一、氧氣面罩的概述

氧氣面罩提供了一個(gè)可以把呼吸需要的氧氣從儲(chǔ)罐中轉(zhuǎn)入到人體肺部的方法。氧氣面罩可能包裹鼻子和嘴巴（口腔鼻罩）或整個(gè)臉部（全面罩）。對(duì)于保證人體健康、保護(hù)飛行員及航空乘客安全起到了重要的作用。

二、哥倫比亞醫(yī)院推出透明頭盔式新冠氧氣面罩，這種面罩是否真有實(shí)用性？

哥倫比亞醫(yī)院在2021年1月18日推出了透明頭盔式新冠氧氣面罩，這是疫情期間催生出來的新型醫(yī)療器械，用于治療感染新冠病毒后無法自主呼吸的重癥患者，而這種面罩的實(shí)用性如何？能夠挽救重癥病患的生命？

新冠肺炎十分狡猾，在前期，幾乎沒有外顯癥狀，只能在咽喉部查出新冠病毒。到了重癥階段，開始渾身乏力，發(fā)熱咳嗽，然后病情迅速惡化，轉(zhuǎn)化為肺炎甚至是重型肺炎，隨后出現(xiàn)呼吸困難，呼吸加快，多腎臟損壞，甚至死亡。而哥倫比亞波哥大推出的這款透明頭盔式新冠氧氣面罩，可以注入氧氣，以治療患者因新冠引起的急性呼吸窘迫綜合征。 現(xiàn)在這款透明頭盔式新冠氧氣面罩仍然處于測(cè)試階段，但是已經(jīng)初見成效，可以有效緩解急性呼吸窘迫綜合征。

受疫情影響，哥倫比亞醫(yī)療資源緊缺，各大醫(yī)院不得不另外搭起帳篷當(dāng)作臨時(shí)病房救助非新冠肺炎患者。 哥倫比亞目前確診121017人，累計(jì)確診1956979人，現(xiàn)已治愈1786170人，累計(jì)死亡49792人，目前來看，仍然處于高危險(xiǎn)地區(qū)。首都波哥大連續(xù)多日醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)床位占用率維持在90%以上，防疫工作面臨巨大壓力，政府考慮延長(zhǎng)宵禁措施實(shí)施期限，并繼續(xù)在分城區(qū)隔離的基礎(chǔ)上，在周末實(shí)行全市隔離措施。?

疫情仍未結(jié)束，隨著春節(jié)的臨近，許多國(guó)人開始返鄉(xiāng)，人員開始流動(dòng)。冬季是新冠病毒活躍的季節(jié)，在人流多的地方大家一定要帶上口罩，勤洗手多消毒，做好自身防護(hù)措施，盡量在當(dāng)?shù)剡^年，盡量不出門聚餐，避免環(huán)境感染，防患于未然。

當(dāng)然有，因?yàn)橛行┗颊呖人曰蛘咦o(hù)士采樣時(shí)，患者會(huì)噴射出帶有病毒的唾沫，面罩可以起到一定程度的防護(hù)作用，保護(hù)醫(yī)護(hù)人員。

肯定有實(shí)用性，而且肯定比口罩的防護(hù)效果更好，但是考慮到成本很高，很難普及

有。這個(gè)面罩可以凈化空氣，讓你長(zhǎng)時(shí)間佩戴面罩不覺得悶。

三、什么是面罩吸氧

只是吸氧的一種，吸氧需要根據(jù)病情、年齡、體位等的不同而有不同的選擇。面罩吸氧的供氧量相對(duì)來說比較大，對(duì)呼吸困難嚴(yán)重的患者適用。

