氧傳感器的測量方法有很多，包括根據解碼器檢測氧傳感器、檢測氧傳感器加熱元件的電阻、檢測氧傳感器加熱元件的電源、檢測氧傳感器的信號電壓等。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵傳感元件，也是控制汽車尾氣排放、減少汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部件。

汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵傳感元件，也是控制汽車尾氣排放、減少汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部件。氧傳感器安裝在發動機的排氣管上。汽車氧傳感器的主要作用：它的主要作用是使發動機得到最佳的混合氣濃度，從而減少有害氣體的排放，節省燃油。根據氧傳感器的信息，將氧含量轉換成電壓信號，傳輸給發動機計算機，使發動機實現以過量空氣系數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對廢氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物具有最大的轉化效率，最大限度地轉化和凈化排放的污染物。

二氧化氮的檢驗方法？

將其通入水中，若看到紅棕色褪去，而在瓶口又可以重新出現紅棕色，則該氣體為NO?。

二氧化氮溶于水會產生無色氣體NO，而NO接觸空氣又變為紅棕色NO?。

化學方程式為：3NO? + H?O == 2HNO? + NO；2NO + O? == 2NO?。

二氧化氮（NO?）在21.1℃溫度時為棕紅色刺鼻氣體，常溫下化學性質較穩定。當溫度高于150℃時開始分解，到650℃時完全分解為一氧化氮和氧氣。

二氧化氮有氧化性，可以和氧氣一樣支持某些金屬和非金屬的燃燒。產生的現象是：固體在紅棕色氣體中繼續燃燒，發出耀眼的光芒，氣體的紅棕色逐漸褪去。

擴展資料

主要用途

二氧化氮在化學反應和火箭燃料中用作氧化劑，在亞硝基法生產硫酸中用作催化劑,在工業上可以用來制作硝酸。

污染及毒性

二氧化氮是一種影響空氣質量的重要污染物。雖然吸入二氧化氮會導致中毒反應，但由于二氧化氮過于刺激反而使得中毒事故較容易避免。例如，發煙硝酸就經常被NO?污染。

在吸入少量但潛在致命的劑量的二氧化氮后，中毒癥狀會在幾小時后顯現。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，從而可能導致過量吸收。長期暴露在NO?濃度為40到100毫克/立方米的環境中會導致不利的健康影響。

空氣中的二氧化氮可由大多數燃燒過程生成，在高溫下，氮氣與氧氣結合而產生二氧化氮。最重要的NO2排放源是內燃發動機，火力發電廠，以及制漿廠。大氣核試驗也是二氧化氮的一個來源，這也是核爆時蘑菇云略帶紅色的緣故。

這些過程都需要吸入大量的空氣來幫助燃燒，從而將氮氣引入到高溫的燃燒反應中，最終產生了氮氧化物。因此，控制氮氧化物要求精細的控制為助燃而吸入的空氣量。

二氧化氮對大氣化學（比如對流層臭氧的形成）有影響。