一、tod是什么項目環(huán)境監(jiān)測？

TOD是總需氧量，指水中能被氧化的物質(zhì)，主要是有機物質(zhì)在燃燒中變成穩(wěn)定的氧化物時所需要的氧量，結(jié)果以O(shè)2的mg/L表示。

TOD值能反映幾乎全部有機物質(zhì)經(jīng)燃燒后變成CO2、H2O、NO、SO2…所需要的氧量。它比BOD、COD和高錳酸鹽指數(shù)更接近于理論需氧量值。但它們之間也沒有固定的相關(guān)關(guān)系。有的研究者指出，BOD5/TOD＝0.1-0.6；COD/TOD＝0.5-0.9，具體比值取決于廢水的性質(zhì)。TOD和TOC的比例關(guān)系可粗略判斷有機物的種類。對于含碳化合物，因為一個碳原子消耗兩個氧原子，即O2/C＝2.67，因此從理論上說，TOD＝2．67TOC。若某水樣的TOD／TOC為2.67左右，可認為主要是含碳有機物；若TOD／TOC>4.0，則應(yīng)考慮水中有較大量含S、P的有機物存在；若TOD／TOC＜2.6，就應(yīng)考慮水樣中硝酸鹽和亞硝酸鹽可能含量較大，它們在高溫和催化條件下分解放出氧，使TOD測定呈現(xiàn)負誤差。

二、tod環(huán)境監(jiān)測是什么意思？

TOD是總需氧量，指水中能被氧化的物質(zhì)，主要是有機物質(zhì)在燃燒中變成穩(wěn)定的氧化物時所需要的氧量，結(jié)果以O(shè)2的mg/L表示。

TOD值能反映幾乎全部有機物質(zhì)經(jīng)燃燒后變成CO2、H2O、NO、SO2…所需要的氧量。它比BOD、COD和高錳酸鹽指數(shù)更接近于理論需氧量值。但它們之間也沒有固定的相關(guān)關(guān)系。有的研究者指出，BOD5/TOD＝0.1-0.6；COD/TOD＝0.5-0.9，具體比值取決于廢水的性質(zhì)。

TOD和TOC的比例關(guān)系可粗略判斷有機物的種類。對于含碳化合物，因為一個碳原子消耗兩個氧原子，即O2/C＝2.67，因此從理論上說，TOD＝2．67TOC。若某水樣的TOD／TOC為2.67左右，可認為主要是含碳有機物；若TOD／TOC>4.0，則應(yīng)考慮水中有較大量含S、P的有機物存在；若TOD／TOC＜2.6，就應(yīng)考慮水樣中硝酸鹽和亞硝酸鹽可能含量較大，它們在高溫和催化條件下分解放出氧，使TOD測定呈現(xiàn)負誤差。

三、tod崗位？

1、top是由它的英語單詞意思派生出來的，在職場上意思職場的拔尖人才，或者是職場高管。

2、top，是英文單詞，作名詞時，指頂部、山頂、頭頂。作形容詞時，指最高的、頂上的、頭等的、最大的。作動詞時，指形成頂部、達到…的頂端、處于…的最前頭等意思。

四、什么TOD？

TOD 是指以公共交通站點為中心，5-10 分鐘步行路程為半徑，形成以滿足工作、商業(yè)、居住、休閑，教育等于一體的區(qū)域中心。TOD，英文全稱“Transit（公共交通）-Oriented（導(dǎo)向的）-Development（發(fā)展模式）”。

五、TOD指？

是“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式。這個概念由新城市主義代表人物彼得·卡爾索爾普提出，是為了解決二戰(zhàn)后美國城市的無限制蔓延而采取的一種以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城區(qū)。

TOD是國際上具有代表性的城市社區(qū)開發(fā)模式。同時，也是新城市主義最具代表性的模式之一。目前被廣泛利用在城市開發(fā)中，尤其是在城市尚未成片開發(fā)的地區(qū)，通過先期對規(guī)劃發(fā)展區(qū)的用地以較低的價格征用，導(dǎo)入公共交通，形成開發(fā)地價的時間差，然后，出售基礎(chǔ)設(shè)施完善的“熟地”，政府從土地升值的回報中回收公共交通的先期投入。

六、tod融資模式？

TOD融資模式是一種獨特并且逐漸興起的金融模式。

TOD是一個城市整體土地利用和交通規(guī)劃的關(guān)鍵因素。這種觀點包含了整個城市范圍的土地利用和開發(fā)目標，同時也包含了對交通站點未來開發(fā)表現(xiàn)的預(yù)期。

TOD融資模式計劃只有讓當?shù)氐姆康禺a(chǎn)市場感受到足夠的誘惑才能夠得以實施。

七、tod項目全稱？

TOD全稱為Transit Oriented Development，是“以公共交通為導(dǎo)向”的城市發(fā)展模式。

即以軌道交通站點為中心，按10分鐘舒適步行可達距離，以站點600米半徑為基礎(chǔ)構(gòu)建集約緊湊、功能復(fù)合的綜合開發(fā)區(qū)，打造集工作、商業(yè)、文化、購物、娛樂、出行、居住等于一體的混合功能區(qū)，圍繞站點形成“1368”的綜合開發(fā)圈層結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)高度和諧統(tǒng)一。

八、什么是tod？

TOD 是指以公共交通站點為中心，5-10 分鐘步行路程為半徑，形成以滿足工作、商業(yè)、居住、休閑，教育等于一體的區(qū)域中心。TOD，英文全稱“Transit（公共交通）-Oriented（導(dǎo)向的）-Development（發(fā)展模式）”。

九、tod的介紹？

TOD即是指：“以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式”。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的“混和用途”，使居民和雇員在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。

十、tod樓盤利弊？

Tod樓盤一般都建在經(jīng)濟繁華的市中心區(qū)，樓盤旁邊一般都會有大型商場，或許還會有CBD辦公大樓，都是在城市的中心位置，優(yōu)點包括了交通設(shè)施齊全，配套設(shè)施齊全等等就是在一定程度上歸納了很多的優(yōu)點，其中包括了交通設(shè)施齊全，配套設(shè)施齊全，增值空間大等，缺點就是生活環(huán)境比較嘈雜、交通會比較擁堵。