工地應(yīng)該綜合評價目前使用的工程機械，對其的機械整體狀況、耗油量、燃油的燃燒率進行評估檢測，把那些機械狀況差、耗油量嚴重超標、燃油燃燒率低及沒有修理價值的機械進行報廢處理，更換一些目前比較先進的設(shè)備，以做到施工機械的節(jié)能減排。

其次，機械設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)水平低也是目前影響節(jié)能減排的重要原因。發(fā)動機出廠時的動力性、經(jīng)濟性、凈化性、可靠性基本達到國家環(huán)保和能耗標準，但隨著運行時間的延長和里程的增加，設(shè)備的動力、傳動、液壓、制動、電路等工作部分逐步出現(xiàn)老化，各系統(tǒng)性能下降及配合失調(diào)，導(dǎo)致動力下降、能耗增加和污染排放超標，無法長期穩(wěn)定的維持標準要求的能耗和排放。研究結(jié)果表明：汽車在運行4萬公里或2年左右，各系統(tǒng)就開始逐漸失衡，運行8萬公里后油耗和尾氣排污顯著增加。可見，解決內(nèi)燃發(fā)動機的健康管理與維護是實現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵。設(shè)備管理和維修保養(yǎng)水平低的現(xiàn)狀，歸根到底還是“人”的原因造成的。結(jié)合工地而述，“人”包括三種不同崗位的人即：機械設(shè)備管理人員、設(shè)備維修人員、設(shè)備操作人員。每一種崗位的人員都擔(dān)負著對設(shè)備的一種責(zé)任，機械設(shè)備管理人員擔(dān)負著對設(shè)備整體管理模式的制定，制定出一套行之有效的管理模式是保證機械正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)機械節(jié)能減排的關(guān)鍵。好的管理模式取決于兩個方面，一是制度，二是落實。完善的管理制度加上落實到位必定會使管理上一個新臺階。

結(jié)合唐山遠大實業(yè)集團有限公司工作實踐來看，為實現(xiàn)“節(jié)能減排，降底能耗”應(yīng)著重從以下幾方面做起：

以人為本，全面節(jié)油抓管理

任何一個公司要達到持久穩(wěn)定的節(jié)油必須做到三個方面的工作。一是要有健全和先進的管理制度，而且這些制度和條文盡最大努力進行量化。根據(jù)路面狀況、車輛技術(shù)狀況、燃油消耗定額，制定節(jié)油和超耗的獎罰制度。二是要有先進的設(shè)備維修和保養(yǎng)能力，使企業(yè)的設(shè)備始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)，使設(shè)備在工作時安全可靠，為設(shè)備操作人員提供先決條件。三是要經(jīng)常教育和培訓(xùn)全體人員牢記和樹立：“節(jié)能減排，利國利己，將我公司節(jié)能減排工作進行到底。”思想理念。只要做到這三個方面的工作，工程施工企業(yè)的燃油節(jié)約一定會取得很大成績。設(shè)備節(jié)油是一個大的系統(tǒng)工程，就設(shè)備從生產(chǎn)到報廢的整個系統(tǒng)來說，節(jié)能要求設(shè)備制造業(yè)和設(shè)備使用者共同努力，節(jié)油效果才能實現(xiàn)。但是，在這個小系統(tǒng)中，最終確定節(jié)油的是人而機手是直接的操作者，燃油消耗多或少就在他的腳下，他們的每一個小動作都能影響燃油的直接消耗。

假設(shè)設(shè)備“一生”能耗為100%，那么設(shè)備制造占15%，設(shè)備使用占85%。可見設(shè)備的使用節(jié)能潛力很大。所以工程企業(yè)要想全面穩(wěn)定地節(jié)油，是以人為本，要全體職工共同努力才能得以保證。

設(shè)備節(jié)油，機手培訓(xùn)是核心

設(shè)備使用中，燃油節(jié)約與否，總是圍繞著人-設(shè)備-作業(yè)路面這個系統(tǒng)相互制約，又相互促進來完成的。要想節(jié)約燃油，在這個系統(tǒng)中，人永遠是指揮者，機手是這個系統(tǒng)安全運行和燃油節(jié)約的操作者。同一輛設(shè)備，采用同樣先的節(jié)油裝置，在同樣的路況下工作同樣的距離，由于不同的機手，使用的操作方法不同，就會產(chǎn)生不同的效果，有的節(jié)油多，有的節(jié)油少，有的甚至產(chǎn)生超耗，機手的操作技術(shù)對設(shè)備的節(jié)油的影響貫穿了設(shè)備運行的整個過程。機手從起步、換檔、轉(zhuǎn)向、減速、制動、停車等都起到很重要的節(jié)油作用。因此，為了完成國家的節(jié)油指標，應(yīng)確立機手節(jié)油的核心地位，做好機手的各方面工作，是工程公司節(jié)油的首要任務(wù)。

