一、公路自行車外胎對(duì)速度的影響？

外胎是很值得研究的自行車器材。因?yàn)橥馓タ梢灾苯佑绊戧P(guān)于速度的三個(gè)因素。重量，滾阻和空氣動(dòng)力學(xué)。不過，外胎又是你和地面接觸的唯一介質(zhì)（希望一直如此）。你還得考慮抓地力，舒適性，容不容易扎胎爆胎，以及耐用性。

滾阻就是另一回事了。這個(gè) " 寬胎更快，因?yàn)闈L阻更低 " 的整個(gè)結(jié)論有一個(gè)重要的前提。那就是其它的因素是相同的。你這個(gè) Classic 28 雖然確實(shí)更寬，但是這胎的結(jié)構(gòu)，使用的材料，紋路的樣式都和 Race 25 是不一樣的。Classic 系列的輪胎有更好的防扎胎設(shè)計(jì)，更好的抓地力，比 Race 系列的輪胎更耐用，為了提高在濕滑路面和不平整路面上的抓地力，紋路也比 Race 系列更多更深，所有這些都很可能意味著，Classic 系列輪胎同寬度下測(cè)定的滾阻要比 Race 系列更大。

二、車輛檢測(cè)中心對(duì)環(huán)境有影響嗎？

有影響！車輛檢測(cè)站主要的環(huán)境污染物有機(jī)動(dòng)車尾氣（THC、CO、NOX、非甲烷總烴）；廢機(jī)油（危廢）；車輛檢測(cè)設(shè)備噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；含油廢水；人員生活垃圾、生活廢水、廢氣。 采取的污染防治措施有：

1、合理選址，要求與環(huán)境敏感區(qū)（如居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、辦公區(qū)等）有足夠的衛(wèi)生、噪聲防護(hù)距離；

2、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站安裝廢氣收集系統(tǒng)及凈化設(shè)施3、設(shè)置事故應(yīng)急池，對(duì)產(chǎn)生的廢機(jī)油集中收集、回收或者交有資質(zhì)單位處置4、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)車間要進(jìn)行隔聲降噪處理5、安裝隔油池，對(duì)污水進(jìn)行預(yù)處理后如市政污水管網(wǎng)。

三、車輛電子元器件老化時(shí)間？

1，小功耗的二、三極管、MOS管一般是十萬小時(shí)以上(每天工作6-7小時(shí)可用30年)。

2，運(yùn)放數(shù)字穩(wěn)壓IC,核心元器件（CPU、MCU、DSP）屬多種元件混合,里面單個(gè)元件也是十萬小時(shí)以上一般是1-3年。

3，各種金膜/氧膜/繞線等電阻各種小功耗電感、變壓器,一般不談?wù)撍氖褂脡勖?

4，鋁電解/鉭電解/陶瓷等電容跟時(shí)間有關(guān),最少也有十年。

四、車輛上牌驗(yàn)車外觀要求？

上牌驗(yàn)車對(duì)外觀要求

車的外表不能有改裝。

包括以下幾個(gè)方面：1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身及其附屬設(shè)備是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符；

2、檢驗(yàn)車輛的制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、燈光、排氣及其它安全性能是否符合＂機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件＂的要求；

3、檢驗(yàn)車輛是否經(jīng)過改裝、改型、改造、行駛證、號(hào)牌、車輛檔案所有登記是否與車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動(dòng)、變更手續(xù)

五、車載速變器對(duì)車輛有損傷嗎？

不會(huì)有損傷。

如果是長(zhǎng)時(shí)間連接的設(shè)備，可能會(huì)有耗電的風(fēng)險(xiǎn)，比如行車記錄儀

?或者使用車載冰箱，可能插一晚上，第二天電瓶的電量就耗光了。

所以熄滅車輛后，要及時(shí)的斷電，避免蓄電池虧電。另外，為了蓄電池的使用壽命，官方表示，車載逆變器電能轉(zhuǎn)換效率高達(dá)85%，既能充盈供電，也不會(huì)損傷汽車電池。

