三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。

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用綠勁燃油優化劑，汽車尾氣不再煩腦
綠勁燃油優化劑的作用：1：增加發動機動力;2：減少未燃物質和碳質的屯積;3：增加燃料的使用效率;4：發動機容易啟動，使駕駛更順暢;5：減少尾氣排放，保護環境。

汽車尾氣主要污染物是一氧化碳還是二

要是CO2.往往含有少量的CO，車庫內氧氣不足的情況下。如果是在封閉的車庫里長時間開著發動機的話，就會產生大量的CO，但在經過尾氣凈化器的催化（使CO和NO反應生成CO2和N2）后，CO就很少了

汽車典型排放裝置的種類和功用？

汽車上控制排放和尾氣凈化的裝置有1.活性碳罐裝置 （Charcoal canister） 吸收油箱內汽油蒸氣并且引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。2.曲軸箱通風裝置 （PVC）1、防止潤滑油變質，減少摩擦機件的腐蝕。發動機工作時有一部分可燃混合氣和廢氣漏到曲軸箱內，漏到箱內的汽油蒸汽凝結而將機油變稀，性能變壞，降低潤滑效果。如果廢氣中含有水蒸氣和硫的氣體，則會形成硫酸，對機件產生腐蝕。 2、降壓降溫防熱，漏如曲軸箱內的氣體使箱內啊壓力溫度升高，機油從油封襯墊處滲漏和變質。通風后對機油有一定的冷卻降壓防漏作用。 3、減少對大氣污染和回收可燃氣體有利于提高燃油的經濟性，減少了排放的污染。3.三元催化器 催化轉換器(Catalytic Converter)，又叫催化凈化器。該裝置安在汽車的排氣系統內，其作用是減少發動機排出的大部分廢氣
污染物。當廢氣經過凈化器時，鉑催化劑就會促使HC與CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；銠催化劑會促使NOx還原為氮氣和氧氣。這些氧化反應和還原反應只有在溫度達到250℃時才開始進行。如果汽油或潤滑油添加劑選用不當，使用了含鉛的燃油添加劑或硫、磷、鋅含量超標的機油添加劑，就會使磷、鉛等物質覆蓋于三元催化轉換器的催化層表面，阻止廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的三元催化器“中毒”。4. 廢氣再循環裝置 （EGR） 用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。5.二次空氣供給裝置（英文不知道） 二次空氣系統是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進額外的空氣(二次空氣)，增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質:一氧化碳(CO)以及碳氫化合物(HC)在高溫環境下再次燃燒。就知道這些了