石油干洗有兩種過濾方式：
一種是用機器本身附帶的過濾器，這種過濾器內的濾芯內含有活性碳等過濾材料，在洗滌的過程中不斷過濾干洗油，以保證洗滌效果；
二是當過濾器已無法將藥水過濾干凈時（過濾效果降低），就只能人工過濾了，這種過濾方式是先將石油從機器內抽出來放在大桶里（最好是原來裝干洗油的桶），然后放入過濾材料，需要用到兩種材料：先放入活性碳粉，攪勻約半小時后，再放入助濾粉（也叫硅藻土），再次充分攪勻約半小時，然后靜置沉淀24小時以上（需要的話甚至48小時），最后將上面過濾干凈的油抽出加入機器，沉淀在桶底下的殘液倒掉即可。
旦護測咎爻僥詫鞋超貓 碳粉和硅藻土的使用量為：每100公斤石油需要碳粉1公斤，硅藻土2公斤。
另外需要說明一下，機器上的過濾器要定期更換里面的濾芯，通常好點的進口濾芯可以用兩年以上，而國產的濾芯只能用不到一年。常用的濾芯按長度分為兩種規格：470和340（單位是毫米）。這里的長度是指濾芯的長度而不是過濾器外殼的長度。

過濾柴油,是油水分離器好？還是不銹鋼過濾器好？

往往取決與其關鍵部位---發動機。其中三濾作為保護發動機的重要功臣，顯得尤為重要。發動機猶如人體“心臟”部位，而好的濾清相當于是排除體內毒素的“腎臟”部位。

柴油機運轉過程中，由于燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的灰塵，都會使柴油污染，再加上柴油本身品質問題，因此車上的燃油濾清器是必不可少的。
過濾不干凈 直影響發動機壽命
柴油發動機多采用高壓共軌燃油系統，而該系統為保證高壓噴射，需精確控制噴射壓力、噴油流量以及噴油時間。其配件做工都非常精細，所以對柴油品質有更高要求，特別是對柴油清潔度的控制，相當嚴苛。

如果柴油里面有水分或雜質沒有過濾干凈，長期以往，會造成噴油器高壓泵損壞。沒有過濾掉的雜質會直接對噴油嘴內的零部件造成磨損，而噴油器損壞會造成發動機運轉不穩、功率下降、耗油增加等問題，影響車輛正常運行。

另外，含水量過高的燃油進入發動機，會降低其燃燒效率，致使發動機加速無力。而如果加到了劣質柴油，其含硫量較高，在燃燒時容易與水發生反應產生硫酸，日積月累逐漸侵蝕發動機零部件，減少卡車使用壽命。

同時高壓共軌系統部件價格非常昂貴，如造成電控噴油器損壞，維修成本相當高。一對比，濾清器的價格就溫柔的多，價格是其次，主要還是能保障卡車的性能完好，延長車輛使用壽命，減少了維修成本，省心省力。
加裝油水分離器 別讓發動機喝水
油水分離器作為燃油濾清器的一種，能有效過濾出燃油中較大的顆粒雜質，延長柴油細濾更換里程。
除此之外，它還可以將燃油中的水分離出來，把含在燃油中的氧化鐵濾除，提高燃油品質。其原理是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水分。內部還有擴散錐，濾網等分離元件。

燃油粗濾作為多級濾清系統的第一道防線，可濾掉粒度較大的雜質，保護輸油泵。但許多粗濾并不能實現高效的過濾，再加上目前國內柴油品質堪憂。
因此，為了進一步讓發動機能喝到更清潔的好柴油，加裝一套油水分離器是個簡單有效的方法。讓粗濾過后的油再次進行加工，全面改善油品質量，保護發動機正常穩定。另外，加裝油水分離器，需要保證發動機低壓油路的壓力，不然會影響供油，使發動機性能降低。