廢氣監測點位示意圖符號標準(廢氣監測點位示意圖符號標準圖片)
一、無組織廢氣監測最多放置幾個點位?
無組織廢氣監測最多放置三個點位。
二、基坑監測點埋設標準?
周邊環境:為確保施工過程中的不均勻沉降控制在規范允許的范圍內,同時還要減少基坑的影響,為此必須采用必要的防護措施和進行環境監測。
監測重點:本工程監測重點在于基坑開挖期間對基坑圍護結構的穩定性進行監測,和對現況道路、護坡進行跟蹤沉降監測,結合第三方監測數據,再由施工單位自己進行實時跟蹤監測。在監測工作內容安排和實際監測過程中,抓住重點,緊緊圍繞確保基坑和該周邊建筑的安全這一目的展開。
監測周期:開挖期間,對基坑本身的沉降和水平位移進行監測,監測頻率每天觀測一次。在基坑到底后進行結構施工期間,深度大于5m的基坑每天觀測1次,小于5m的基坑每隔天測一次
三、鍋爐廢氣監測規范?
《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)
四、盲區監測符號?
車輛上有BSM標識的按鍵就是盲區監測的開關鍵,一與雷達按鍵在一起
功能介紹:
盲點監測系統(BSM)能幫助駕駛員在行車時,尤其在轉向或變 道時,提高對視覺盲點區域的警惕。 盲點監測系統覆蓋了車輛旁邊以及側后方的 盲區。如果車輛位于該區域內,您將通過外 后視鏡上 LED 報警燈和儀表獲得相關提示, 幫助您避免在車道變換過程中出現意外。
不過各位要注意,盲點檢測系統并非在所有情況下都適用,且不可替代駕駛員謹慎駕駛與判斷。即使該系統處于運行狀態,駕駛員亦須 避免危險。
五、廢氣監測故障燈亮?
排放控制系統指示燈在打開點火開關時,會亮起,啟動發動機后該指示燈必須熄滅。如果啟動發動機后該指示燈不熄滅,或在行駛過程中亮起或閃爍,則說明排放控制系統中可能存在不穩定運行和尾氣質量超標的情況。一般為:加的油品不好!
六、鍋爐廢氣監測頻次規范?
鍋爐或燃氣輪機排氣筒等監測點位的監測指標及最低監測頻次
燃煤14MW 或 20t/h 及以上顆粒物、二氧化硫、氮氧化物
自動監測
汞及其化合物 1、氨 2、林格曼黑度
季度
14MW 或 20t/h 以下
顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、林格曼黑度、汞及其化合物
月
燃油
14MW 或 20t/h 及以上
顆粒物、二氧化硫、氮氧化物
自動監測
氨
?2、林格曼黑度
季度
14MW 或 20t/h 以下
顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、林格曼黑度
月
燃氣 3
14MW 或 20t/h 及以上
氮氧化物
自動監測
顆粒物、二氧化硫、氨 2、林格曼黑度
季度
14MW 或 20t/h 以下
氮氧化物
月
顆粒物、二氧化硫、林格曼黑度
年
煤種改變時,需對汞及其化合物增加監測頻次。
七、化學符號 示意圖?
化學常用符號與圖標
一、化學式
氫氣式 Hz 水式 H 氯化氫式 HCI 硝酸式HNOs 次氯酸式 HCIO 硫亞酸式 HpSOs硫酸式 HpSO 磷酸式 HgPO 碳酸式HzCOs 硫化氫式 HpS 磷化氫式 PH :氨式 NH З甲烷式 CHa 硅烷式SiH4水雙氧式 HpOz 偏硅酸式硅酸式 HzSiO :硅原酸式HaSiO4
氯氣式 Cl 溴單式 Brz 碘單式1氧化鈉式Naz 氧過化鈉式 NazO 氧化鎂式 MgO氧化鋁式 AlzOs 氧化鐵式 FepOs 氧亞鐵式FeO 四氧化三鐵式FegO4氧化鈣式 CaO
二氧化硫式 SO 三氧化硫式 SOs 四氧化二氮式NzO4二氧化氮式 NO 一氧化氮式 NO 氧化銅式 CuO 氧化銀式 AgzO
氮式NO4二氧化氮式 NOz 一氧化氮式 NO 氧化銅式 CuO 氧化銀式 AgzO 二氧化碳式 CO 一氧化碳式 CO 氫離子式 H 鈉離子式 Nat
鉀離子式 K ★銀離子式 Ag 銨離子式 NH 二氨銀式[ Ag ( NHs )]鈣離子式Ca2+
鎂離子式Mg2+銅離子式 Cu ?鋇離子式Ba2+鐵亞離子式 Fe ?+鋅離子式Zn2+鐵離子式Fe3+鋁離子式A3★氟離子式 F 氯離子式 C 離子式 Br 碘離子式/硝酸根式 N
硫氫根式 HS 碳酸氫根式 HC 硫亞氫根式 HS 硫酸氫根式 HSd 乙酸根式
CHCO 偏鋁酸根式 AlG 次氯酸根式 CIO 碘酸根式 I 氯次酸根式 ClO 氫氧根式OH7
八、巡更點位設置標準?
對于高層寫字樓來說巡更點的布置一般為重點部位、樓層S型線路設計,達到布置點位較少,巡邏無盲區的目的
九、廢氣的監測因子有哪些?
主要因子包括SO2、NOX、顆粒物和vocs等,各企業根據自身污染物產排特點確定監測因子,報市級生態環境局備案。自行監測的點位、項目、頻次、方法等要嚴格執行排污單位自行監測技術指南非甲烷總烴測試和總則規定的要求。
具體的檢測因子要根據不同企業的性質做VOCS排放好自檢,確定特征污染物,做好在線監測工作。
十、胎壓監測符號?
胎壓監測標志是汽車儀表盤上一個半包圍的感嘆號。胎壓監測的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測,并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,以確保行車安全。胎壓監測主要分為兩大類,一類是間接式胎壓監測,另一類是直接式胎壓監測,而直接式胎壓監測又分為內置式和外置式。
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