（1）為機手編寫教材

在統(tǒng)一認識機手是設(shè)備節(jié)油的核心地位的情況下，針對機手工作的特殊性，沒有時間購買有關(guān)節(jié)油方面的書籍，獲得節(jié)油方面的知識很少。我們有關(guān)人員據(jù)老職工多年的工作經(jīng)驗和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，由行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和機手等相關(guān)人員共同研究編寫教材，對全體機手進行培訓(xùn)。2005年我公司編寫了《機械操作人員規(guī)章制度》，發(fā)放給機手和與機械管理有關(guān)人員，人手一本，隨身攜帶，對節(jié)油工作起到了明顯效果。2007年，又對該制度進行了修改和細化。

（2）加強培訓(xùn)機手工作

進行思想教育使機手從思想上重視節(jié)油工作，樹立從技術(shù)上、操作上一點一滴做起。進行示范寅示。要求機手牢牢記住，節(jié)油工作必須在保證施工安全情前提下進行，要熟練掌握好技操作技術(shù)，要有良好的操作習(xí)慣以及隨時維護好設(shè)備，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況。機手之間，機管員之間相互交流好的經(jīng)驗和技術(shù)，取人之長，補己之短，互教互學(xué)，取得了很好的效果和作用。新招人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格后發(fā)放上崗證。做到持證上崗，徹底取消了無證上崗的不良現(xiàn)象。新的機手從上崗的第一天起就關(guān)心和重視節(jié)油工作。

節(jié)油成效，機手操作是關(guān)鍵

根據(jù)不同的季節(jié)，天氣變化，不同的設(shè)備類型采用不同的操作方法和技巧，為了施工過程中的安全和節(jié)油，在各種不同的操作方法中雙手一雙腳不停地輪換運用。但是不論哪一種操作方法和操作過程都與油門和變速器有關(guān)，因此腳輕手快，控制好油門和變速桿是設(shè)備節(jié)油的關(guān)鍵。

（1）腳輕，腳是控制油門的“油管家”，腳踩油門的輕與重直接控制油門開度的大與小，油門開度的大與小又直接影響耗油的多與少。要想省油，腳踩油門踏板時要輕踩輕放，禁止突然加速或減速，施工過程中盡量采用均速，適時控制，不無故變換油門，加速時油門開度控制在80%以內(nèi)，不要將油門踩到底，遇到情況時，要提前松開油門，禁止驟變油門。施工結(jié)束時，先減小油門，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到適當(dāng)?shù)乃俣葧r再熄火停車，避免突然熄火。停車時間超過1分鐘時，關(guān)閉發(fā)動機。

（2）手快，是指換檔速度動作要迅速、準確，減少檔時間，從而減少在換檔時能量損失，達到節(jié)油效果。因為換檔一慢，發(fā)動機將會空轉(zhuǎn)，動力白白浪費掉，增加額外燃油消耗。如果是山區(qū)作業(yè)，若換檔不及時，沒有按行駛速度和檔位選擇最佳換檔時間，還會使設(shè)備造成熄火，導(dǎo)致事故。因此要根據(jù)不同的設(shè)備的經(jīng)濟速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，盡量保持合適的換檔時間和適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟速度，就可達到最好的節(jié)油效果。

在選擇機手時必須慎重，首先選擇安全意識好，思想覺悟高有責(zé)任心的人員，在上崗前進行培訓(xùn)考試，上路操作，合格后發(fā)上崗證，只有這樣才能安排上路施工。

為達到節(jié)油最大化，還必須不斷擴大節(jié)油新產(chǎn)品、新技術(shù)、新措施的選用和推廣，積極做好節(jié)油工作；強制設(shè)備定期維護、檢測、維修，確保設(shè)備技術(shù)狀況良好；及時更新或改裝油耗大的老舊車輛。

通過采取以上一系列措施，唐山遠大實業(yè)集團有限公司在節(jié)能減排工作方面取得了可喜的成績，同時也贏得了可觀的利潤。