工程的問題。

工業互聯網、直接數字制造（DDM）和基于模型的系統工程（MBSE）被譽為是未來制造業的三大典型特征。

復雜系統工程與傳統系統工程核心不同在于流程中傳遞信息的方式，傳統的系統工程方法中信息傳遞的是文件。

固有的缺陷是文件之間的相互依賴性是隱形的，文件傳遞的是靜態信息，缺乏整體。

MBSE方法論是用于支持在“基于模型的”或“模型驅動的”背景環境中系統工程學科諸多相關流程、方法、和工具的集合。

通過標準系統建模語言構建需求模型、功能模型、架構模型，實現需求、功能到架構的分解和分配，通過模型執行實現系統需求和功能邏輯的“驗證”和“確認”，并驅動聯合仿真、產品設計、實現、測試、綜合、驗證和確認環節。

MBSE傳遞的模型，包括需求、結構、行為和參數在內的動態信息。

模型使整個組織中各類專業工程和技術領域人員更加直觀的理解和表達系統，確保全程傳遞和使用的是基于同一模型。

現代飛行器的復雜程度越來越高，其系統變量越來越多、目標或任務也越來越多、硬

件/軟件越來越復雜，同一單位不同研發部門之間的建模軟件都存在很多的差異，而

MBSE技術要求確保全程傳遞和使用的是基于同一模型，因此統一的建模標準成為MBSE

實現道路上的一個問題。

于是FMI（The Functional Mockup Interface）標準應運而生，FMI意為功能模型接

口，是一種通用模型接口標準，用于將不同供應商提供的各種不同的行為模型設備與

標準控制器的軟件/硬件/模型進行半實物實時仿真測試。

因FMI技術是目前解決多源異構模型集成問題的最好的解決辦法，既順應大型研制單位

各個部門的使用習慣又符合目前技術發展的主流趨勢，在此基礎上形成跨平臺、貫穿

產品研發全流程應用的功能數字樣機成為MBSE技術本土化應用最為急需的解決方案。

國際系統工程委員會和對象管理組織（ObjectManagement Group，簡寫為OMG）

在UML2.0的基礎上，定義了一種新的系統建模語言標準——SysML語言。該語言是一

種圖形建模語言，支持對包含人員、硬件、軟件、過程、控制等在內的復雜系統進行說

明、分析、設計、驗證與確認，且獨立于具體的方法與工具。

六、管道標準規范？

給水排水管道

1、給排水管材、管材的品質務必符合規定規定，排水管道應選用硬質的聚乙烯排水管材、件。

2、工前需查驗原來的管道是不是通暢，隨后再開展工程施工，工程施工后再查驗管道是不是通暢。隱敝的給排水管道應經試壓查驗，剛裝的給排水管道務必按相關要求開展充壓試驗，應沒有滲漏，查驗達標后才可進到下道工藝過程工程施工。

管道驗收標準管道施工驗收規范

液化氣管道

1、壓力試驗：壓力試驗便是運用空壓機向天然氣管道充進空氣壓縮，依靠氣體壓力來檢測管道插口和材料的高密度性的試驗。依據檢測目地又分成抗壓強度試驗和氣密性試驗。

2、抗壓強度試驗：抗壓強度試驗便是用較高的氣體壓力來檢測管道插口(也包含管件)的高密度性，試驗壓力視管道集氣站壓力級制及管道材料而定，一般狀況下，試驗壓力為設計方案集氣站壓力的1。5倍，但無縫鋼管不可小于0.3Mpa，塑料軟管不可小于0.1Mpa，鑄鐵排水管不可小于0.05Mpa。

3、氣密性試驗：氣密性試驗便是用氣體壓力來檢測管道在近似于集氣站標準下，其管件和插口的高密度性。因而，氣密性試驗需要在天然氣管道所有安裝進行后開展。倘若埋地鋪設，務必回填至管頂以上0.5m后才可開展。氣密性試驗的壓力一般為設計方案壓力的1.15倍。

