一、過濾器種類講解？

過濾器按獲得過濾推動力的方法不同，分為重力過濾器、真空過濾器和加壓過濾器三類。

重力

借助懸浮液的重力和位差在過濾介質上形成的壓力作為過濾的推動力，一般為間歇操作，如砂器。

真空

在濾液出口處形成負壓作為過濾的推動力。工業真空過濾器操作真空的壓力為(2.5～8.0)×105帕。過濾時懸浮液的溫度應低于操作真空下濾液的汽化溫度。這種過濾器又分為間歇操作和連續操作兩種。間歇操作的真空過濾機可過濾各種濃度的懸浮液。真空過濾器在容器外殼內充滿懸浮液。兩側包有濾布的濾葉浸于懸浮液中，濾葉內腔與真空系統連通。濾液吸出后由導管引出，積在濾葉表面的濾渣在停機后清除。連續操作的真空過濾器適于過濾含固體顆粒較多的稠厚懸浮液。轉鼓真空過濾器、內濾面轉鼓真空過濾器、 圓盤真空過濾器和翻斗真空過濾器的工作原理均相似。整個過濾面分成多個隔開的過濾室，每個回轉的過濾室通過分配閥與各固定管順序接通，以吸出過濾室內的濾液、洗液，或送入壓縮空氣。每個過濾室回轉一圈完成過濾操作的全過程，多個過濾室的操作銜接起來即形成連續過濾。帶式真空過濾器的結構與帶式輸送機相似，有一連續濾帶，適用于易過濾的懸浮液。帶式真空過濾器、內濾面轉鼓真空過濾器和翻斗真空過濾器均在過濾介質(濾布)上部加料，尤其適用于固體顆粒密度大、沉降快的懸浮液。

加壓

它以在懸浮液進口處施加的壓力或對濕物料施加的機械壓榨力作為過濾推動力，適用于要求過濾壓差較大的懸浮液，也分為間歇操作和連續操作兩種。間歇操作的列管式壓濾器和加壓過濾器 用于低濃度懸浮液過濾。過濾器也是一種間歇操作的加壓過濾器，又分為板框式、廂式和立式3種，用途甚為廣泛。濾油機是配有油泵、真空蒸發器等附件的板框壓濾機機組。連續操作的轉鼓加壓過濾機和圓盤加壓過濾機在密閉殼體內進行壓力過濾，其結構與轉鼓真空過濾機和圓盤真空過濾機相似。由于結構復雜，應用較少。

常用的加壓過濾是利用濾室容積變小或施加機械壓榨力進行過濾，濾渣含濕量較低，適用于固體顆粒濃度高的懸浮液。在帶式壓榨過濾器中，經重力或真空初步脫液后的濕濾渣夾在兩條濾帶之間移動，再經輥子擠壓脫液。螺旋壓榨過濾機具有帶孔隙的圓筒，其中有旋轉的螺旋，螺旋槽深不等，物料由深槽端加入推向淺槽端，濾室空間逐漸減小，物料受到壓榨，濾液由圓筒的孔隙排出,濾渣由小端排出。

二、前置過濾器結構講解？

前置過濾器結構是前一級是5微米的pp棉，第二級是活性炭，第三級是1微米的pp棉。

三、日立360挖掘機液壓油過濾器堵塞報警怎么辦？

濾芯堵塞，更換濾芯，如果一時沒有更換，可以把報警信號屏蔽，再合適的時候更換濾芯，記住濾芯還是要換的

四、新液壓油需要過濾嗎？

新油當然要過濾啊加油的時候加油小車帶過濾器液壓站運轉的時候，循環過濾，泵出口高壓過濾，回油過濾新油并不是想象中的干凈有的伺服系統要求精度為5μ的新油達不到，還得靠液壓站的過濾器實現

五、挖掘機漏液壓油？

發動機底下漏液壓油的話，你看一下是不是從發動機和液壓泵鏈接處漏出來的，如果是的話就是液壓泵軸頭油封壞了。

六、挖掘機換液壓油管？

1、將動臂朝履帶方向平行放置，并在向左轉45°位置后停止，使鏟斗缸活塞桿完全伸出，斗桿缸活塞桿完全縮回，慢慢地下落動臂，使鏟斗放到地面上，然后將發動機熄火，打開油箱放氣閥，來回扳動各操作手柄、踩踏板數次，以釋放自重等造成的系統余壓。

　　2、用汽油徹底清洗各管接頭、泵與馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞處及其周圍。

　　3、打開放油閥和油箱底部的放油塞，使舊油全部流進盛廢油的油桶中。

　　4、打開油箱的加油蓋，取出加油濾芯、檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質。徹底清洗油箱，先用柴油清洗兩次，然后用壓縮空氣吹干油箱內部。檢查內部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質等，直至清理干凈為止，最后再用新油沖洗一遍。