六、當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目周邊發(fā)生變化時(shí)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書是否要進(jìn)行修改？

我覺得不用，環(huán)評(píng)是評(píng)價(jià)該項(xiàng)目建成之后對(duì)周邊環(huán)境的影響，和該項(xiàng)目必須要采取的環(huán)保措施來降低該項(xiàng)目建設(shè)所帶來的環(huán)境污染問題，周邊環(huán)境發(fā)生變化，但是該項(xiàng)目沒有發(fā)生變化，或者工藝等方面的變化，或者環(huán)保設(shè)施的變化時(shí)，不用重新環(huán)評(píng)，但當(dāng)生產(chǎn)工藝發(fā)生變更，規(guī)模變更等時(shí)，要重新環(huán)評(píng)！

七、農(nóng)行手機(jī)銀行提示環(huán)境發(fā)生變化？

如果您在使用農(nóng)行掌上銀行遇到此問題，可能為系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到您使用的設(shè)備與上次使用的設(shè)備不一致。農(nóng)行掌銀更換手機(jī)使用時(shí)，無需操作解綁舊設(shè)備，建議您將舊手機(jī)的掌銀客戶端卸載，直接在新手機(jī)上下載客戶端激活登錄即可。（操作環(huán)境：iPhone12，iOS14.6）

這說明一件事情，之前你農(nóng)業(yè)銀行轉(zhuǎn)賬時(shí)的app在另外一個(gè)手機(jī)上，現(xiàn)在你換手機(jī)了，所以提示你設(shè)備發(fā)生變化，你只需要重新驗(yàn)證一下你的手機(jī)號(hào)，更換一下設(shè)備就行。

八、當(dāng)工資標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化時(shí)，住房公積金應(yīng)怎樣調(diào)整？

　　當(dāng)工資標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化時(shí)，住房公積金應(yīng)以勞動(dòng)者的基本工資為基數(shù)。

　　住房公積金繳存基數(shù)及其計(jì)算口徑 　　各單位應(yīng)按照統(tǒng)計(jì)局計(jì)算職工月平均工資的口徑，計(jì)算職工月平均工資，并以職工月平均工資作為該職工住房公積金繳存基數(shù)，核定住房公積金月繳存額。各單位應(yīng)在核定職工住房公積金月繳存額后一個(gè)月內(nèi)，將核定情況告知職工本人，以維護(hù)職工的合法權(quán)益。　　自2010年7月1日起，職工住房公積金的繳存基數(shù)由2008度月平均工資調(diào)整為2009年月平均工資。　　2010年1月1日起新參加工作的職工，應(yīng)以該職工參加工作的第二個(gè)月的當(dāng)月工資收入或以其新參加工作以來實(shí)際發(fā)放的月平均工資作為其住房公積金繳存基數(shù)。

九、受熱熔化時(shí)化學(xué)鍵不發(fā)生變化的是？

一般是指分子晶體，分子晶體在熔化時(shí)只克服分子間的作用力，化學(xué)鍵不發(fā)生變化。比如由非金屬形成的單質(zhì)（包括稀有氣體，除碳硅外）、非金屬氫化物、非金屬的氧化物（除二氧化硅外）、非金屬的含氧酸、有機(jī)物等。

十、車輛速度利用指標(biāo)？

汽車速度利用指標(biāo)作用及分類：

（一）技術(shù)速度：營運(yùn)車輛在運(yùn)行時(shí)間內(nèi)實(shí)際達(dá)到的平均行駛速度。公式：技術(shù)速度=計(jì)算期總行程（千米數(shù)）/同期運(yùn)行時(shí)間（小時(shí)數(shù)）。

（二）營運(yùn)速度：安出車時(shí)間計(jì)算的車輛平均時(shí)速。公式：營運(yùn)速度=計(jì)算期總行程（千米數(shù)）/同期出車時(shí)間（小時(shí)數(shù)）。

（三）平均車日行程：可綜合反營運(yùn)車輛在時(shí)間和速度兩方面的利用程度。公式：平均車日行程=計(jì)算期總行程/同期工作車日（千米/車日）。