一、化學中,尾氣處理裝置是用來干嘛的？

用來處理反應生成或者通入過多的會污染大氣的氣體,使之轉化成對大氣無害的氣體排放出去或者將有害氣體收集起來并且統一處理

二、神鋼尾氣處理裝置異常怎么解決？

1、挖掘機的燃油油路出現故障。

2、主泵調節器內部控制伺服活塞老化泄油。

3、泵調節器故障。

相應故障解決方法：

首先減小挖掘機液壓泵功率，使之小于發動機的功率.其次對液壓泵進行調試，把液壓泵的功率降至 發動機功率95‰。先調整泵調節器兩端的調整螺釘，結果發現故障有所改善，但仍不能正常工作。拆檢發現，主泵調節器的一端大彈簧已 斷成數節，另一端的小彈簧已經沒有了。更換新件后試機時，故障已被排除。

三、什么是廢氣處理？

和帆環境工程廢氣處理方式：低溫等離子法、活性炭吸附法、光催化裂解法、生物分解法、燃燒法。

1.低溫等離子法：利用含高能量活性基團的等離子體分解廢氣分子，生成二氧化碳和水，從而達到凈化廢氣的目的。

2.活性炭吸附法：通過活性炭直接吸附有機氣體。

3.光催化裂解法：采用高能特效光波管與TIO2相互作用，在光波凈化設備內，將污染物裂解，氧化。

4.生物分解法：利用循環水流，將污染物溶于水中，再由水中培養的微生物降解為低害物質。

5.燃燒法：通過焚燒爐，催化燃燒裝置，高溫燃燒去除廢氣中的有害物質。遼寧省和帆環境工程有限公司涂裝噴漆有機廢氣處理。

四、尾氣后處理裝置故障？

?1）是否使用非國六標準柴油;

2）HCI噴射系統故障(霧化不好、滴漏、堵塞);

3）排氣管漏油;

4）DOC劣化。

　2、尿素消耗量偏差。

　此故障是由于行車電腦中的尿素消耗理論數據與實際消耗偏差過大產生，系統會每過一段時間進行車時，監控尿素泵工作狀態和噴射量是否相符。出現此故障時，排查尿素噴嘴是否輕微堵塞

3、再生失敗。

　分析數據時發現再生溫度偏低，DPF溫度只有370度左右，TFI流量異常，出現負值，引起DPM計量單元噴射燃油偏低，導致再生溫度低，再生失敗。

故障原因：TFI傳感器O型圈漏裝。

?4、DPF過濾效率低。

　故障現象：系統故障燈點亮，車輛限扭限速。通過系統讀取出現DPF過濾效率低故障。

原因：PM顆粒傳感器測量到的顆粒過大、DPF硬件結構損壞破裂、DPF積碳嚴重。

處理措施：更換DPF。

注：DPF不可遇水，清潔時可用加壓空氣進行反吹，若DPF兩端透光，則說明嚴重損壞，必須更換。

5、DPF(顆粒捕集器)吸附顆粒過載。

故障現象：故障燈點亮，車輛限扭限速;故障碼標識吸附過載。

故障處理：通過系統讀取DPF兩端壓力數據，判斷是否壓力傳感器或壓力管損壞。

檢查DPF是否積碳嚴重，DPF是否損壞。

6、發動機無法再生故障。

故障現象：儀表MIL燈報警，系統再生失敗。

原因：HCI燃油噴射模塊燃油泄漏。

處理措施：查找泄漏點，修復泄漏點組件，修復后測試再生。

五、DFP尾氣處理裝置是做什么用的？

DFP尾氣處理裝置是一種被安裝在排氣系統中的排氣污染控制裝置，其作用是降低排氣污染。

1、當主動再生指示燈閃爍是表明后處理需要主動再生；

2、主動再生指示燈閃爍并伴隨發動機排放故障指示燈點亮，后處理系統需要立刻再生；

3、當車輛執行主動再生時，排氣高溫指示燈有可能點亮；

4、當車輛累計行駛20小時且沒有發生DPF再生的情況下，車輛會自動強制再生一次，此時主動再生指示燈點亮。

六、燃燒機的廢氣不用外排嗎？

燃燒機的廢氣需要外排，因為廢氣中含有一些對環境和人體健康有害的氣體和顆粒物。如果不及時排放，會對環境造成污染，對人體健康造成危害。

燃燒機的廢氣主要包括二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、氫氣和顆粒物等。其中，氮氧化物和顆粒物對環境和人體健康的危害比較大，因此需要通過外排方式將廢氣排放到大氣中，以減輕對環境和人體健康的影響。

為了減少燃燒機廢氣對環境和人體健康的危害，可以采用一些措施，如安裝廢氣處理裝置，對廢氣進行凈化和過濾，以及選擇低排放的燃燒機設備等。同時，對燃燒機的使用和維護也需要注意，避免排放過多的廢氣，保護環境和人體健康。