一、固體廢物區(qū)別？

區(qū)別分為有害無益、可回收再利用

二、scr后處理系統(tǒng)？

SCR是在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O，從而達(dá)到既節(jié)能、又減排的目的。

SCR技術(shù)結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上建立，增加一套尿素還原劑的系統(tǒng)，再定期添加尿素水溶液就行。這一技術(shù)不僅可以改善車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，還有利于其延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。

1、尿素泵的保養(yǎng)

由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或凍結(jié)。

所有的尿素泵都有過濾器或?yàn)V芯，技術(shù)要求必須定期清理或更換，否則時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。

2、尿素噴嘴的保養(yǎng)

如果車用尿素溶液質(zhì)量不過關(guān)，那么愛劣質(zhì)車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質(zhì)、物質(zhì)，堆積起來就可能會(huì)堵塞、破壞尿素噴嘴。

另外導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應(yīng)殘留一下沉積物導(dǎo)致的，所以我們平時(shí)需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。

而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內(nèi)核。所以當(dāng)維修噴嘴時(shí)應(yīng)小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。

3、尿素罐的保養(yǎng)

尿素罐最高液位應(yīng)添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時(shí)，可加注90%)，當(dāng)尿素溶液消耗到20%時(shí)，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。

每年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，打開尿素箱底部進(jìn)行清洗，放出箱內(nèi)沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

三、會(huì)計(jì)處理系統(tǒng)包括

會(huì)計(jì)事務(wù)處理系統(tǒng)

會(huì)計(jì)事務(wù)處理系統(tǒng)是指那些以電子計(jì)算機(jī)為工具的會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，如獨(dú)立的工資核算系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等等。這些都是純數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，僅為一個(gè)部門處理和獲取有關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)。

正文

會(huì)計(jì)事務(wù)處理系統(tǒng)的運(yùn)用

當(dāng)企業(yè)發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，會(huì)計(jì)事務(wù)處理信息系統(tǒng)就會(huì)對(duì)其進(jìn)行處理并將它保存或存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫中，財(cái)務(wù)管理的各個(gè)部門，各個(gè)員工都能以某種形式或方式對(duì)其進(jìn)行訪問。一個(gè)會(huì)計(jì)事務(wù)處理信息系統(tǒng)通常由多個(gè)不同功能的子系統(tǒng)組成，每個(gè)子系統(tǒng)通過組織互聯(lián)系統(tǒng)完成特定的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理，提供特定部分的信息，各子系統(tǒng)之間互相傳遞信息，共同完成一個(gè)既定的系統(tǒng)目標(biāo)。會(huì)計(jì)的基本職能是反應(yīng)、監(jiān)督，因此，會(huì)計(jì)事務(wù)信息處理系統(tǒng)通常分為會(huì)計(jì)核算信息子系統(tǒng)、會(huì)計(jì)管理信息子系統(tǒng)。其中，每個(gè)子系統(tǒng)可根據(jù)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的范圍繼續(xù)分為若干個(gè)子系統(tǒng)或功能模塊。

四、poc尾氣處理系統(tǒng)？

POC的主要工作原理。

對(duì)卡車柴油機(jī)而言，排放升級(jí)就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的PM（顆粒物）和NOx（氮氧化物）碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）要求越來越嚴(yán)。降低污染物，要么在源頭減少其產(chǎn)生，要么在末端處理，以此減少污染物的排放。

目前在車上主要采用的有EGR與SCR兩大技術(shù)路線。SCR路線是在缸內(nèi)減少PM（顆粒物）產(chǎn)生，在排氣系統(tǒng)上加裝附屬部件，減少NOx排放；EGR路線是在缸內(nèi)部抑制NOx（氮氧化物）產(chǎn)生，在排氣系統(tǒng)上安裝POC、DOC降低PM（顆粒物）排放。當(dāng)然在今后的國(guó)六上，SCR與EGR會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)，二者相互配合加上DPF、DOC，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣達(dá)到嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

