一、國五指哪幾年？

國五標準是中國機動車排放標準的一種，標志著我國汽車排放標準的進一步提高。根據中國政府的規定，國五標準應于2017年開始實行。具體實施時間安排如下：

1. 2017年7月1日起，國五標準在北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣東、福建、海南等直轄市、省級行政區和部分城市正式實施。

2. 2018年1月1日起，全國各城市準備就緒，全面推行國五標準，取代先前實施的國四標準。

總之，國五標準從2017年7月1日開始在部分城市實施，2018年1月1日全面推開。而國六標準在國五標準基礎上，進一步提高排放標準，于2019年7月1日起在京津冀地區等21個重點城市正式實施。

二、汽車安全排放4個標準？

我國正式發布四項汽車排放國家標準，并將于２０００年１月１日起實施。至此，我國新車排放要求達到歐洲９０年代初期水平，比現行國家標準尺度加嚴８０％。

這四項標準分別是《汽車排放污染物限值及測試方法》　（ＧＢ１４７６１－１９９９）、《壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣污染物排放限值及測試方法》　（ＧＢ１７６９１－１９９９）、〈壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣可見污染物排放限值及測試方法》（ＧＢ３８４７—１９９９）、《汽車用發動機凈功率測試方法》　（ＧＭＷ６９２－１９９９〉。

目前的輕型車排放污染物限值國家標準是在１９８９年首次提出的，１９９３年標準編號作了調整，限值末作改動。然而從１９８９年至今我國汽車的保有量增長了一倍半，在不少城市汽車的污染已成為主要污染源之一，而且汽車污染所占的分擔率正在逐年上升，首都北京的污染已嚴重影響到我國的國際聲譽。

１９９８年７月１日國家機械工業局加嚴了新車的污染物排放限值，使排放比現行國標減少了２０％左右，但仍然不能滿足環境保護的箭要。大型柴油車的排放也未嚴格控制。近年來ＬＰＧ（液化石磷氣）、ＣＮＧ（壓縮天然氣）汽車的開發改裝發展迅速，由于對這類車未明確要達到的排放要求，致使ＬＰＧ、ＣＮＧ牟的生產、改裝出現了混亂狀況，亟待規范。

此次制、修訂這四項標準，完善汽車排放標準體系，不僅是保護環境的需要，也是促進汽車工業提離技術水平的需要，是保證汽車工業持續健康發展的需要。

此次發布的四項標準均采用ＥＣＥ法規。這四項標準制修訂后，我國汽車排放標準體系就成為一個體系完整、標準數量和技術要求都與ＥＣＥ法規協調的體系，為我國汽車排放標準今后的各項工作奠定了堅實的基礎。

有關人士指出，嚴格的排放限值的實施需要兩個基本條件：１、汽車技術；２、一質量，因此標準中油品的一些指標是為準確確定汽車產品是否達到了限值所必需的要求，他透露，為了與該四項標準協調、配套，國家質量技求監督局正在制訂車用無鉛汽油標準，預計今年７月１日發布，２０００年１月１日實施。柴油的國家標準也列入了修訂計劃，近期將出臺。

三、尾氣排放標準？

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、微粒、碳煙等有害氣體含量的規定：

1、隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺；

2、廢氣中含有150～200種不同的化合物，由于汽車廢氣的排放主要在0.3米～2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、及固體懸浮顆粒物；

3、國六排放標準可以說是國五排放標準的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點；

4、這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。