一、常見的流體輸送方式有哪幾種

1高位槽送料

化工生產(chǎn)中，各容器、設(shè)備之間常常會(huì)存在一定的位差，當(dāng)工藝要求將處在高位設(shè)備內(nèi)的液體輸送到低位設(shè)備內(nèi)時(shí)，可以通過直接將兩設(shè)備用管道連接的辦法實(shí)現(xiàn)，這就是所謂的高位槽送液。另外，在要求特別穩(wěn)定的場(chǎng)合，也常常設(shè)置高位槽，以避免輸送機(jī)械帶來的波動(dòng)。如圖51所示，脫甲醇塔的回流就是靠高位的塔頂冷凝器來維持的。高位槽送液時(shí)，高位槽的高度必須能夠保證輸送任務(wù)所要求的流量。

高位槽的液體需通過泵壓送或負(fù)壓輸送提升到高位槽。在提升的過程中由于流體的摩擦，很容易在高位槽或計(jì)量槽產(chǎn)生靜電火花而引燃物系，因此，在往高位槽或計(jì)量槽輸送物料流體時(shí)，除控制流速之外，還應(yīng)將流體人口管插入液下。凡是與物料相關(guān)的設(shè)備、管線、閥門、法蘭等都應(yīng)形成一體并可靠的接地。

2真空抽料

真空抽料是指通過真空系統(tǒng)的負(fù)壓來實(shí)現(xiàn)流體從一個(gè)設(shè)備到另一個(gè)設(shè)備的操作。如圖52所示，先將燒堿從堿貯槽放人燒堿中間槽1內(nèi)，然后通過調(diào)節(jié)閥門，利用真空系統(tǒng)產(chǎn)生的真空將燒堿吸入高位槽2內(nèi)。

真空抽料是化工生產(chǎn)中常用的一種流體輸送方法，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，沒有動(dòng)件，但流量調(diào)節(jié)不方便，需要真空系統(tǒng)，不適于輸送易揮發(fā)的液體，主要用在間歇送料場(chǎng)合。

有機(jī)溶劑采用桶裝真空抽料時(shí)，由于輸送過程有可能產(chǎn)生靜電積累，因此輸送系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)有良好的接地系統(tǒng)，輸送系統(tǒng)的管線應(yīng)當(dāng)采用金屬，不應(yīng)采用非金屬管線。桶裝真空抽料快結(jié)束時(shí)，由于液位降至吸口以下，很可能產(chǎn)生靜電放電，由于采用非導(dǎo)體吸管，吸管會(huì)帶上很高的電荷，在移至罐口時(shí)會(huì)出現(xiàn)放電火花而引燃或引爆料桶內(nèi)液體蒸氣。

在連續(xù)真空抽料時(shí)(例如多效并流蒸發(fā)中)，下游設(shè)備的真空度必須滿足輸送任務(wù)的流量要求，還要符合工藝條件對(duì)壓力的要求。

真空輸送如果是易燃液體，需注意輸送過程的密閉性，系統(tǒng)和易燃蒸氣形成爆炸性混合系，在點(diǎn)火源的作用下就會(huì)引起爆炸。空氣和蒸氣的混合物在流動(dòng)過程中增大了產(chǎn)生靜電放電的可能性，這是十分危險(xiǎn)的。真空輸送物料其真空泵的電氣帶有大量的液霧或蒸氣，真空破壞，空氣就會(huì)進(jìn)入這種液霧或蒸氣若不冷凝回收處理，直接排放就會(huì)很容易在擴(kuò)散中遇到引火源而發(fā)生爆炸或燃燒。采用負(fù)壓往往是出于安全考慮。負(fù)壓操作的關(guān)鍵是防止易燃易爆氣體或粉塵大量抽人真空泵，因此真空泵前應(yīng)有洗滌或過濾裝置。其次，恢復(fù)常壓時(shí)應(yīng)小心，一般應(yīng)待溫度降低后再緩緩放進(jìn)空氣，以防氧化燃燒。負(fù)壓操作的設(shè)備不得漏氣，以免空氣進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部形成爆炸性混合物而增加燃燒爆炸危險(xiǎn)。此外，設(shè)備強(qiáng)度應(yīng)符合要求，以防抽癟而發(fā)生事故。

