一、制作空調濾芯有毒嗎？

制作空調濾芯沒有毒。

汽車在開著空調行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內,但空氣中含有許多不同的顆粒,如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁。

二、空氣濾芯制作的過程？

1 線用折紙機折疊

2 在模具上點上膠

3 把（1）以后的東西放上去

4 火烤或者加熱

5 再重復另一段的操作，就好了

三、pe燒結濾芯制作過程？

一種聚乙烯燒結濾芯，包括濾芯本體，所述濾芯本體包括上連接板和下連接板，所述上連接板和下連接板之間連接有若干支桿，若干支桿外表面繞設有若干濾線。

優選的，所述支桿設置有八組，所述下連接板上表面設置有若干下連接孔，所述支桿下端與下連接孔通過螺紋轉動連接。

優選的，所述上連接板上設置有若干上下連通的上連接孔，所述支桿上端固定設置有連接桿，所述連接桿上端穿過上連接孔設置并通過螺紋轉動連接有緊固螺母。

優選的，所述支桿外表面設置有若干線槽，所述濾線在若干支桿外的線槽上繞設。

優選的，所述上連接板和下連接板中心軸處之間設置有內骨架，所述上連接板和下連接板相對一側端面中心軸處設置有環形槽，所述內骨架上下兩端與上下兩側的環形槽連接，所述內骨架內設置有濾腔，所述內骨架側表面設置有若干濾孔。

優選的，所述內骨架與若干支桿之間從外到內依次設置有第一聚乙烯濾層、活性碳纖維層、活性炭顆粒層和第二聚乙烯濾層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，構造清晰易懂，濾芯本體包括上連接板和下連接板，上連接板和下連接板之間連接有若干支桿，若干支桿外表面繞設有若干濾線，起到整體支撐和表面過濾作用，內骨架與若干支桿之間從外到內依次設置有第一聚乙烯濾層、活性碳纖維層、活性炭顆粒層和第二聚乙烯濾層，具有極佳的過濾效果，并且，支桿通過連接桿與上連接板連接，通過螺紋與下連接板轉動連接，內骨架上下兩端與上下兩側的環形槽連接，均為可拆卸安裝，安裝方便，操作簡單，過濾效果好，整體化結構強。

附圖說明

圖1為一種聚乙烯燒結濾芯的整體結構示意圖；

圖2為一種聚乙烯燒結濾芯的上連接板結構示意圖；

圖3為一種聚乙烯燒結濾芯的水平截面部分結構示意圖；

圖4為一種聚乙烯燒結濾芯的上連接板內部部分結構示意圖。

圖中：1-下連接板，2-濾芯本體，3-濾線，4-支桿，5-上連接板，6-上連接孔，7-濾腔，8-環形槽，9-一聚乙烯濾層，10-活性碳纖維層，11-活性碳顆粒層，12-第二聚乙烯濾層，13-內骨架，14-線槽，15-連接桿，16-緊固螺母，17-下連接孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～4，本實用新型提供一種技術方案：一種聚乙烯燒結濾芯，包括濾芯本體2，所述濾芯本體2包括上連接板5和下連接板1，所述上連接板5和下連接板1之間連接有若干支桿4，若干支桿4外表面繞設有若干濾線3，所述支桿4設置有八組，所述下連接板1上表面設置有若干下連接孔17，所述支桿4下端與下連接孔17通過螺紋轉動連接，所述上連接板5上設置有若干上下連通的上連接孔6，所述支桿4上端固定設置有連接桿15，所述連接桿15上端穿過上連接孔6設置并通過螺紋轉動連接有緊固螺母16，所述支桿4外表面設置有若干線槽14，所述濾線3在若干支桿4外的線槽14上繞設，所述上連接板5和下連接板1中心軸處之間設置有內骨架13，所述上連接板5和下連接板1相對一側端面中心軸處設置有環形槽8，所述內骨架13上下兩端與上下兩側的環形槽8連接，所述內骨架13內設置有濾腔7，所述內骨架13側表面設置有若干濾孔，所述內骨架13與若干支桿4之間從外到內依次設置有第一聚乙烯濾層9、活性碳纖維層10、活性炭顆粒層11和第二聚乙烯濾層12。

