一、廢氣排放口類型有哪些？

廢氣排放通過廢氣排放口排放，屬于“有組織排放”。對于點源的污染源，有利于污染的治理與管理。而廢氣排放口的類型，可以依據其結構的不同進行分類。

1、廢氣排放口類型，可以分為：立式排放口和臥式排放口。

2、立式排放口分為風帽型和引風帽型；立式排放口適宜于多種方式的廢氣排放。

3、臥式排放口分為百葉動力式、葉片聯動式、孔板式。臥式排放口適宜于動力方式的廢氣排放。

二、汽車排放的廢氣有哪些有害氣體？

汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染.主要污染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等,能引起光化學煙霧等.

危害如下：

一氧化碳

一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物,主要是在局部缺氧或低溫條件下,由于烴不能完全燃燒而產生,混在內燃機廢氣中排出.當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時,燃料不能充分燃燒,廢氣中一氧化碳含量會明顯增加.一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體,對空氣的相對密度為0.9670,它的溶解度很小.一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后,會和血液里的紅血蛋白Hb結合,形成碳氧血紅蛋白,導致攜氧能力下降,使人體出現反應,如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等.吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡.研究表明,人對一氧化碳的承受能力相當高,一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲.雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定,但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅.

氮氧化合物

氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的,氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素.從燃燒過程看,排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮,其余的是二氧化氮.人受一氧化氮毒害的事例尚未發現,但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體,氣味閾值約為空氣質量的1.5倍,對人體影響甚大.由于其在水中溶解度低,不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部,引發支氣管炎、肺水腫等疾病.在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘,即可造成呼吸系統失調.對于氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平,0.19－0.32mg/m-3最長1小時,一個月不能出現多于兩次才能確保公共健康.

碳氫化合物

汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源.對一般汽油發動機來說,約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏,其余的15%～20%來自燃料系統的蒸發.甲烷是窒息性氣體,其嗅覺閾值是142.8mg,只有高濃度時才對人體健康造成危害.乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害,使路邊的樹木不能正常生長.苯是無色類似汽油味的氣體,可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀,也可引起血液變化,紅血球減少,出現貧 汽車尾氣污染

血,還可導致白血病.其嗅覺閾值16.29mg,對人體健康有影響的閾值34.8mg.汽車尾氣中還含有多環芳烴,雖然含量很低,但由于多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注.HC

和NOX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射后,產生一種復雜的光化學反應,生成一種新的污染物形成光化學煙霧,1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000,45]歲以上的死亡最多,約為平時的3倍,1歲以下的約為平時的2倍.事件發生的一周中,因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍.

醛 醛是烴類燃燒不完全產生,主要由內燃機廢氣排放,汽車尾氣排放的醛類成分見表：名 汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主,占60%~70%.甲醛是有刺激性的氣體,對眼睛有刺激性作用,也會刺激呼吸道,嗅覺閾值為0.06~1.2 mg,高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐.乙醛屬低毒性物質,高濃度時有麻醉作用.丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體,對眼睛和呼吸道有強烈刺激,可引起支氣管細胞損害,嗅覺閾值為0.48~4.1 mg.

含鉛化合物

汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放.四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的,一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間,四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出.鉛主要作用于神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官.鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程,還能直接作用于成熟的紅細胞.經由呼吸系統進入人體的鉛粒,顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上,混于痰中而吐出；顆粒較小者,便沉積于肺的深部組織,它們幾乎全被吸收.鉛在人體內各器官中積累到一定程度,會對人的心臟、肺等造成損害,使人貧血,行為呆傻,智力下降,注意力不集中,嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓.根據進入身體的方式,可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內,成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒.含鉛汽油經燃燒后,85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染.鉛氧化物不僅對人體有害,它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上,對催化劑產生“毒害”,明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命,是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一.20世紀40年代以來,通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸,成為一種公認的全球性污染

