一、浙江為什么限制用電？

浙江限制用電是為了節能減排，而且冬季氣溫低，用電量巨增，限制用電是為了保障居民用電。

二、為響應節能減排義烏關閉路燈、景觀燈等，會對居民的生活產生哪些影響？

浙江的許多地方都多次因“節能減排”而成為熱門搜索排行榜，尤其是義烏市的市民說，過去兩天他們在路上是全黑的，在下雪天幾乎踩到坑里，義烏的停電似乎已經影響了民生，義烏圖書館為了符合相應政策而關閉供暖和空調之前，實際上浙江的“限電”也是不得已而為之。

首先是響應國家的節能減排政策今年浙江省的外貿訂單已滿，外貿公司加班加班，加班已成為常態，工業用電量繼續達到峰值。“雙重控制”和“減排”工作面臨的嚴峻形勢不得不限制用電，但是網上的許多網民也質疑義烏當地的限電政策，關掉路燈是節能的，但前提是要保護人們的基本需求，社會的發展應該更加人道，更加體貼，溫暖和靈活，而不是形式化的恭維。

關閉路燈是不安全的可以開20％保護行人盡管義烏大規模關閉路燈以及圖書館供暖和空調的關閉確實起到了節能減排的作用，但總的來說，還是有一種“臨時抱佛腳”的感覺，節能減排和限電不是一朝一夕的事，因此地方政府應從年初開始制定并實施相應的政策，對一年的用電量進行全面管理和合理安排，而不是在年底強制關閉工廠，路燈和空調，以換取所謂的節能減排標準。

盡管節能減排需要堅持不懈，但必須保障基本民生建議不要關閉義烏之類的路燈，如果確實要關閉路燈，可以在深夜關掉，或關閉一半路燈，以確保首先滿足人們的基本出行需求。簡而言之節能減排不是一個快速的問題，通過降低人們的生活質量來實現節能減排是更加不可取的，關閉工廠，路燈和空調不是長期的解決方案，如果有效執行各種國家政策，則需要有關部門動腦筋，蠻力絕對行不通。

關閉一些景觀燈其實不會對居民生活造成什么影響，頂多是市容沒那么漂亮了；關閉一些路燈的話，可能會對一些夜晚出行的人造成不便。

影響大了。開車視線不好，很容易出事故的。還有一些工廠也停電了，對人們生產生活都有很大影響。希望電荒早點過去吧。

我認為這對居民的生活產生一定影響的，因為有些大爺大媽他們晚上會出來散步鍛煉，需要路燈給他們照亮，這會改變他們的生活習慣。還有就是對一些晚下班人的照明。

三、2020年各地突然限制用電，會影響新能源電動汽車推廣使用嗎？

最近互聯網上很多地方的居民抱怨因為當地被限制用電，一時間沒有遭遇限制用電的網民議論紛紛，那么是真的確有其事嗎？

據調查，在湖南省、江西省和浙江省等省市的確出現了限制用電的情況，但是這個情況到底是什么情況？新華社作為權威官媒在18號的報道中給出了比較權威且客觀的回答：湖南省和江西省的確是供電不足，但是浙江省并沒有缺電的情況，浙江省限制供電的原因是為了促進浙江省當地節能減排政策順利推行。

供電能力不足，全國幾個省份城市推出限制用電的措施會影響新能源汽車在國內的推廣嗎？好了，精靈不賣關子了，答案是不會！

首先，湖南省、江西省被限制用電的原因是因為是因為12月份以來，這兩個省份的用電需求攀升，湖南和江西的在12月的用電需求位居國內前列。入冬以來湖南、江西的用電需求攀升，不僅僅是寒潮居民取暖用電的原因，更主要是兩個省份的工業用電猛增。

浙江省比較例外浙江省是不缺電的，浙江限制用電是為了節能減排，和湖南、江西不同，浙江省限電是為了保住浙江省能源“雙控”的目標。

21日，國家發改委就回應了多地限制用電的事件，表示將會壓減部分工商用電供應，提高居民供電量，確保居民的用電需要。所以，限電事件，并不會影響新能源電動汽車在國內的退廣，更不會影響用戶的日常充電使用。

今年，國內的新能源汽車推廣可謂如火如荼地進行。在國家新能源補貼逐漸退出的情況下，國產自主品牌開始涌現了一批“不靠補貼靠市場”的優異新能源產品，比如：五菱宏光MINI?EV。

在7月份上市的?宏光MINI?EV，可以說打破了人們對小型新能源汽車的固有認知。這款車上市僅僅50天銷量就突破了三萬輛，可以說是國民熱捧的小車，引領了中國新能源汽車市場的新風向，給中國自主品牌在新能源領域做出表率。

節能環保和用車成本低是宏光MINI?EV的特質之一，120KM和170KM的續航版本，充電根本花不了多少電，對于供電的要求不高，宏光MINI?EV?支持家用220伏電源充電，安裝充電樁的成本也不高。

五菱宏光MINI?EV成功的原因不僅僅是因為價格和新能源汽車便利、充電便宜的屬性，讓宏光MINI?EV在新能源汽車市場爆火的原因，更是因為宏光MINI?EV符合當下年輕人潮流、年輕的屬性，各色各樣的宏光MNI?EV車貼，可以說豐富多彩，各種宏光MINI?EV的改裝車火爆街頭。

在前段時間，國家號召新一輪汽車下鄉的時候，五菱率先響應。憑著優異的產品力和潮玩屬性，五菱宏光MINI?EV不靠補貼，靠市場，在新能源汽車下鄉期間，五菱新能源的市場銷量突破了10萬臺，創造了中國新能源領域的新紀錄。

可以說，在大環境利好的情況下，真正優秀的新能源汽車產品，一定是依靠市場，而不是依靠補貼。前段時間爆出來的新能源汽車騙補的事件，讓大家對許多新能源汽車品牌失去信心。而上汽通用五菱積極地以市場為導向，真正地造出了一款好產品―五菱宏光MINI?EV。

自9月以來，五菱宏光MINI?EV連續奪得國內新能源市場銷售冠軍，在11月的銷量甚至達到了33094輛，可以說五菱宏光MINI?EV以優異的市場表現和產品力引領了中國新能源汽車市場的新風向，給諸多新能源汽車品牌廠商做出了表率。

回到前面，國家發展新能源汽車逐漸替代傳統燃油汽車是大趨勢，這個月湖南、江西和浙江等地出現的限制用電情況只是一個無關痛癢的小事件，新能源汽車的推廣會繼續如火如荼的進行下去，而新能源汽車市場的競爭也很激烈，國外如特斯拉等品牌虎視眈眈，希望國內車企能造出更多像五菱宏光MINI?EV一樣用戶喜愛、產品力強、好玩好看的新能源汽車，別把新能源汽車市場拱手讓人。

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