　　5、拆卸各油管。

　　6、拆下系統內所有濾清器的濾芯。更換濾芯時，要仔細地檢查濾芯上有無金屬粉末或其他雜質，這樣可以了解系統中零件的磨損情況。

　　7、放掉主液壓泵、回轉馬達、行走馬達腔內的舊油，并注滿新油。

　　8、安裝曾拆卸過的油管。安裝各油管前，一定要重新清洗管接頭，并用綢布擦干凈，嚴禁用棉紗、毛巾等纖維織物擦拭管接頭。安裝螺紋接頭時應使用密封膠帶，粘貼時應與螺紋的旋轉方向相反。應按次序、按規定的扭矩依次安裝和連接好各管接頭。

　　9、從加油口給油箱加油。先將加油濾芯安裝好，再打開新油油桶，用濾油機將新油注人油箱內，將油加至油標的上限處為止，蓋好加油蓋。

　　10、更換下列各動作回路中的舊油。各回路換油前，機器均應處在鏟斗缸活塞桿完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回和鏟斗自由地放于地面上。

　　11、當全部油換完并接好各管接頭后，還須再一次排放系統中的殘存空氣，因為此殘存空氣會引起潤滑不良、振動、噪聲及性能下降等。因此，換完油后應使發動機至少運轉5 min ，再來回數次慢慢地操作動臂、斗桿、鏟斗及回轉動作；行走系統若處于單邊支起履帶的狀態下，可使液壓油充滿整個系統，殘存的空氣經運動后便會自動經油箱排放掉。最后關閉好放氣閥。

　　12復檢油箱油位。將鏟斗缸活塞桿完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回，降落動臂使鏟斗著地；查看油箱油位是否在油位計的上限與下限之間，如油面低于下限，應將油添加到油面接近上限為止。

七、過濾液壓油用什么材料的過濾網？

液壓油在生產制造過程中，會出現顆粒雜質，機械雜質，膠體雜質，和空氣中的粉塵等。過濾液壓油中的雜質方法：

1 如果雜質含量較低的話，可以直接選擇用袋式過濾器配套過濾袋過濾，或者用芯式過濾器配套濾芯進行過濾，此類方法操作簡單，處理量大。

2 如果雜質含量較高的話，可以采用分級過濾進行處理。第一道采用尼龍或者不銹鋼網進行粗過濾，第二道采用PP無紡布，要求高的話可以加第三道芯式過濾。3 具體的方案設計要依據液壓油的酸堿，溫度，流量，雜質含量，過濾方式等參數進行設計。我們公司的液壓系統采用的是友譽過濾材料的一站式綜合解決方案，提供高效的過濾凈化服務，上門服務，不影響生產，去除油污、固體顆粒等機械雜質，讓油液恢復再次使用要求，循環使用，降低成本。

同時減少了危廢液的排放，大幅節約企業排污成本。

八、脈沖過濾器原理講解？

基本工作原理：在空氣過濾過程中，由于塵埃的吸附使流經高效濾芯的空氣流的內外壓差會逐步增大，當過濾器濾芯的內外壓差大于某一整定值時，“脈沖控制器”即自動啟動，它控制“脈沖閥”在極短的時間內用壓縮空氣向每排濾芯進行由里向外有程序的脈沖式反沖洗 ，以清除吸附于濾芯上的積塵；當濾芯沖洗干凈時（即內外壓差小于某一設定值或反沖洗經過若干次循環后），沖洗過程及自行停止。

由于反沖洗的壓縮空氣是通過“文丘里管”向濾芯引射，所以不僅耗氣量極少，而且爆發力強，沖洗效果好。脈沖清洗時基本不影響用氣設備的正常運行。

九、液壓油過濾是怎么脫色的？

如果液壓油過濾需要脫色，先把廢機油加熱到80度以上，讓水排空蒸發，再往廢棄機油中加入濃硫酸，之后在濾網過濾沉淀，然后給過濾好的機油加碳酸鈉，直到中和為中性，再過濾一遍就行了。

十、液壓油過濾比率什么意思？

液壓油過濾比率是過濾器主要性能參數之一，它是指過濾器上游油液單位容積中大于某一給定尺寸的顆粒數與下游油液單位容積中大于同一尺寸的顆粒數之比。

國際標準ISO4572推薦過濾比的測試方法是：液壓泵從油箱中吸油，油液通過被測過濾器，然后回油箱。同時在油箱中不斷加入某種規格的污染物（試劑），測量被測過濾器入口與出口處污染物的數量，即得到過濾比率。

影響過濾比率的因素很多，如污染物的顆粒度及尺寸分布、流量脈動及流量沖擊等。過濾比率越大，過濾器的過濾效果越好。