3壓縮空氣送料

采用壓縮空氣送料也是化工生產(chǎn)中常用的方法。例如酸貯槽，如圖53所示，先將貯槽中的酸放人容器，然后通人壓縮空氣，在壓力的作用下，將酸輸送至目標(biāo)設(shè)備。這種方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單無動(dòng)件，可間歇輸送腐蝕性大不易燃易爆的流體，但流量小且不易調(diào)節(jié)，只能間歇輸送流體。

壓縮空氣送料時(shí)，空氣的壓力必須滿足輸送任務(wù)對(duì)揚(yáng)程的要求。

二、氣力輸送裝置有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

粉料氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：

1) 輸送效率高；

2） 物料在整個(gè)輸送過程中完全封閉， 因而極大的改善了工作條件， 而且可避免物料在整個(gè)輸送過程中吸濕、 被污損或混入其他雜質(zhì)， 從而保證了被輸送物料的質(zhì)量， 使物料輸送過程免受外界環(huán)境干擾；

3） 設(shè)備簡(jiǎn)單， 結(jié)構(gòu)緊湊， 工藝布置靈活， 占地面積較小， 選擇布置輸送線路容易；

4） 整個(gè)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；

5） 綜合成本低， 經(jīng)濟(jì)效益好；

6） 可極大的減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

粉料氣力輸送系統(tǒng)的缺點(diǎn)：

1） 與其他散狀固體物料輸送設(shè)備相比氣力輸送系統(tǒng)的動(dòng)力消耗費(fèi)較高(系指機(jī)械輸送系統(tǒng)輸送每噸物料所需的垃高功率)；

2) 氣力輸送系統(tǒng)僅能輸送較干燥、 粒度小、 粘度小的物料。 一般， 如果最終產(chǎn)品不允許破碎， 則易于碎裂的產(chǎn)品不適合采用氣力輸送。 除非是特殊設(shè)計(jì)的設(shè)備， 否則易吸濕及易結(jié)塊的物料也不適宜用氣力輸送系統(tǒng)輸送。 易氧化的物料不適宜用空氣輸送， 但可采用惰性氣體來代替空氣進(jìn)行輸送；

3) 管道、 通風(fēng)機(jī)及其他元件與物料接觸極易磨蝕、 損壞；

4) 輸送距離受限制。 至目前為止， 氣力輸送系統(tǒng)只能輸送較短的距離， 一般水平距離小于 3000 米；

5） 物料特性的微小變化(如堆積密度， 顆粒大小分布、 硬度、 休止角、 磨琢性都能引起爆炸的潛在危險(xiǎn))都能引起操作上的困難。

三、輸煤系統(tǒng)主要包括哪些裝置

輸煤系統(tǒng)主要由卸煤設(shè)備、給煤設(shè)備(斗輪機(jī)、裝卸橋）、上煤設(shè)備（包括篩碎、除鐵、除塵、皮帶秤）、輸煤保護(hù)裝置、煤場(chǎng)設(shè)備，除此之外，還包括PLC控制系統(tǒng)。

四、通風(fēng)工程的分類有哪些

通風(fēng)工程是送風(fēng)、排風(fēng)、除塵、氣力輸送以及防、排煙系統(tǒng)工程的統(tǒng)稱。包括通風(fēng)噴油工程、凈化工程、濕簾墻降溫工程、無塵潔凈工程、噴油凈化工程、脈沖除塵工程、木工車間除塵工程、旋風(fēng)除塵工程、環(huán)保空調(diào)工程、中央空調(diào)工程、廢氣凈化工程、流水線工程等。