一、煙氣中氧含量過高的原因？

1、燃燒調節不合理,人為造成鼓引風機風量大于實際需要量

　　2、儀表顯示不準確有可能造成誤判斷

　3、鍋爐本身可能存在缺陷

　4、鍋爐爐墻、省煤器、空氣預熱器及連接煙道的密封不嚴,造成漏風過大

　5、鍋爐排配風不合理,如個別風室給風量過大造成了對應部位爐排供風量過大;鍋爐負荷過低造成了爐排漏風過大;燃燒狀況不理想形成風口等燃燒不均勻現象等

　6、煤質差、負荷低時易出現煙氣量大,含氧量高

二、空氣中氧氣的含量實驗氧氣含量過高的原因？

結果偏小的原因可能有以下幾種：

①裝置氣密性不好，在冷卻過程中有外界的空氣進入瓶中；

②紅磷量不足，氧氣沒有完全消耗；

③實驗沒有等到裝置冷卻至室溫就打開止水夾，由于瓶內氣體溫度偏高，氣壓偏大，會導致測量結果??；

④燃燒時插入集氣瓶過淺，使瓶中氣流對流受到影響，瓶中氧氣完全耗盡前，燃燒就已停止，導致測量結果??；

⑤標志集氣瓶的五等分不明確，最下部的五分之一體積偏大，進入瓶中的水的體積自然就少；故答案為：裝置氣密性不好，在冷卻過程中有外界的空氣進入瓶中；紅磷量不足，氧氣沒有完全消耗；實驗沒有等到裝置冷卻至室溫就打開止水夾，由于瓶內氣體溫度偏高，氣壓偏大，會導致測量結果?。?

三、測定空氣中氧氣的含量誤差原因分析？

液面上升小于1/5原因①紅磷必須過量。

如果紅磷的量不足，集氣瓶內的氧氣沒有被完全消耗，測量結果會偏小。

②裝置氣密性要好。

如果裝置的氣密性不好，集氣瓶外的空氣進入集氣瓶，測量結果會偏小。

③冷卻后再打開彈簧夾，否則測量結果偏小。

④導管中要注滿水。

否則當紅磷燃燒并冷卻后，進入的水會有一部分殘留在試管中，導致測量結果偏小。

水面上升大于1/5的原因：

①沒夾緊彈簧夾，紅磷燃燒時瓶內部分空氣受熱從導管溢出。

②插入燃燒匙太慢，塞緊瓶塞之前，瓶內部分空氣受熱溢出。

四、熱風爐廢氣到400時CO含量為多少？

熱風爐的廢氣溫度和CO含量沒有直接關系，燃燒產物CO含量的多少與空燃比有關系，空氣量少，CO就多，空氣量大，則CO含量就少。

廢氣溫度的多少只是一定程度上決定風溫的高低或者平穩度。

五、co廢氣處理原理？

1、使用微生物法來除臭

現在很多新型的co催化燃燒爐設備中會使用到微生物的方式來處理廢氣，利用微生物的活性，可以有效的處理到一些有機廢氣，分解掉這些廢氣之后，可以把它生產沒有異味也無害的成分，甚至還能回收利用。

2、使用化學反應的方式除臭

針對不同的廢氣類型，在催化燃燒設備中，往往會設計化學反應的方式來處理掉各種廢氣的臭味。在處理之前，先對廢氣的成分進行充分的檢測，然后利用化學反應的方式，把廢氣的異味成分處理掉，生成那種沒有臭味的物質，就達到除臭的目的了。一般的化學反應都是通過氧化的方法進行的，也有的時候會和吸附法結合起來使用。

六、焦爐煙囪廢氣中氧氣含量高是什么原因造成的？

⑴加熱標準溫度高，當火焰溫度超過1 500 ℃時，燃燒系統NOx生成速率極快，導致煙囪廢氣中NOx超標準排放。

⑵焦爐加熱所使用高、焦爐煤氣全硫分偏高，燃燒過程中生成SO2，造成煙囪廢氣中SO2的增加。

⑶焦爐爐體的竄漏，焦爐裝完煤后，炭化室壓力升高，部分荒煤氣竄漏到焦爐燃燒室，造成煙囪廢氣中SO2的增加。

七、奔馳gl350廢氣背壓過高的原因？

壓力傳感器異常。

壓力傳感器是監測壓力數值的，如果傳感器異常就會導致壓力監測失控，進而導致發動機ECU報P02340故障碼，顯示廢氣渦輪增壓器增壓壓力過高，先更換一個壓力傳感器試試，4S店報價材料含工時300元~400元左右，質保期內免費索賠更換。

2，渦輪增壓器異常。

渦輪增壓器廢氣旁通閥卡滯，導致渦輪增壓壓力失去平衡，持續走高報警，此時就需要更換渦輪增壓器的廢氣旁通閥，但是4S店一般是不會單獨更換零件的，都是更換渦輪增壓器總成，4S店報價材料含工時3萬元~3.5萬元，質保期內免費索賠更換。

八、分析機油壓力過高的故障原因？

機油壓力過低的故障原因：

1、機油油量不足導致的機油壓力過低；

2、機油泵磨損或者損壞引起的機油壓力過低；

3、發動機溫度過高導致機油老化變質引起的機油壓力過低；

4、集濾器堵塞引起的機油壓力過低；

5、限壓閥損壞或者是調整不當引起的機油壓力過低；

6、機油散熱器漏油導致的機油壓力過低；

7、機油粘度過低導致的壓力過低；8、壓力傳感器失靈或油道堵塞引起的機油壓力過低9、機油濾清器堵塞引起的壓力過低；10、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大引起的機油壓力過低；11、機油壓力顯示裝置失常引起的機油壓力過低。知識點延伸：機油壓力低檢修方法：當儀表盤上的紅色機油壓力報警燈亮時，必須立即停車檢查...

九、煤氣中氧含量為什么不能過高？

含氧過高就會達到煤氣的爆炸極限,有發生爆炸的危險！為保證混入的空氣與煤氣混合后不達到爆炸極限，就應控制煤氣中的氧氣含量?！冻擎側細庠O計規范》( GB 50028-2006)規定，當干餾煤氣中氧的體積百分數大于1％時，電捕焦油器應發出報警信號。當氧的體積百分數達到2％時，應設有立即切斷電源的措施。

十、煙道中氧含量過高怎么處理？

適當加大供風量，使火嘴得到完全燃燒。 再就是要加強堵漏，減少不必要的空氣漏入其中。

煙氣的成分很復雜，氣體中包括　水蒸汽、二氧化硫　、氮氣、氧氣、一氧化碳、　二氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化合物等，煙塵包括燃料的灰分、煤粒、油滴以及高溫裂解產物等。

煙氣中氧含量過高的原因

１、爐體不嚴。

２、風門開度過大。

３、煙道擋板開度過大。

４、爐膛負壓超高，使大量空氣漏入爐內，造成煙氣氧含量過高。