三、干洗店排放廢氣種類有哪些？

　　第一，干洗溶劑作為干洗店的排放物被排放到空氣和土壤中，造成人為的污染。　　這一類的污染是較主要的，尤其是依然在使用開啟式干洗機的干洗店，由于開啟式干洗機采用水冷式回收，需要打開通風閥門，將含有干洗溶劑的蒸汽排放到機體外，也就是干洗店周圍的空氣中。而即使是采用封閉是干洗機，通過制冷回收，但含有污染物質的干洗油在經過回收過濾以后形成雜質殘渣，也要干洗店廢棄物，這些廢棄物的處理方式也是造成污染的重要原因。很多干洗店直接將廢棄物倒放在民用排水系統，有的甚至直接傾倒在地面上，對土壤直接產生造成污染。　　根據統計，我國目前現存干洗店120萬家，如果平均衣架干洗店每天向外排放100克干洗劑，那么，我國每年由干洗店產生的污染物質就達到四萬三千八百噸，而遼寧號航母的排水量也不過五萬噸左右，也就是說，我國每年從干洗店產生的這些干洗機殘留物整整夠一艘航母滿滿載上一船。這個量是非常大的。　　第二，干洗店晾曬干洗的衣物時，殘留在干洗衣物上的化學物揮發到空氣中，形成微量污染。　　此外，干洗店的干洗溶劑還可以通過另外的途徑釋放到空氣中去。干洗好的衣物在干洗機內通過制冷回收大概只能回收百分之九十九左右的干洗溶劑，自然，就會有百分之一左右的干洗劑殘留在衣物上，這些干洗好的衣物從干洗機里取出來的時候，就會散發出來，被空氣稀釋，飄散到空氣中，而能對局部環境產生一定的影響。　　第三，干洗店附帶水洗業務，產生大量污水，被當做生活廢水排放，對居民周邊的生活環境造成污染。　　有的干洗店也同時開展水洗的業務，甚至有的干洗店還配置水洗機等大型水洗設備，因此這些干洗店會產生污水，這些污水往往被排放到河溝里，一些鄉鎮干洗店則會直接排放到原本清澈的河道中，農田中，其危害是顯而易見的。

四、發動機廢氣排放兩種方式？

一種是自然排放，一種是經過處理的無污染排放。

五、廢氣排放簡稱？

廢氣排放是指煙囪或排氣管洞口排出的廢氣中污染物質。是大氣環境 的嚴重的污染源。工業企業燃燒和生產工藝過 程中排放的各種廢氣。

涂料中的有機揮發性物質是造成大氣污染的也是主要原因，而涂裝 過程中的污染要比涂料制造廠嚴重許多。

六、排放廢氣英文？

為您解答emit waste gas動詞waste gas emission名詞特指車上的廢氣:exhaust gas/ flue gas

七、尾礦庫排放方式有哪些？

尾礦庫的排放方式：

1、尾礦干排：是指經選礦流程輸出的尾礦漿經多級濃縮后，再經脫水振動篩等高效脫水設備處理，形成含水小、易沉淀固化和利用場地堆存的礦渣。

2、尾礦濕排：是最傳統的尾礦處理方法,它的處理過程很簡單,就是直接將尾礦堆存到尾礦庫中。

八、無組織排放廢氣，有組織排放廢氣怎么區分？

我們常說的大氣污染物排放分兩種形式，即有組織排放和無組織排放。

有組織排放是指污染物通過固定的排放口有規律的排放到大氣中，由于是固定的排放方式和排放源，所以治理相對容易。

而無組織排放則指污染物不通過固定的排放源且無規則的排放到大氣中，正是因為無組織排放的無規則不確定性，其治理難度非常大，進而對環境造成的污染也非常突出。

九、發動機廢氣排放兩種控制方式？

一。機內凈化

包括電控高壓燃油噴射技術、增壓中冷技術、廢氣再循環（EGR）技術、多氣 門技術、可變渦流進氣道技術、可變壓縮比技術、均質混合壓燃技術（HCCI）以及優化燃燒室結構和參數的相關技術等

二。機外凈化

三元催化器，DPF以及SCR，SCR+DPF或EGR+DOC+DPF等后處理系統

十、噴漆車間排放的廢氣主要成分有哪些？

甲苯二異氰酸酯、粉塵、二甲苯、甲苯、丁醇、乙酸乙酯、乙酸丁酯、三氯乙烯、苯、丙酮、環己酮、乙醚等很多都會產生廢氣。簡單點就是醇、酮、苯、酯類化學品。了解這些之后你再去了解這類化學品危害性。希望對你有幫助！