一、日照噴漆房廢氣處理？

建議：噴淋塔+活性炭+光氧廢氣處理設備 噴漆房廢氣處理需含活性炭 否則檢測會不合格的

二、噴漆房廢氣處理方法？

處理方法：過濾+催化燃燒法

噴漆房所產生的有機廢氣經收集罩，經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。

廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再進入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。

該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附----催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。

活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

三、怎么處理噴漆房廢氣？

可以用風量確定方法：污染物排放速率濃度確定，再結合凈化設備的處理濃度，計算確定系統風量。

實例如下：應用戶需求，現對其修色噴漆房和面漆噴漆房所產生廢氣進行處理。貴公司使用的油漆為油性漆（PU漆），其修色噴漆房油漆、固化劑和稀釋劑的使用配比情況為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:1.5；其面漆噴漆房油漆、固化劑和稀釋劑的使用配比情況為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:0.6。油漆（PU漆）為聚酯涂料；稀釋劑成分為松香水，松香水是辛烷、壬烷、本乙烷、二甲苯、三甲苯所調配而成的有機溶劑。即兌和后油漆中可揮發的有機廢氣成分主要為二甲苯和非烷總烴。

四、噴漆房如何處理廢氣？

01噴漆房廢氣處理方法一：水噴淋+吸附法 噴漆廢氣產生噴涂過程，液態油漆在氣壓作用下形成霧化粉塵顆粒物及揮發三苯等有機危害物，濃度較高，粒徑較小，若未經預處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用。 廢氣進入水噴淋廢氣處理塔，經濕式旋流板廢氣塔進一步清洗處理后，通過加壓引風機進入活性碳吸附塔，有機氣體在床內被活性炭吸附，活性炭塔適應于大流量低濃度的有機廢氣，活性炭采用顆料狀活性炭，比表面積（吸附面積）高達500-1500m2/g比表面積大，因而具有很高的表面活性炭和吸附能力。 排出的低濃度有機氣體被吸附在它的活性表面上經凈化氣體由外排風管高空達標排放。

02噴漆房廢氣處理方法二：水噴淋+光催化+活性炭吸附 噴漆廢氣經過水簾柜清洗后，對漆霧起到很好的清洗降解作用，廢氣進入水噴淋廢氣處理塔，經濕式旋流板廢氣塔進一步清洗處理后，通過加壓引風機進入光催化除臭設備內，經高能紫外線照射下，使揮發性有機物化學鍵開環和斷裂等多種反應（光化學反應），降解轉變成CO2，H2O等低分子化合物，利用高能紫外光照射空氣中的氧氣生成臭氧，臭氧吸收紫外線生成氧自由基和氧氣，氧自由基與空氣中的水蒸氣作用生成羥基自由基，一種更強的氧化劑，與醇、醛、羧酸等有機廢氣，徹底氧化為水、二氧化碳等無機物后，進入活性炭吸附器進行吸附，廢氣凈化后，最終通過管道排放到大氣中達標排放。 為達到好的凈化效果，廢氣經光催化除臭設備分解后，后續需有3~5秒管道反應時間。

03噴漆房廢氣處理方法三：過濾+催化燃燒法 廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。 該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附～催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。 活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

五、汽車噴漆間的廢氣處理方法？

1. 冷凝回收法：通過降低噴漆車間的溫度，使它能達到有害氣體的凝點，使氣態向固態或者液態轉變，從而達到分離有害物質和空氣的效果，將分離出來的物質再作回收利用即可。

2. 活性炭吸附法：主要采用木炭，果殼兒等活性炭作為西部原料，經過深度加工后，使其具有物理和化學的雙重吸附能力。去除氣體當中的臭味和有害物質，達到除臭、脫色的目的。

3. 高溫等離子焚燒：在接近3000多度高溫的條件下，利用高溫使有害氣體轉化成為高溫等離子體，實現分解，消除有害物質的效率高達98％。

4. 噴淋洗滌法：主要處理原理是通過將水噴灑在廢氣中，大顆粒或水溶性較強的物質會伴隨水汽下沉，實現有害物質和潔凈空氣的分離。

六、廢氣處理的常用方法有哪些？

常見的工業廢氣處理方法：

1、催化燃燒處理法：是在催化劑的作用下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達到治理的目的。

2、水噴淋凈化法：主要以水簾柜和噴淋凈化塔，或者旋流凈化塔為主，其工作原理是用噴頭噴出來的水霧將油漆顆粒物溶入水中，可以將大部分的油漆顆粒物阻擋住，實現將污染物和空氣分離的目的。

