一、國四柴油車尾氣不合格怎么治理？

保養(yǎng)后還達(dá)不到國四，就只能換發(fā)動機(jī)或報廢了。

二、動車尾氣治理的重中之重是治理？

不同機(jī)動車排放的尾氣對環(huán)境污染程度不同，機(jī)動車尾氣治理的重中之重是治理汽車尾氣的排放。汽車排放尾氣中的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)、黑煙、油霧、刺激性臭氣甲醛(HCHO)、丙烯醛(CH2CHCHO)、二氧化碳(CO2)、硫化物、鉛化物等，各地汽車尾氣排放量已占大氣玷污源85％。

三、尾氣治理要什么資格？

1. 繼續(xù)執(zhí)行2013年11月開始的每10天為一個循環(huán)工作周期、對各線路全部營運(yùn)車輛尾氣排放進(jìn)行檢測（含柴油車輛）的工作措施。車輛檢測辦法按《關(guān)于重申對LPG車輛發(fā)動機(jī)尾氣排放檢測要求的通知》執(zhí)行。因公司檢測儀器現(xiàn)仍使用“濾紙式”煙度計，故柴油車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)煙度值應(yīng)控制在小于Rb 2.7。

2. 按照《關(guān)于開展車輛尾氣排放三級監(jiān)督管理工作的通知》工作要求：“建立車輛尾氣檢測專項技術(shù)檔案，一車一檔，專人統(tǒng)計，維修、檢測、監(jiān)管等各環(huán)節(jié)人員要在相關(guān)治理監(jiān)督表格上簽名確認(rèn)，并對治理工作負(fù)責(zé)”。檢測車輛資料要求于檢測次日早上9：00時前，以電子表格形式報送維修分公司生產(chǎn)科、車輛承保修配廠和技術(shù)與信息化部相關(guān)人員。

3.各分公司應(yīng)確保對進(jìn)入重點(diǎn)站場線路車輛的循環(huán)檢測（在具備檢測條件的站場、各臨修點(diǎn)和廠部），在制定相關(guān)工作計劃時，各分公司應(yīng)與站場管理公司協(xié)調(diào)溝通，確保車輛檢測工作順利進(jìn)行。

4.除進(jìn)行車輛排放循環(huán)檢測外，各分公司應(yīng)要求線路站務(wù)員、線長每天目測檢查車輛排放情況，發(fā)現(xiàn)車輛排放“冒煙”，應(yīng)停止?fàn)I運(yùn)送修配廠進(jìn)行修理。

5.按照《關(guān)于開展車輛尾氣排放三級監(jiān)督管理工作的通知》工作要求，各分公司嚴(yán)格執(zhí)行回場檢查制度，安排專人收車后或出車前對尾氣排放進(jìn)行檢測，并做好回場檢測記錄，排放超標(biāo)的公交車不得上路營運(yùn)，必須安排送維修廠檢修并達(dá)標(biāo)排放。

四、m站尾氣治理申請流程？

一、填寫申請表并遞交市環(huán)保局移動源科。

二、環(huán)保局組織現(xiàn)場察看，符合要求將進(jìn)入下一程序，不符合要求通知申報單位按照要求進(jìn)行整改，整改到位后進(jìn)入下一程序。

三、與省機(jī)動車環(huán)保監(jiān)測監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng)對接并接受程序?qū)徍恕?/p>

四、審核通過后授予環(huán)保治理M站資格并網(wǎng)上公示。

五、接受環(huán)保局的管理和考核，如果出現(xiàn)違規(guī)治理或考核不通過的將取消機(jī)動車環(huán)保治理M站資格。

五、尾氣治理m站好申請嗎？

好申請，登錄該網(wǎng)站輸入姓名和身份證號碼即可

六、什么是m站尾氣治理？

汽車尾氣治理站M站，是通過對在用汽車排放性能進(jìn)行定期檢測，并對排放超標(biāo)車輛進(jìn)行維修治理，使其排放性能恢復(fù)并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的服務(wù)點(diǎn)或者設(shè)備。I/M制度即檢測+治理制度。I/M治理站通過對在用車輛檢驗，篩選出不符合安全性能檢驗和排放檢驗要求的車輛，然后有針對性地采取維護(hù)措施。

七、m站尾氣治理申請條件？

基礎(chǔ)條件：營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記；實驗室場地、檢測人員；

2、必須的認(rèn)證是：中國計量認(rèn)證（CMA），更高的認(rèn)證是：CNAS認(rèn)可。例如，環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)，只要認(rèn)證CMA,就可以進(jìn)行第三方的監(jiān)測業(yè)務(wù)；

3、計量認(rèn)證的準(zhǔn)則：ISO/IEC17025《檢測和校準(zhǔn)實驗室能力的通用要求》，4、由省級以上的質(zhì)監(jiān)局進(jìn)行評審CMA認(rèn)證。

八、柴油車尾氣刺鼻？

這種情況是因為你的排氣管排氣不暢，但也有致產(chǎn)生刺鼻的味道

九、尾氣治理是碳中和概念嗎？

是的，尾氣治理是碳中和概念，就是要減少尾氣排放二氧化碳的量

十、汽車尾氣如何治理？

1.最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如開發(fā)電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。2.改善汽車動力裝置和燃油質(zhì)量。采用設(shè)計優(yōu)良的發(fā)動機(jī)、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達(dá)到“零排放”。3.采用凈化技術(shù)。采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技術(shù)對汽車產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化以減少污染。汽車尾氣凈化催化劑是控制汽車排放，減少汽車污染的最有效的手段。主要用貴金屬作催化劑和稀土汽車尾氣凈化催化劑。貴金屬催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑，具有活性高、壽命長、凈化效果好等優(yōu)點(diǎn)而很具實用性，但很難廣泛推廣；稀土汽車尾氣凈化催化劑是采用稀土、堿土金屬和一些堿金屬制備的催化劑；也有用稀土加少量貴金屬制備的催化劑。稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化鈰、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主，其中氧化鈰是關(guān)鍵成份。由于氧化鈰的氧化還原特性，有效地控制排放尾氣的組分，能在還原氣氛中供氧，或在氧化氣氛中耗氧。二氧化鈰還在貴金屬氣氛中起穩(wěn)定作用，以保持催化劑較高的催化活性。折疊