一、東風日產2014款軒逸有節能減排補貼？

東風日產2014款軒逸有節能減排補貼的

去車管所問問情況吧，可能有的已經停了，還有的地方可以補貼，但也沒多久就要停了，要做好停止補貼政策的準備。

好像1.6L的車汽車才有

二、中國，新能源汽車，國家有補助嗎？

《新能源汽車補貼標準》是為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的標準。

補貼標準

2013年前標準

1、1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車 補貼3000元。

2、插入式(PlugIn)混合動力車 補貼4000-50000元。

3、電動車 補貼60000元。

兩年標準

按照《財政部 科技部 工業和信息化部 發展改革委關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551號，以下簡稱《通知》）規定：

純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎上下降10%和20%。

現將上述車型的補貼標準調整為：2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執行。?

補助標準依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定。其中純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車都以純電行駛里程（R）為標準。

插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50公里每車補貼3.5萬元，純電動乘用車80≤R<150公里每車3.5萬、150≤R<250公里每車5萬、250公里≤R每車6萬元。

對于純電動客車和插電式混合動力（含增程式）客車，按其車長劃分，純電動客車每輛補助標準為30萬至50萬元，混合動力客車每輛則補助25萬元。（超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補貼15萬元） 。

新能源汽車國家補貼標準

補貼計算方法：

純電動汽車 單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數

插電/增程 混合動力汽車 單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統能量密度調整系數×燃料消耗量

燃料電池汽車 直接補貼20萬元/輛

買新能源汽車當然有補貼，不過并非所有新能源汽車都會有，因為一些車型并不符合國家標準，那新能源汽車如何才有國家補貼呢？首先，續航里程是一個標準，新能源汽車國家補貼最新標準已經出臺，續航低的車型將全面取消補貼，其中額度為150公里，也就是說150公里以下的新能源汽車一分錢都沒有。

補貼標準從續航里程150公里到400公里分了五個檔次，每個檔次補貼額度都不同。很簡單，如果選擇續航里程短的，補貼相比之前會有所減少；如果選擇續航里程高的，補貼則越高。

除了續航里程以外，電池包能量密度以及能耗水平也是標準，拿電池包能量密度舉個例子，如果能量密度低于105Wh/kg，同樣一分錢補貼都沒有，而能量密度越高補貼就越高。

為什么新能源汽車補貼標準變得那么嚴格了？很簡單，如果一直停留在之前的標準，廠家一直重復低水平造車，這樣對整個新能源領域是沒有幫助的，另外廠家不斷推出售價低廉而且續航里程低的車型，既為了快速占領市場，還有就是為了騙補貼。而新規的出臺將會杜絕此類情況的發生，同時鼓勵廠家提高研發水平，技術越強的新能源車補貼越高。

有的，我買了EU5，補貼了很多，而且響應國家號召，保護地球不是應該的嗎

有的，每個區域也是不一樣的

有補助的 我們買的都是補貼后價格

三、新能源汽車補貼政策

相關部門確認，新能源汽車購置補貼政策在2022年內正式終止，今年12月31日后上牌的車輛將不再給予補貼。2022年的新能源汽車推廣補貼也進一步退坡，以續航400公里（單價需低于30萬元）的普通純電動乘用車為例，2021年購車可享上限為1.8萬元新能源補貼，而2022年這一金額降至1.26萬元。續航里程大于300公里且小于400公里的車型補貼上限為9100元，插電式混動車型補貼為4800元。此外，值得注意的是，當前國內還施行有新能源汽車購置稅減免政策，而在今年年底后，該政策是否會發生變動，還需官方給出更多信息。

法律依據

《新能源汽車補貼標準》第一條 為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。為加強私人購買新能源汽車試點財政補助資金(以下簡稱補助資金)管理，提高資金使用效益，特制定本辦法。

四、要如何才能拿到汽車節能補貼款？

補助范圍：屬中央財政補貼范圍內的新能源汽車；

補貼車型：符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

補貼方式：消費者在購買新能源汽車時，直接以銷售價扣減補貼款（按政策當中相應車型補 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 貼款），直接讓消費者受益。

以下部分內容為摘錄“財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合公告”文件當中部分內容：

（一）范圍和條件

示范城市或區域須滿足以下條件：

1、2013-2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛。

2、推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛。

3、政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。

4、地方政府對新能源汽車車輛購置、公交車運營、配套設施建設等方面已出臺具體明確的政策措施。

5、相關城市須接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標的將予以淘汰。

(二）補貼方式

對消費者購買新能源汽車給予補貼

A、補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。

B、補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。

C、資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售后，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核后逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核后向有關企業預撥補貼資金。年度終了后，根據核查結果進行補貼資金清算。

D、補助標準。補助標準依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定，并考慮規模效應、技術進步等因素逐年退坡。2013年具體補助標準見附件。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標準維持不變。

（三）地方政策，為配合中央制定的新能源汽車補貼政策，相應各省、市、自治區等也加大力度，制定出臺地方相應補貼政策，加大了補貼受益力度，促進消費，加大節能減排，營造綠色環保環境。地方補貼政策參考本地區相關政務公開平臺。

（四）附錄：2013－2015年新能源補貼標準：

汽車銷售4S店能有惠民補貼的車型是上了目錄。不是銷售人員隨口說有就能拿到。要拿到補貼需要等你購車后上了牌照。提供你的購車發票、身份復印件、行車證、到所購車4S店去領取。

你肯定是拿不到了。要不你去找他們說這個事 如果在乎客戶滿意度的4S應該會處理這個問題。送你一些東西。

你是不是被騙了啊。我們都是補貼購車就拿的啊 。

1、汽車補貼款的領取方式：購車時先填寫一份表格遞交廠家批核，然后交付車款，待提車時經銷商才返還3000元補貼。

2、國家發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄。根據《財政部 國家發展改革委關于開展“節能產品惠民工程”的通知》(財建〔2009〕213號)和《財政部 國家發展改革委工業和信息化部關于印發“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則的通知》(財建[2010]219號)的通知，中央財政將對發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)，按每輛3000元標準給予一次性定額補貼。

3、參考文獻