3、活性炭吸附法：采用活性炭的吸附特性，用來吸附廢氣中的有毒有害氣體，從而使氣體得到凈化，采用這種方式投資少，但是需要定期更換活性炭，確保吸附效果。

4、吸附脫附催化燃燒法：吸附法及催化燃燒法的優點，采用新型吸附材料（蜂窩狀活性炭）吸附，在接近飲和后引入熱空氣進行脫附、解析，脫附后廢氣引入催化燃燒床無焰燃燒，將其徹底凈化，熱氣體在系統中循環使用，大大降低能耗。本法具有運行穩定可靠、投資省、運行成本低、維修方便等特點，適用于大風量、低濃度的廢氣治理，是目前國內治理有機廢氣較成熟、實用的方法。

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七、噴漆和烘干室廢氣的處理方法？

1、水噴淋法

噴漆廢氣處理的水噴淋法，通過用水噴灑廢氣，吸收廢氣中水溶性強或者大顆粒的成分，使其沉降下來，達到分離廢氣中污染物成分的目的。這種廢氣處理工藝雖然成本比較低，但是不適合處理水溶性較弱的廢氣，廢氣凈化效果一般，更不能消除廢氣中的異味。

2、直接焚燒法

借助燃氣或燃油等輔佐燃料焚燒廢氣，回收利用反應釋放的大量熱能，將混合廢氣加熱到反應溫度，一般在700—800℃，在焚燒爐充分燃燒，焚燒廢氣中的可燃有害氣體。該工藝的處理原理簡單、設備建設成本較少，適用于處理高濃度小風量的噴漆廢氣，但是處理耗能較大、運行成本也比較高。

3、活性炭吸附法

利用活性炭空隙表面積大，吸附性強的特征，通入廢氣接觸活性炭，吸附廢氣中的有機成分，實現廢氣凈化，凈化效率可達95%，是一種常見的工業廢氣處理工藝。此外，還可以通入水蒸氣或者氮氣實現活性炭的脫附再生，提高活性炭的使用壽命。

八、噴漆有機廢氣處理塔沉淀怎樣清理？

?可采用光解催化加活性炭吸附工藝能達到比較好的處理效果。

九、常用的幾種工業廢氣處理方式？

常見的廢氣處理方法有光解法、活性炭吸附法、催化燃燒法、催化氧化法、等離子法等多種處理原理及工業廢氣處理方法。

十、碳鋼噴漆前常用的表面處理？

? 噴漆前表面處理對漆層的性能影響極大，一般可按下述方法進行：

常用鋼質材料及零部件表面預處理工藝

（1）鋼結構所使用的一定厚度的板材或型材，在剪切投料之前須進行噴射預處理（拋丸或噴砂），除銹清潔度應達到GB/T 8923.1-2011《涂覆涂料前鋼材表面處理 表面清潔度的目視評定 第1部分：銹蝕等級和處理等級》標準規定的Sa2?級，處理后的表面應均勻、無死角。根據GB/T 13288.1和GB/T 13288.4《涂覆涂料前鋼材表面處理 噴射清理后的鋼材表面粗糙度特性》中的規定測定表面粗糙度——平均最大峰谷高度Ry5，除鑄件外Ry5不應超過防銹底漆要求厚度的2/3。處理后的表面應立即噴涂可焊性預涂底漆，涂層干膜厚度（10~20）μm。

（2）對于不適于噴射處理的薄板可按照GB/T 6807-2001《鋼鐵工件涂裝前磷化處理技術條件》的規定進行化學處理，形成次輕量級或輕量級磷化膜。按標準要求鋼板應采用脫脂、酸洗、磷化、鈍化等工序分別處理，特殊情況可以采用多功能處理液處理；各工序處理完成后，應用干凈的流動水徹底沖洗表面，避免處理液的殘留。磷化完成并干燥后應馬上噴涂預涂底漆。

（3）內部封閉空腔，即在部件組成后無法涂覆到防銹底漆的零件表面，須預先在徹底清潔表面后涂覆防銹底漆，涂層厚度（40~60）μm。

（4）對封閉結構內部、口型梁柱（或封閉型材）的內部空腔，應采取噴漆（浸漆）、噴（灌）防腐蠟或預先磷化+鈍化等措施進行防腐蝕處理。全封閉結構除外。

（5）零部件、大部件在組焊和加工過程中造成的預涂底漆損傷，應在涂覆防銹底漆前去除表面油污，對損傷部位表面進行打磨或打砂處理，徹底清除銹蝕及破損的預涂底漆。

（6）鋼結構中所有鍛鑄件在涂覆防銹底漆前應進行拋丸處理。