一、尾氣催化凈化器損壞怎么解決？

三元催化器的損壞。

這個故障要更換三元催化器。如果某個氣缸缺火，該氣缸又不停止噴油的話，那么沒有經過燃燒的汽油就會在三元催化器內部繼續燃燒。

這樣就會造成三元催化器內部溫度過高，就會造成三元催化器的損壞。

二、廢氣催化轉換器作用是什么？

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。增強氣體活性三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。催化噴涂載體三元催化反應器類似消聲器。

它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。

凈化劑由載體和催化劑組成。

載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。

凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。三元催化器性能穩定、質量可靠、壽命長，其產品廣泛適用于豐田、本田、別克、奧迪、大眾、現代、鈴木、昌河等車型。三元催化器適用的車型 (36張)三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。

它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時把Nox 分解成氮氣和氧氣。

HC、CO 是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX 會直接導致光化學煙霧的發生。

經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。

通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。

三元催化劑最低要在250 攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度( 最佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。

在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化轉化的效果也最好。

三、光催化氧化和UV光解有什么不一樣？

uv光催化氧化好可靠，適應性強；因采用光解原理，模塊采用隔爆處理，消除了有機廢氣易爆隱患，防火、防爆、防腐性能好（全不銹鋼結構304），設備性能穩定，通過合理的模塊配置，可廣泛應用于各類廢氣、惡臭氣體凈化處理。無運動噪音，可每天24小時連續工作。除定期檢查維護外，無需專人管理和操作，維護和能耗成本低，凈化處理效果優于標準。 適合處理高濃度、氣量大、分子結構穩定性強的有毒有害氣體；有效凈化；氧化性強；節能；氧化性強；廣譜性；使用壽命長。uv光氧催化設備利用的UV紫外線光束照射惡臭氣體，裂解惡臭氣體適合在常溫下將廢氣臭氣等有毒有害有味成份氧化凈化成無害味的低分子成份，適合處理高濃度（可用預處理的方式讓濃度均勻通過）、氣量大（設備可組合式處理）、分子結構穩定性強的有毒有害氣體。

光解氧化對從烴到羧酸的種類眾多有機物都有效，即使對原子有機物如鹵代烴、染料、含氮有機物、有機磷殺蟲劑也有很好的去除效果，只要達到的反應時間和反應環境配比即可達到氧化，可以說氫氧自由基的氧化對象幾乎沒有選擇性，能跟任何現有物質反應。

光解氧化利用人工紫外線燈管產生的真空波紫外光作為能源來活化光催化劑，驅動氧化—還原反應，而且光催化劑在反應過程中并不消耗，利用廢氣臭氣表面中的水份和氧氣作為氧化劑，有效地降解有毒有機廢氣體成為光催化凈化、節約能源的特點。

工業廢氣利用排風設備輸入到本凈化設備后，凈化設備運用UV紫外線光束及臭氧對工業廢氣進行協同分解氧化反應，使工業廢氣降解轉化成低分子化合物、水和二氧化碳，再通過排風管道排出。

1、uv光解除臭設備集氣安裝基于空氣動力學原理,取舍合理的吸風口外形和集風地位,使空氣的氣流進入凈化系統。

2、抽風機風機采用低能耗、低噪音風機,提供廢氣排放及克服凈化裝置的阻力。

3、凈化裝置部分粗過濾采用高性能過濾材料,阻力小。uv光解除臭設備對廢氣進行粗過濾,可去除廢氣中的懸浮顆粒和小霧滴。濾網強度好、耐腐蝕、清洗方便、清洗后可重復使用、過濾阻力低。

4、寬譜納米光催化裝置為凈化uv光解除臭設備的主要全體,采納寬譜、化合納米光催化劑。

1、UV光催化設備能去除揮發性有機物、硫化氫、氨氣等無機物類污染物，以及各種惡臭味，脫臭效率高可達99%以上，脫臭效果大大優于頒布的惡臭污染物排放標準(GB14554-93)

2、UV光催化設備可適應于絕大部分高濃度，大氣量，不同惡臭氣體物質的脫臭凈化處理，通過合理的模塊配置可廣泛應用于：煉油廠、橡膠廠、化工廠、制藥廠、污水處理廠、垃圾中轉站、污水泵房、空調等惡臭氣體的脫臭凈化處理?？擅刻?4小時連續工作，運行穩定可靠。

3、UV光催化設備無任何機械裝置，無運動噪音，無需專人管理和日常維護，只需要作定期檢查維護，維護和能耗成本低，風阻極低，可節約大量排風動力能耗，達到節能的目的。

4、UV光催化設備采用光解原理，采取了隔爆處理，消除了隱患、防火、防爆、防腐蝕性能高，設備性能穩定，特別適用于高濃度易燃易爆廢氣的場合。

5、UV光催化設備無需惡臭氣體進行特殊的預處理，如加溫、加濕等，設備工作環境溫度在-30度~95度之間，濕度在30%~98%、PH值在2~13范圍均可正常工作，無需添加其他物質及藥劑參與處理。

6、UV光催化設備可根據風量及氣體濃度的大小，進行靈活配置，采用抽屜式插拔安裝形式，配件統一，安裝及維護方便。備件可在線維護和更換，方便靈活。

四、五菱之光三元催化是什么？

三元催化器，通常被安裝在汽車排氣系統最靠近引擎排氣閥門的頭段排氣管中，通?？瓷先ズ芟袷桥艢夤苌系南暟饷嬗秒p層不銹鋼制成筒形，夾層中裝有隔熱材料，內部看上去呈網狀的部分則由載體和催化材料組成。

通常三元催化器的載體為多孔陶瓷材料，其通氣孔會設計成網狀和多邊形切面的樣式。但其載體并不參加催化作用，主要用來對廢氣進行催化的材料是覆蓋在載體上的鉑、銠、鈀等貴金屬材料，在高溫的作用下將引擎燃燒排出的廢氣進行催化，并把有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害物質。

三元催化器有什么用

引擎燃燒后廢氣的溫度高達數百度，當其經過三元催化器時，附著在載體上的貴金屬物質將增強CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOX氮氧化物氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，例如一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。簡單的說，那些因燃燒而產生對環境十分不友好且對人體有害的氣體會被轉化，從而讓最終經過排氣管進入空氣中的有害排放物大大減少

五、三元催化會不會導致廢氣閥報警？

你好，三元催化器是用于使汽車尾氣中的有害物質轉化為無害物質的裝置。如果三元催化器出現故障，可能會導致廢氣閥報警。一些可能導致三元催化器故障的原因包括駕駛過程中的碰撞、燃油品質差、長時間的低速行駛等。如果廢氣閥報警，請及時檢查并修復可能的故障。

六、催化器下游廢氣溫度多少？

汽車排氣管排出的尾氣溫度一般應該是320-400度之間，最高溫度為600度左右。 根據不同的車型（排氣管的長度于消音器的數量不同）

1）轎車： 一般來說轎車的尾氣在30－50度之間。 缸體出口的溫度，汽油車800在－110度之間。

2）柴油車; 柴油車還要高一些。：排氣管前端溫度在350-400攝氏度之間，這樣有利于三元催化器的工作。到了其尾段（尾鼓），此時的溫度一般來說在80以下。所以在修理排氣管時是要注意的，不能一停車就碰排氣管，此時其表面溫度還比較高發動機排除至排氣歧管的溫度是800~900度，經過前級三元催化器的溫度是600~700度消聲器中斷的溫度有所下降基本上在200~300度在尾段消聲器的溫度在150上下經過消聲隔板冷卻出來的廢氣略高于常溫20~50度。