一、廢氣處理系統(tǒng)安全設(shè)施有哪些？

可燃?xì)狻⒍練鈭?bào)警系統(tǒng)，自動(dòng)滅火系統(tǒng)，毒氣泄露防護(hù)處理系統(tǒng)，停電、停水，緊急停車處理預(yù)案措施等

二、半導(dǎo)體工藝廢氣包括哪些？

酸性氣體，堿性氣體，有機(jī)廢氣，有毒氣體。電子半導(dǎo)體行業(yè)在生產(chǎn)時(shí)會(huì)使用顯影劑、光刻膠、清潔劑、蝕刻液等溶劑，而這些溶劑是含有大量的有機(jī)物成分。

　　工業(yè)上的有機(jī)廢氣處理常用的工藝有:活性炭吸附處理法、酸堿中和法、等離子法、直接燃燒法、催化燃燒法、吸收法、冷凝法等。

三、半導(dǎo)體水處理系統(tǒng)的組成？

主要是在直流電場的作用下,通過隔板的水中電介質(zhì)離子發(fā)生定向移動(dòng),利用交換膜對離子的選擇透過作用來對水質(zhì)進(jìn)行提純的一種科學(xué)的水處理技術(shù)。

電滲析器的一對電極之間,通常由陰膜,陽膜和隔板(甲、乙)多組交替排列,構(gòu)成濃室和淡室(即陽離子可透過陽膜,陰離子可透過陰膜).淡室水中陽離子向負(fù)極遷移透過陽膜,被濃室中的陰膜截留；水中陰離子向正極方向遷移陰膜,被濃室中的陽膜截留,這樣通過淡室的水中離子數(shù)逐漸減少,成為淡水,而濃室的水中,由于濃室的陰陽離子不斷涌進(jìn),電介質(zhì)離子濃度不斷升高,而成為濃水,從而達(dá)到淡化,提純,濃縮或精制的目的。

四、水處理系統(tǒng)有哪些？

直飲水、污水處理、廢水處理、循環(huán)水處理等

五、語言處理系統(tǒng)有哪些？

語言處理系統(tǒng)按照處理方法，語言處理系統(tǒng)可分為編譯型解釋型和混合型三類。

編譯型語言處理系統(tǒng)是采用編譯方法的語言處理系統(tǒng)。解釋型語言處理系統(tǒng)是采用解釋方法的語言處理系統(tǒng)。混合型語言處理系統(tǒng)是兼有編譯和解釋兩種方法的語言處理系統(tǒng)。

多數(shù)高級語言都有一些不能在編譯時(shí)刻確定而要到運(yùn)行時(shí)刻才能確定的特性。

六、工業(yè)廢氣有哪些，工業(yè)廢氣有哪些知識？

工業(yè)廢氣處理指的是專門針對工業(yè)場所如工廠、車間產(chǎn)生的廢氣在對外排放前進(jìn)行預(yù)處理，以達(dá)到國家廢氣對外排放的標(biāo)準(zhǔn)的工作。

一般工業(yè)廢氣處理包括了有機(jī)廢氣處理、粉塵廢氣處理、酸堿廢氣處理、異味廢氣處理和空氣殺菌消毒凈化等方面。工業(yè)廢氣處理氣體具體包括 丙酮 、 丁酮 、 丁醇 、 甲醇 、 甲醛 、 苯 、 甲苯 、 二甲苯 、 苯乙烯 、甲基叔丁基醚、 乙酸乙酯、次甲基氯、 乙烷 、戍烷、 天然氣 、 汽車尾氣 、 硫化氫 、 二硫化氫 、 硫醇 、 氨氣 和各種有機(jī)廢氣、酸堿廢氣。

工業(yè)廢氣處理的原理有活性炭吸附法、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、生物洗滌、生物滴濾法、等離子法等多種原理。廢氣處理塔采用五重廢氣吸附過濾凈化系統(tǒng)，工業(yè)廢氣處理設(shè)計(jì)周密、層層凈化過濾廢氣，效果較好。現(xiàn)有主流的廢氣處理設(shè)備有噴淋塔、洗滌塔、活性炭塔、UV光氧等。

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廢氣處理設(shè)備

七、酸性廢氣有哪些？

氯氣，氯化氫，二氧化硫，二氧化碳，硫化氫

八、廢氣名稱有哪些？

(1)香料車間、化妝品車間、食品車間空氣廢氣凈化:甲基丙烯酸甲酯、乙酸乙酯、乙酰乙酸乙酯、醛類、氨、三甲胺、硫化氫、

九、電廠排出的廢氣有哪些?溫度有多高?具體有哪些廢氣？

電廠排出的廢氣中主要有粉塵、二氧化碳、二氧化硫、水蒸汽等，溫度在100度左右。

十、A6廢氣處理系統(tǒng)故障燈亮了怎么解決？

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等

因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，要判別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：

1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。

2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。

3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。

當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。

4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)在 ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在 ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。

5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等等。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問題后及時(shí)去售后挨個(gè)檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法