七、bim標準規范？

1.BIM標準是建立標準的語義和信息交流的規則，為建筑全生命周期的信息資源共享和業務協作提供有力保證

2.由中國建筑標準設計研究院主編的《建筑信息模型設計交付標準》、《建筑工程設計信息模型制圖標準》BIM領域內重要的國家、行業標準。

八、pfs標準規范？

PFS（密碼系統）

全稱：perfect forward secrecy。

對于一種密碼系統，如果一個密鑰被竊取，那么只有被這個密鑰加密的數據會被竊取。

有一些加密系統的密鑰都是從最開始的一個密鑰導出的，所以如果第一個密鑰被竊取，攻擊者將可能收集到足夠的信息來導出其它的密鑰。

在使用PFS之前，PFS使得IPSEC第二階段的密鑰是從第一階段的密鑰導出的，使用PFS，使IPSEC的兩個階段的密鑰是獨立的。所以采用PFS來提高安全性。

要求一個密鑰只能訪問由它所保護的數據；用來產生密鑰的元素一次一換，不能再產生其他的密鑰；一個密鑰被破解，并不影響其他密鑰的安全性；PFS 特性是由DH算法保障的。

九、環保標準規范？

公民環保行為規范

1.節水為榮——隨時關上水龍頭，別讓水空流

我國是世界上12個貧水國家之一，淡水資源還不到世界人均水量的 1/4。全國600多個城市半數以上缺水，其中108個城市嚴重缺水。地表水 資源的稀缺造成對地下水的過量的開采。50年代，北京的水井在地表下 約5米處就能打出水來，現北京4萬口井平均深達49米，地下水資源已近 枯竭。

2.監護水源——保護水源就是保護生命

據環境監測，全國每天約有1億噸污水直接排入水體。全國七大水系 中一半以上河段水質受到污染。35個重點湖泊中，有17個被嚴重污染，全國1/3的水體不適于灌溉。90%以上的城市水域污染嚴重,50%以上城鎮 的水源不符合飲用水標準，40%的水源已不能飲用，南方城市總缺水量的 60%-70%是由于水源污染造成的。

3.一水多用——讓水重復使用

地球表面的70%是被水覆蓋著的，約有14億千立方米的水量，其中有 96.5%是海水。剩下的雖是淡水，但其中一半以上是冰，江河湖泊等可直 接利用的水資源，僅占整個水量的0.003%左右。

4.阻止滴漏——檢查維修水龍頭

5.慎用清潔劑——盡量用肥皂，減少水污染

大多數洗滌劑都是化學產品，洗滌劑含量大的廢水大量排放到江河 里，會使水質惡化。長期不當的使用清潔劑，會損傷人的中樞系統，使 人的智力發育受阻，思維能力、分析能力降低，嚴重的還會出現精神障 礙。清潔劑殘留在衣服上，會刺激皮膚發生過敏性皮炎，長期使用濃度 較高的清潔劑，清潔劑中的致癌物就會從皮膚、口腔處進入人體內，損 害健康。

6.關心大氣質量——別忘了你時刻都在呼吸

全球大氣監測網的監測結果表明，北京、沈陽、西安、上海、廣州 這五座城市的大氣中總懸浮顆粒物日均濃度分別在每立方米 200-500微 克，超過世界衛生組織標準3-9倍，被列入世界十大污染城市之中。

7.隨手關燈—省——度電，少一份污染

我國以火力發電為主、煤為主要能源的國家。煤在一次性能源結構 中占70%以上。如按常規方式發展，要達到發達國家的水平，至少需要100 億噸煤當兩的能源消耗，這將相當于全球能源消耗的總和，煤炭燃燒時 會釋放出大量的有害氣體，嚴重污染大氣，并形成酸雨和造成溫室效應。

8.節用電器——為減緩地球溫暖化出一把力

大量的煤、天然氣和石油燃料被用在工業、商業、住房和交通上。這些燃料燃燒時產生的過量二氧化碳就象玻璃罩一樣，阻斷地面熱量向 外層空間散發，將熱氣滯留在大氣中，形成“溫室效應”,“溫室效應”使全球氣象變異，產生災難性干旱和洪澇，并使南北極冰山融化，導致 海平面上升。科學家們估計，如果氣候變暖的趨勢繼續下去，海拔較低 的孟加拉、荷蘭、埃及、中國低洼三角洲等地及若干島嶼國家將面臨被 海水吞沒的危險。