POC 顆粒物催化氧化器

顆粒氧化型催化器（POC）=Particle Oxidation Catalyst

與汽油車不同的是，只有少數(shù)新型柴油車采用了排氣后處理技術(shù)。車用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)一直是通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)來滿足尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的。

最難的部分是在低溫稀燃環(huán)境下同時(shí)減少微粒和氮氧化物的排放。

采用柴油機(jī)稀燃除氮氧化物催化器和柴油機(jī)微粒濾清器在內(nèi)的排氣后處理技術(shù)可以達(dá)到最佳效果。

這種技術(shù)雖然現(xiàn)在已經(jīng)存在，但很昂貴。大多數(shù)情況下，使用先進(jìn)的顆粒氧化型催化器POC，其特點(diǎn)是顆粒燃燒。

該顆粒氧化型催化器由一個(gè)新型的低溫涂層和一種稱作ECOCAT的金屬載體構(gòu)成。它可以減少60%的顆粒物，同時(shí)，對(duì)HC和CO轉(zhuǎn)化率達(dá)80%-90%。

五、語言處理系統(tǒng)是什么？語言處理系統(tǒng)是什么，有？

系統(tǒng)軟件。

有代表性的系統(tǒng)軟件有：操作系統(tǒng)、語言處理程序、數(shù)據(jù)庫管理、輔助程序。

語言處理程序是將用程序設(shè)計(jì)語言編寫的源程序轉(zhuǎn)換成機(jī)器語言的形式，以便計(jì)算機(jī)能夠運(yùn)行，這一轉(zhuǎn)換是由翻譯程序來完成的。翻譯程序除了要完成語言間的轉(zhuǎn)換外，還要進(jìn)行語法、語義等方面的檢查，翻譯程序統(tǒng)稱為語言處理程序。

計(jì)算機(jī)只能直接識(shí)別和執(zhí)行機(jī)器語言，因此要計(jì)算機(jī)上運(yùn)行高級(jí)語言程序就必須配備程序語言翻譯程序，翻譯程序本身是一組程序，不同的高級(jí)語言都有相應(yīng)的翻譯程序。

編譯軟件CPU執(zhí)行每一條指令都只完成一項(xiàng)十分簡(jiǎn)單的操作，一個(gè)系統(tǒng)軟件或應(yīng)用軟件，要由成千上萬甚至上億條指令組合而成。直接用基本指令來編寫軟件，是一件極其繁重而艱難的工作。

擴(kuò)展資料：

語言處理程序，共有三種：

1、匯編程序。

把匯編語言書寫的程序翻譯成與之等價(jià)的機(jī)器語言程序的翻譯程序。匯編程序輸入的是用匯編語言書寫的源程序，輸出的是用機(jī)器語言表示的目標(biāo)程序。

2、編譯程序。

編譯程序?qū)儆诓捎蒙尚詫?shí)現(xiàn)途徑實(shí)現(xiàn)的翻譯程序。它以高級(jí)程序設(shè)計(jì)語言書寫的源程序作為輸入，而以匯編語言或機(jī)器語言表示的目標(biāo)程序作為輸出。

3、解釋程序。

解釋程序是一種語言處理程序，在詞法、語法和語義分析方面與編譯程序的工作原理基本相同，但在運(yùn)行用戶程序時(shí)，它直接執(zhí)行源程序或源程序的內(nèi)部形式(中間代碼)。

參考資料來源：

參考資料來源 ：

六、化工固體廢物特點(diǎn)？

固體廢物除直接占用土地并具有一定空間，它對(duì)環(huán)境的污染主要通過水、大氣或土壤進(jìn)行，沒有這些媒介，就不會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染。