濾芯本體2包括上連接板5和下連接板1，上連接板5和下連接板1之間連接有若干支桿4，若干支桿4外表面繞設有若干濾線3，起到整體支撐和表面過濾作用，此外，上連接板5和下連接板1中心軸處之間設置有內骨架13，內骨架13與若干支桿4之間從外到內依次設置有第一聚乙烯濾層9、活性碳纖維層10、活性碳顆粒層11和第二聚乙烯濾層12，具有極佳的過濾效果，并且，支桿4通過連接桿15與上連接板5連接，通過螺紋與下連接板1轉動連接，內骨架13上下兩端與上下兩側的環形槽8連接，均為可拆卸安裝，安裝方便，操作簡單，過濾效果好，整體化結構強。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

四、PE燒結濾芯制作工藝采用的是什么？

制作工藝采用如下

1、PE燒結濾芯采用超高分子量聚乙烯燒結成型，結構緊湊、結實、質輕、能承受較高的過濾壓力、無毒無味，對酸堿溶劑具有良好的抗腐蝕性能。

2、PE濾芯加工工藝：將粉末與其他添加成分攪拌均勻，倒入模具內容壓制均稱，經低中高三次溫度加熱成型，后脫模成型。PE濾芯利用管外壓力作用或管內負壓作用使物料透過過濾介質內部毛細孔道由管外壁向管內滲透，利用過濾介質表面吸附、架橋、孔道截留的物理過程將固體顆粒截留在過濾管表面的過程。

五、活性炭濾芯的制作工藝有幾步流程？

活性炭過濾板制作工藝十分簡單，一個框架，一個尼龍網就ok了首先根據尺寸用條形鐵板焊接成所需要的形狀。尼龍網用的孔徑和活性炭的粒徑必須吻合。尼龍網套塞進到鐵型框里，平整一下。裝入事先準備好的顆粒活性炭，蜂窩活性炭，或者蜂窩活性炭過濾棉。就這樣，蜂窩活性炭過濾板就這樣制作完成了。

六、cto濾芯、ppf濾芯、udf濾芯的含義？

PPF：濾芯(5微米)，采用5微米孔徑精密濾芯，對自來水進行預處理，徹底去除水中的殘留之泥沙、鐵銹等各種微小雜質，具有納污量大、過濾效果好的功效。建議更換周期為3到6個月。UDF：　活性炭濾芯，顆粒活性碳濾芯(UDF),采用高吸附活性碳濾芯，可以有效去除水中異色異味、余氯、有機物等有害物質。建議更換周期為6到12個月。　CTO：　第三級：PPF濾芯(1微米)，壓縮活性碳濾芯(CTO)，深度吸附水中余氯、異色異味、懸浮物等有害物質，進一步凈化水質。建議更換周期為6到12個月。　　

七、燃油濾芯是機油濾芯還是柴油濾芯？

應該是柴油濾芯，機油濾芯不燃燒，柴油濾芯過濾后還燃燒。

八、先導濾芯是什么濾芯？

先導濾芯是過濾和收集先導系統液壓油中的雜質顆粒！挖掘機是由一個低壓油路系統來控制高壓油路的工作裝置，先導系統就是起控制作用的低壓油路系統，對整個挖掘機的操作流暢度起到很重要的作用!

　　當先導濾芯出現堵塞、破損或者雜質過多，先導系統的控制作用就大大降低，直接導致先導手柄沉重故障的出現。如果雜質進入先導油路后，會出現齒輪泵、調節器等部件磨損，動作異常等故障。先導濾芯建議每2000小時更換，當發現手柄沉重、操作速度慢時，一定要檢查先導濾芯的使用狀態了。

九、brita濾芯是什么濾芯？

Watus濾芯是德國BRITA（碧然德 ）公司生產

十、nac濾芯是什么濾芯？

nac濾芯是納濾(Nanofiltration)是由先進的納米技術與傳統的過濾技術交叉滲透而創新發明的介于超濾與反滲透之間的一個新品類。

它的分離性能依賴于其活性分離層中的納米級微孔結構，其分離機理遵循吸附-溶解-擴散-透濾模型。

它在截留那些能透過超濾的有機物及重金屬的同時又能透過部分被反滲透截留的礦物質，使濃縮與透鹽的過程同步進行，從而達到特定的分離純化要求。