9. 減用空調——降低能源消耗

煤炭等燃料在燃燒時以氣體形式排出碳和氮的氧化物，這些氧化物 與空氣中的水蒸氣結合后形成高腐蝕性的硫酸和硝酸，又與雨、雪、霧 一起回落到地面，這就是被稱做“空中死神”的酸雨。全球已有三大酸 雨區：美國和加拿大地區、北歐地區、中國南方地區。酸雨不僅能強烈 的腐蝕建筑物，還使土壤酸化，導致樹木枯死，農作物減產，湖泊水質 變酸，魚蝦死亡。我國因大量使用煤炭燃料，每年由于酸雨污染造成的 經濟損失達200億元左右。我國酸雨區的降水酸度仍在升高，面積仍在擴 大。

10.支持綠色照明——人人都用節能燈

“中國綠色照明工程”是我國節能重點之一。按照該工程實施計劃，“九五”期間全國將推廣節能高效照明燈具。到2000年爭取節約照明 用電220億千瓦時，并節省相應的電廠燃煤，減少二氧化硫、氮氧化物、粉塵、灰渣及二氧化碳的排放。

11.利用可再生資源—別等到能源耗竭的那一天

人類目前使用的能源 90%是石油、天然氣和煤。這些燃料的形成過 程需要億萬年，是不可再生的資源。太陽能、風能、潮汐能、地熱能則 是可再生的，被稱為可再生能源。人們把那些不污染環境的能源稱為“清潔能源”。

12. 做“公交族”——以乘坐公共交通車為榮

我國首都北京有近120萬輛機動車，僅為東京和紐約等城市機動車擁 有量的1/6。但是每輛車排放的污染物濃度卻比國外同類機動車高 3-10 倍。北京大氣中有73%的碳氫化合物、63%的一氧化碳、 37%的氮氧化物 來自于機動車的排放污染。

13.當“自行車英雄”——保護大氣，始于足下

在歐洲，很多人為了減少因駕車帶來的空氣污染而愿意騎自行車上 班，這樣的人被視為環保衛士而受到尊敬。美國的報紙經常動員人們去 超級市場購物時，盡量多買一些必需品，減少去超市的次數，以便節省 汽油，同時減少空氣污染。頗有影響的美國自行車協會一直呼吁政府在 建公路時修自行車道。在德國，很多家庭喜歡和近鄰用同一輛轎車外出，以減少汽車尾氣的排放。為潔凈城市空氣，伊朗首都德黑蘭規定了“無私車日”，在這一天，伊朗總統也和市民一道乘公共汽車上班。在我國上海，一些公司職員經常合乘一輛出租車，名曰：“拼打”。

14.減少尾汽排放——開車人的責任

《中華人民共和國大氣污染防治法》規定：機動車船向大氣排放污 染物不得超過規定的排放標準，對超過規定的排放標準的機動車船，應 當采取治理措施，污染物排放超過國家規定的排放標準的汽車，不得制 造、銷售或者進口。

十、人防標準規范？

國家和省確定的人民防空重點城市及縣城新建民用建筑，必須按照下列規定修建防空地下室：

　　（一）十層以上（含十層）或者基礎埋置深度三米以上（含三米）的民用建筑，以及人民防空重點城市的居民住宅樓（包括整體拆建的居民住宅樓），按照地面首層建筑面積修建規定抗力等級的防空地下室；

　　（二）除第（一）項規定以外的其他民用建筑，地面總建筑面積在二千平方米以上的，按照地面建筑面積的確定比例修建規定抗力等級的防空地下室；

　　（三）開發區、工業園區、保稅區和重要經濟目標區除第（一）項規定以外的其他民用建筑，按照一次性規劃地面總建筑面積的確定比例修建規定抗力等級的防空地下室。

　　前款第（二）、（三）項所指比例由城市人民政府按照國家規定統一確定。新建防空地下室的抗力等級和戰時用途由縣級以上人民防空主管部門按照國家有關規定確定。