廢氣渦輪增壓簡介

廢氣渦輪增壓（Turbine Turbocharging）是一種常見的汽車發動機增壓技術，通過利用發動機排氣過程中廢氣的余能，驅動渦輪來增加發動機進氣壓力，提高發動機的輸出功率和扭矩。它被廣泛應用于柴油發動機、汽油發動機以及部分混合動力車型中。

廢氣渦輪增壓的工作原理

廢氣渦輪增壓系統由兩部分組成：廢氣渦輪和壓氣機（也稱為增壓器）。廢氣渦輪位于排氣管道中，與排氣流動方向垂直，廢氣經過渦輪時會將其轉動，同時傳遞能量給渦輪。渦輪通過連桿將動力傳遞給壓氣機，壓氣機負責將大氣中的空氣壓縮，并將壓縮空氣送入發動機的進氣道，增加進氣密度。

廢氣渦輪增壓系統的工作過程可分為兩個階段：排氣階段和進氣階段。在排氣階段，廢氣從發動機燃燒室經過排氣門進入排氣管道，當廢氣通過渦輪時，渦輪的轉動會帶動連桿轉動，將動力傳遞給壓氣機。而在進氣階段，壓氣機通過將大氣中的空氣進行壓縮，形成高壓氣體，再將其送入發動機的進氣道，與燃油混合后進行燃燒，從而提高發動機的效率和動力輸出。

廢氣渦輪增壓的優勢

廢氣渦輪增壓系統相比于傳統的自然吸氣發動機具有多種優勢。首先，它可以有效提高發動機的功率密度，通過增加進氣壓力提供更多空氣供給，實現更高的燃油燃燒效率，從而提高發動機的輸出功率和扭矩。其次，廢氣渦輪增壓系統可以在高原等氣壓較低的地區發揮更好的性能，彌補因氣壓下降而導致的發動機動力損失。此外，廢氣渦輪增壓系統還可以提高發動機的響應速度，減少渦輪滯后現象，并減少發動機的排放。

結語

廢氣渦輪增壓系統作為一種廣泛應用的發動機增壓技術，其工作原理簡單而有效。通過廢氣的能量轉化和利用，驅動渦輪增加進氣壓力，從而提高發動機的功率和響應性能。廢氣渦輪增壓系統的優勢在于提高功率密度、適應高原地區、提高發動機響應速度和降低排放等方面。它在汽車工業中的應用不斷擴大，并在提升發動機性能和燃油經濟性方面發揮著重要的作用。

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