一、發動機廢氣過濾器有用嗎？

發動機廢氣過濾器有用。

主要是用來過濾機油中的燃油廢氣的，將曲軸箱中的廢氣壓力和機油分開，從而延長機油壽命，降低曲軸箱的廢氣壓力。

二、玉柴發動機熱機有廢氣？

玉柴發動機廢氣大，一般就是發動機有問題：其一是氣門密封不嚴或燒灼嚴重，再就是活塞與活塞環間隙過大，如果是這樣，那就只能是大修發動機才能解決，大修發動機。燒機油無非就是兩方面的原因：

1：氣門密封不嚴

2：活塞，活塞環與缸套之間的間隙過大。

首先檢查氣門及氣門油封是否正常，其次才看活塞環與缸套之間的間隙是否正常，如果是第二點，就需要大修發動機了，就是需要更換：活塞，活塞環，下缸套，鏜缸，更換氣門氣門油封，磨曲軸，更換大小瓦，就是把發動機損壞的地方全部更換新的配件，大修好了以后，就向新車一樣，也要磨合。 （廢氣大，主要是氣缸活塞環老化導致的。。）

三、貨車發動機有輕微的廢氣？

貨車有廢氣，但是不大，這個目前來說應該沒關系，如果是喘氣大的話，那說明你這個車燒機油了，需要發動機大修了?，F在剛剛開始的話問題不大，所以先不用管他。

首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連接在曲軸箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞組件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。

再者，略質機油在溫度變高后也會引起發動機曲軸箱壓力變大。

還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油，再就是有些發動機在廢氣管于發動機接口內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。

四、發動機加機油處有廢氣？

發動機燒機油主要原因是：

活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室，而后參與混合氣體燃燒，造成機油燃燒。

燒機油的主要現象是：

發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少。

除了活塞環問題以外還有以下原因也會造成機油燃燒：

1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓?，導致機油消耗量的增加。3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節氣門臟污。目前更換活塞環等辦法都可以解決車輛燒機油的問題，沒有必要非得大修發動機……——————————關注都沒有，更別說贊了

五、發動機有少量廢氣正常嗎？

正常的發動機有廢氣屬于正常情況，但是廢氣非常少。以下是關于發動機的具體介紹：

1、簡介：發動機包括：內燃機、外燃機、蒸汽機、噴氣發動機、電動機。發動機的本義是指產生動力的機械裝置。發動機既適用于動力發生裝置，也可包括動力裝置的整個機器。

2、工作原理：發動機工作原理是內能轉化為機械能，從而帶動車輛啟動。其是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器

六、柴油發動機有廢氣正常嗎？

柴油發動機廢氣大有以下原因造成：1、缸套活塞磨損，發動機輸出功率下降，導致挖掘機發動機廢氣大。2、發動機活塞環與缸套過濾磨損。3、機油粘度低。發動機油使用的粘度牌號低，或機油因長時間未更換而變質造成粘度下降。4、發動機散熱不好，機油受高溫影響，短時間變質造成粘度低。5、活塞環磨損。

柴油發動機廢氣大比較常見的問題是噴油器工作不良，這種情況在低速時比較明顯，轉速越低，煙就越大，這種情況下可以用單缸斷油法進行逐缸查找，查到之后，停止對那個供油，冒黑煙的現象就會消失。還有供油提前角度過小，燃油就會增加，燃料不能完全燃燒，這樣就容易造成冒黑煙的額現象了，只要把供油提前角調大就可以了，但供油量大時，黑煙就會連續不斷，油門越大，黑煙就會越大，這個時候角度調小就可以了。空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機的進氣量就會減少，因為柴油需要空氣混合才能充分燃燒，沒有充分燃燒就會產生黑煙，車輛加速或者爬坡時，柴油機超負荷時，噴入燃燒室的柴油就會增加，但是柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解，聚合成炭煙，就會隨著廢氣排出來。

七、發動機廢氣管廢氣大還滴機油？

廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。

如果出現廢氣管滴機油，一般可能是是汽缸竄氣。或者是曲軸箱呼吸器堵了壞了，對應檢查一下。

你檢查下PVC單向閥有沒有堵塞，打開加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。

保養車子時一定要選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。

八、發動機廢氣管壞了有什么影響？

發動機廢氣管環了，就起不到消音作用了，噪音就比較大。

九、自吸發動機有廢氣閥嗎？

有的。 自然吸氣(英文:Normally Aspirated)是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。

自然吸氣式是沒有增壓器的,指空氣單純經過空氣濾清器--節氣門(我們俗稱的"油門")--進氣歧管--到達"汽缸",汽油是通過噴油嘴直接噴射

十、康明斯發動機有廢氣濾芯嗎？

沒有

原因如下

噴油器工作不良。這種情況在低速時比較明顯，轉速越低，煙就越大。這種情況下可以用單缸斷油法進行逐缸查找，查到之后，停止供油，冒黑煙的現象就會消失。

供油提供角度過小。燃油就會增加，燃料不能完全燃燒，這樣就容易造成冒黑煙的現象，只要把供油提前角調大即可，但供油量大時，黑煙就會連續不斷，油門越大，黑煙就會越大，這個時候角度調小即可。