一、傳感器供電模塊1故障怎么解決？

1、首先判斷該故障碼是否是水位傳感器引起，可以采取拔掉水位傳感器接線的方法來排查，如果拔掉之后儀表不再顯示以上故障，油門踏板加速正常，說明故障由水位傳感器造成，避免對電子油門踏板誤判。

2、此問題大部分由水位傳感器故障引起，但也有部分服務站在更換水位傳感器后問題不能解決，線路上又查不出明顯問題，在用戶很著急的情況下，可將2號油門踏板的電源線（ECM26號針腳發出，1號傳感器公共電源）剪斷，直接將1號油門踏板（ECM27號針腳發出）的電源接入2號油門踏板，問題可暫時解決，但需要用戶在空閑的時候把問題徹底解決。?

二、江鈴寶典傳感器供電模塊故障？

這邊的故障碼來看的話，一定就是傳感器或者傳感器供電不對，的問題導致打不著車的。

電腦版換過了，但是要看下輸出的五付的基準電壓，有沒有被傳感器拉低。如果短路的時候正好短路的是傳感器信號。也很有可能會是電壓不正確，您測量的4.8伏的電壓，有可能是信號線?？纯从袥]有5伏的基準電壓電腦板輸出了，看看還有沒有地方線路短路，結然后再啟動的時候要確定一下油壓的傳感器是不是也壞掉了。

三、依維柯電路故障？

首先檢查它的電路和電阻，有可能并線了，我的車經常也是這樣，建議你去依維柯專業維修部去檢查還有修理場，有可能是發電機出問題了，還是檢查下好

四、依維柯故障燈？

這是未點火狀態下機器電腦自檢的，等打著火后看看哪個燈還亮就是哪里出故障了，那時才看燈疹斷吧

五、依維柯漏電故障現象？

造成汽車“漏電”的原因有哪些：

1.電瓶的確是因使用時間比較長，有的3、4年還在用。電瓶雖然容電量還夠用，但電瓶內的活性物質脫落填滿地槽后就會使正、負極板鏈接產生回路把電放掉；或經常在顛簸路面行駛，頻繁震動使活性物質過早脫落結果也是一樣。

2.主要是車載發電機的發電量不夠用，也就是發電機有問題了。趕上夜雨天用電設備比較多，電瓶也會虧電，長期虧電電瓶儲電量也會下降很多，也會出現第二天打不著車的現象。

3.有的車會偶爾出現第二天，電瓶突然沒電不能啟動。主要是電路方面有用電設備在工作，比如有的車型有后備箱照明或其他不受點火開關控制的設備在耗電等。

4.偶爾出現不能啟動的，檢查發電機、整車靜態電流等都沒問題的情況下，建議先檢查主控系統的“主繼電器”觸點，看是否有粘連現象。此種情況比較隱蔽，很多時候換了電瓶啟動后是檢查不出來的或直接更換主繼電器試試看。

5.有一些車主喜歡停車熄火后聽歌，或者是熄火后，車載的用電設備沒有拔下來，這時候對于電瓶的電量的消耗過大，往往是聽了半小時的歌，想要發動車輛時，發現電瓶虧電打不著火了，因此，大家一定要注意，停車熄火后不要長時間聽歌并拔掉車載的用電設備。

六、依維柯電動泵哪里供電？

依維柯，打開啟動開關在前進檔時，電控中心向電動燃油泵供電；如果發動機在 9 秒鐘內不能啟動，

依維柯則電控中心取消向電動燃油泵供電。

依維柯預熱啟動控制 當發動機水溫傳感器或燃油溫度傳感器之一顯示溫度低于 0°C 時，電控中心向預熱裝置供電。

七、傳感器供電模塊2故障指的是什么？

供電模塊2下的所有傳感器，測量油門踏板2的供電電壓為5V，電壓正常。可以確認是由于同一供電模塊下的其中一個傳感器出現故障，導致供電模塊2電壓異常

八、傳感器供電模塊3故障什么意思？

，就是傳感器上沒有了電源，電源線被異常短路，也就是電源丟失！原因為線束異常相聯，保險盒故障，傳曾、感器短路引起！ 我們修的一款奇瑞A5轎車就出現了這一故障，情況如下：＜發動機電子油門`正極短路＞，現象是＜電子油門不工作＞！后來發現保險盒處線束聯電

九、依維柯進氣壓力傳感器故障現象？

汽車進氣壓力傳感器壞了的表現包括：

1、油耗特別高。

2、怠速不穩，加速無力。

3、啟動困難等。進氣壓力傳感器壞了，ECU就接受不到進氣量的信號，或著接收到的不準確，所以會出現使用發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃知或太稀、發動機怠速運轉不正?；蚣铀俨涣?、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。

十、依維柯故障碼106是什么故障？

強烈建議依維柯廠家抓緊換線路，線路設計太差，線束質量太差，我昨天遇到和你一樣情況，拆博士大泵，油頭，共軌，清洗，換兩個濾芯還是不行，又開來一輛車，拆油門踏板，和電腦裝上試車還不行。

故障碼106和進氣壓力兩個消不掉，最后根據經驗還是線路毛病多開始下手，仔細檢查凸輪軸傳感器線有一根磨破打鐵，拆掉空調蒸發箱，缸蓋后面四根線磨破打鐵，修后一切正常。

制動踏板上有兩個開關，有時候彈簧不起作用，制動開關給電腦信號是剎車狀態，就是加不起油，油門踩到底沒反應，松開再踩又有反應?。ㄇ疤崾菫V芯和大泵還有油路都清洗過），故障碼是制動踏板錯誤。

看看節氣門插頭上有電嗎？如果有、節氣門壞了。