四、為什么飛行員要戴氧氣面罩

氧氣面罩提供了一個(gè)可以把呼吸需要的氧氣從儲(chǔ)罐中轉(zhuǎn)入到人體肺部的方法。現(xiàn)代化的戰(zhàn)機(jī)，都擁有自動(dòng)增壓座倉，使戰(zhàn)機(jī)在高空飛行時(shí)機(jī)倉內(nèi)外壓力相同，同時(shí)，飛機(jī)在6000公尺以上飛行時(shí)，由于外間空氣開始稀薄，飛行員就須要配帶氧氣面罩.呼吸氧氣.。 這些氧氣都是存在機(jī)體內(nèi)的氧氣瓶，飛機(jī)在起飛前，地勤人員除了替飛機(jī)加油掛彈外，同時(shí)也會(huì)將混合氧注入氧氣瓶?jī)?nèi).。 座倉是密封的，否則在高空高速飛行時(shí)，輕微的座倉壓力變化都會(huì)危害到飛行員，同時(shí)戰(zhàn)機(jī)在高速飛行時(shí)(尤其是在作戰(zhàn)時(shí))，飛行員所承受的壓力和G力都很巨大，此時(shí)，除了壓力飛行服自動(dòng)加壓保護(hù)飛行員外，供氧泵亦會(huì)自動(dòng)加壓增加氧氣供應(yīng)，因?yàn)榇藭r(shí)飛行員的肺部受壓，呼吸會(huì)比較困難，這種自動(dòng)系統(tǒng)可保障飛行員不會(huì)缺氧昏迷.。 由于座倉是根據(jù)飛行高度自動(dòng)調(diào)整壓力，因此戰(zhàn)機(jī)飛到低空時(shí)，飛行員就可以選擇打開空氣交換裝置，讓機(jī)外空氣進(jìn)入座倉，或者是繼續(xù)使用氧氣面罩.。 所以，現(xiàn)代超音速戰(zhàn)機(jī)的飛行員，氧氣面罩和壓力飛行服都是不能缺少的.。 戰(zhàn)機(jī)起飛時(shí)，飛行員都會(huì)首先使用氧氣面罩，不會(huì)選擇呼吸機(jī)外空氣，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)在跑道上等候起飛時(shí)，都會(huì)噴出大量有毒廢氣，為免廢氣進(jìn)入座倉引致中毒 航空氧氣面罩，所以飛行員都會(huì)關(guān)上空氣交換裝置，使用氧氣面罩呼吸。 作用 航空氧氣面罩是飛行員的主要個(gè)體防護(hù)裝具，是人機(jī)界面的關(guān)鍵交接點(diǎn)。它在實(shí)際飛行中使用頻率最高，靠近人體最近，其防護(hù)性能的好壞對(duì)保證飛行員高空飛行供氧救生具有極為重要的作用。航空氧氣面罩為避免高空缺氧的威脅，保證飛行安全，起到了難以估量的作用！ 裝備現(xiàn)狀 近20年來，航空技術(shù)迅速發(fā)展，現(xiàn)代軍用飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)性能不斷提高，進(jìn)一步促進(jìn)了航空氧氣面罩的改進(jìn)與發(fā)展。國(guó)外空軍飛行員的氧氣面罩幾經(jīng)改型，多次更新?lián)Q代，以使其適應(yīng)高技術(shù)性能飛機(jī)配套使用要求。如美軍由服役20多年的MBU-5/P和MBU-12/P氧氣面罩發(fā)展到MBU-20/P和MBU-22/P氧氣面罩；原蘇聯(lián)已由KM-18發(fā)展到KM-36型氧氣面罩；英國(guó)和法國(guó)空軍也研制了高性能的Q/P和MP90型氧氣面罩。這些新型氧氣面罩的共同特點(diǎn)是：總體重量輕、呼吸氣阻力小、瞬間流量大、配掛機(jī)構(gòu)合理、抗過載能力高、配戴舒適方便。并具有防核、防化、防生物戰(zhàn)侵襲和抗高速氣流吹襲綜合防護(hù)性能，以及正加壓抗過載和與通訊裝置兼容等特點(diǎn)。 中國(guó)空軍現(xiàn)有的殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)使用的氧氣面罩仍沿用60年代初仿蘇產(chǎn)品。現(xiàn)役氧氣面罩面型不符合我國(guó)飛行員的面型特點(diǎn)，工藝落后、性能不穩(wěn)定，配戴舒適性差。現(xiàn)役面罩本身存在的問題，加上我軍飛機(jī)性能的不斷改進(jìn)，如空中加油機(jī)的應(yīng)用，續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)，電子火控裝備的改進(jìn)，使得對(duì)飛行員個(gè)體防護(hù)裝備的舒適性、安全性的要求更高。亟需加以改進(jìn)。