一、固體廢物壓實的原理是什么？

　　固體廢物壓實的原理主要是減少固體廢物的空隙率，將固體廢物內的空氣排出。如若采用高壓壓實，除減少空隙外，在分子之間可能產生晶格的破壞使物質變性。 　　固體廢物經壓實處理后，體積減小的程度叫壓縮比。廢物壓縮比決定于廢物的種類及施加的壓力。一般壓縮比為3-5。同時采用破碎與壓實二種技術可使壓縮比增加到5-10。生活垃圾的收集都采用壓實機械以減少垃圾體積、增加垃圾車的收集量。一般，生活垃圾壓實后，體積可減少60-70%。城市垃圾經家庭壓實器壓實后密度變為320.4kg/m3，體積可減少69%。 　　當對固體廢物實施壓實操作時： 壓力增大，空隙體積減小，表現體積也隨之減小，而容重增加。 固體廢物經過壓實處理后體積減少的程度叫壓縮比R：R=Vm前/Vm后。

二、影響固體廢物壓實的影響因素？

影響固體廢物壓實的因素:水分、密度等。

三、壓實系數，原理？

壓實原理：利用機械的方法來改變土的結構，以達到提高土基強度和穩定性的目的。

影響土基壓實度的內在因素主要是含水量和土的性質，外在因素有壓實功能，壓實工具以及方法等。

四、旋轉壓實儀的原理？

旋轉壓實儀的工作原理：

旋轉壓實儀是一種通過測量旋轉剪切以控制或檢測混合料質量的儀器。

　　旋轉壓實儀是通過壓實、揉搓的方式成型瀝青混合料的設備，其目的是為了得到滿足一定體積指標和力學性能的瀝青混合料試件。由它成型瀝青混合料試件能較好地符合實際工程中瀝青混合料的成型方式，能較好地預測路面的長期性能。

　　旋轉壓實儀是一種通過測量旋轉剪切以控制或檢測混合料質量的儀器。是用來模擬仿真實際道路路面鋪設作業中的真實壓實情況，從而測定瀝青混合料的壓實性能。用來評價瀝青混合料密實特性，為瀝青混合料的設計、質量控制與檢測提供支持。

五、環刀壓實度原理？

環刀法是用已知質量及容積的環刀，切取土樣，稱重后減去環刀質量即得土的質量，環刀的容積即為土的體積，進而可求得土的密度。測定環刀的質量及體積，切取土樣將環刀刃口向下置于土樣上，將環刀垂直下壓，并用切土力沿環刀外側切，擦凈環刀外壁，稱環刀加土樣質量。

灌砂法適用于現場測定細粒土、砂類土、和礫類土的密度。試樣最大粒徑一般在5mm-60mm之間。測定密度層的厚度為150mm—200mm。（標準方法，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測）基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積（即用標準砂來置換試洞中的集料），并結合集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。

六、灌水法測壓實度原理？

計算公式：試坑耗砂/相關檢測給出的耗砂密度=試坑體積。 試樣濕重/試坑體積=試樣濕密度 試樣濕重-試樣干重=水重 試樣濕密度/含水率=試樣干密度 試樣干密度/最大干密度=壓實度 適用于各種土方回填工程的檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。

七、人工壓實怎么壓實？

有三種辦法：

（一）碾壓法：碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾及羊足碾等。

（二）夯實法：夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土壤，土體孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。人工夯實所用的工具有木夯、石夯等

（三）振動壓實法：振動壓實法是將振動壓實機放在土層表面，在壓實機振動作用下，土顆粒發生相對位移而達到緊密狀態。振動碾是一種震動和碾壓同時作用的高效能壓實機械，比一般平碾提高功效1~2倍，可節省動力30%

八、壓實密度與壓實度的關系？

　　密實度（Dense Degree） 密實度是指材料的固體物質部分的體積占總體積的比例，說明材料體積內被固體物質所充填的程度，即反映了材料的致密程度，按下式計算: D =V/V0×100 % =（ρ0 /ρ）×100 % （ρ0:堆積密度；ρ:體積密度）。　　壓實度（degree of compaction） (原：指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。） 壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。

九、壓實密度和壓實度的區別？

一、概念不同

1、壓實度：又稱夯實度，指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。

2、密實度：指材料的固體物質部分的體積占總體積的比例，即密實度=（ρ0 /ρ）×100%。

二、測定方法不同

1、壓實度：方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、環刀法、核子儀法、鉆芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法。

2、密實度：一手將瓦提起，一手用硬物敲擊瓦片。如果聲音清脆，說明密實度較好；如果聲音發悶，說明密實度差。看斷茬：將瓦打碎，如斷面密實細膩，密實度好；如果斷面粗糙酥松，則密實度差。

三、影響不同

1、壓實度：壓實質量是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一。只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基路面的強度、剛度、穩定性以及平整度，從而延長路基路面的使用壽命。

2、密實度：密實度低，不但抗滲性差而且強度也隨之下降，好瓦抗折力可達300公斤以上，差瓦還不到100公斤。抗滲性差，冬季就不耐凍。

壓實度解釋：

1、對于道路工程，壓實度指的是壓實后的密度與最大干密度之比，這個值小于1。壓實系數指的是松鋪厚度與壓實厚度之比，這個值大于1。壓實度與壓實系數是兩個不同的概念。

2、對于建筑工程，通常沒有壓實度這個說法，一般都用壓實系數來表示，這個壓實系數指的是壓實后的密度與最大干密度之比，與道路工程的壓實度是同一個意思。

3、由于各個行業都用各自的規范，各說各話，沒有統一的標準，對初學者是很大的困擾。

十、壓實度與壓實系數的區別？

1、對于道路工程，壓實度指的是壓實后的密度與最大干密度之比，這個值小于1。壓實系數指的是松鋪厚度與壓實厚度之比，這個值大于1。壓實度與壓實系數是兩個不同的概念。

2、對于建筑工程，通常沒有壓實度這個說法，一般都用壓實系數來表示，這個壓實系數指的是壓實后的密度與最大干密度之比，與道路工程的壓實度是同一個意思。

3、由于各個行業都用各自的規范，各說各話，沒有統一的標準，對初學者是很大的困擾。最簡單的判斷方法就是看這個值是多少，如果小于1，那么就是指壓實密度與最大干密度之比，如果大于1就是指的松鋪厚度與壓實厚度之比，而不用去理會字面上的術語表達方式。