因此，固體廢物既是污染水體、大氣、土壤的“源頭”，又是廢水、廢氣處理的“終態(tài)物”。

根據(jù)固體廢物的這一特性，提示人們應(yīng)盡量避免和減少固體廢物的產(chǎn)生和向水體、大氣及土壤環(huán)境中排放，這是防止和控制固體廢物污染環(huán)境的關(guān)鍵。

七、固體廢物的組成？

固廢是指生產(chǎn)、生活和其他活動(dòng)中產(chǎn)生的固態(tài)、半固態(tài)廢氣物質(zhì)，通俗地說，就是“垃圾”。主要包括固體顆粒、垃圾、爐渣、污泥、廢棄的制品、破損器皿、殘次品、動(dòng)物尸體、變質(zhì)食品、人畜糞便等。有些國(guó)家把廢酸、廢堿、廢油、廢有機(jī)溶劑等高濃度的液體也歸為固體廢棄物。

八、固體廢物有哪些？

1、工業(yè)固體廢物 工業(yè)固體廢物是在工業(yè)生產(chǎn)和加工過程中產(chǎn)生的，排入環(huán)境的各種廢渣、污泥、粉塵等。工業(yè)固體廢物如果沒有嚴(yán)格按環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求安全處理處置，對(duì)土地資源、水資源會(huì)造成嚴(yán)重的污染。

2、危險(xiǎn)固體廢物

危險(xiǎn)固體廢物特指有害廢物，具有易燃性、腐蝕性、反應(yīng)性、傳染性、毒性、放射性等特性，產(chǎn)生于各種有危險(xiǎn)廢物產(chǎn)物的生產(chǎn)企業(yè)。

3、醫(yī)療廢物

醫(yī)療廢物，是指醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)在醫(yī)療、預(yù)防、保健以及其他相關(guān)活動(dòng)中產(chǎn)生的具有直接或者間接感染性、毒性以及其他危害性的廢物。

4、城市生活垃圾

城市生活垃圾指在城市日常生活中或者為城市日常生活提供服務(wù)的活動(dòng)中產(chǎn)生的固體廢物。包括：有機(jī)類，如瓜果皮、剩菜剩飯；無機(jī)類，如廢紙、飲料罐、廢金屬等；有害類，如廢電池、熒光燈管、過期藥品等。

九、醫(yī)療固體廢物分類？

固體廢物的分類方法很多，按其組成可分為有機(jī)廢物和無機(jī)廢物；按其危害狀況可分 為危險(xiǎn)廢物（氰化尾渣、含汞廢物等，見危險(xiǎn)廢物名錄）、有害廢物（指腐蝕、腐敗、劇 毒、傳染、自燃、鋒刺、放射性等廢物）和一般廢物；按其形態(tài)可分為固體廢物（塊狀、 粒狀、粉狀）、半固態(tài)廢物（廢機(jī)油等）和非常規(guī)固態(tài)廢物（含有氣態(tài)或固態(tài)物質(zhì)的固態(tài) 廢物，如廢油桶、含廢氣態(tài)物質(zhì)、污泥等）；按其來源可分為工業(yè)固體廢物、礦業(yè)固體廢 物、農(nóng)業(yè)固體廢物、城市生活垃圾、危險(xiǎn)固體廢物、放射性廢物和非常規(guī)來源固體廢物。

十、固體廢物分為幾類？

(1) 按其化學(xué)性質(zhì)可分為有機(jī)廢物和無機(jī)廢物；

(2) 按其危險(xiǎn)狀況可分為有害廢物和一般廢物；

(3) 按其形狀可分為固體的（塊狀廢物、粒狀廢物、粉狀廢物）和泥狀的（污泥）；

(4) 按其來源(歐美等國(guó) )可分為工業(yè)固體廢物、礦業(yè)固體廢物、城市固體廢物（城市垃圾）、農(nóng)業(yè)固體廢物和放射性固體廢物等五類；

(5)按其管理可分為:工業(yè)固體廢物、城市固體廢物（城市垃圾）和危險(xiǎn)固體廢物（有害固體廢物）三大類。