柴油發(fā)電機(jī)組排氣管滴油主要是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致的。
　　由于柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。
　　因此用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中一定要注意機(jī)組的正確使用，不能讓機(jī)組長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，以免造成機(jī)組故障。

別克昂科雷發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)故障p0430要怎么解決

P0430是排氣管三元催化器老化失效的意思

有兩種辦法可以快速解決P0430故障
第一種是：更換車(chē)輛原廠(chǎng)三元催化器就可以了，切記不要換副廠(chǎng)的，副廠(chǎng)用不了多久還會(huì)亮燈的或者安裝TDTAS故障燈解碼頭，用于修復(fù)P0430故障燈用的

希望幫到您

用于凈化汽車(chē)尾氣的反應(yīng)：2NO（g）+2CO（g）?2CO2（g）+N2（g），已知297℃時(shí)，該反應(yīng)速率極慢，平衡常數(shù)

但反應(yīng)速率極慢，有利于尾氣的轉(zhuǎn)化，故D正確，故C錯(cuò)誤．
D．研制高效催化劑可提高反應(yīng)速率，再升高溫度，解決反應(yīng)極慢的問(wèn)題，反應(yīng)速率提高有限，且消耗更多能源，意義不大，既然升高溫度不切實(shí)際，應(yīng)從催化劑的角度考慮，故A錯(cuò)誤；
B．該反應(yīng)為可逆反應(yīng)，不能完全轉(zhuǎn)化，排出的氣體中一定含有NO或CO，故B錯(cuò)誤；
C．297℃時(shí)該反應(yīng)正向進(jìn)行的程度很大A．尾氣溫度已經(jīng)很高

滿(mǎn)載運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)排氣管會(huì)發(fā)紅嗎

正常,柴油機(jī)的功率只比發(fā)電機(jī)的功率大幾KW,發(fā)電機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷就等于柴油機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷,內(nèi)燃機(jī)大功率輸出的時(shí)候廢氣溫度最高,排氣管紅就不意外了.
卡車(chē)排氣管也會(huì)紅,只不過(guò)車(chē)行駛起來(lái)通風(fēng)散熱比較好,看不大出來(lái)
發(fā)電機(jī)停機(jī)的時(shí)候必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘,否則容易發(fā)生增壓器轉(zhuǎn)子咬死,以及降低增壓器壽命!