一、所謂的二次燃燒采暖鍋爐真的有效嗎

所謂二次燃燒采暖鍋爐就是爐子內部增加了燃燒的路程,使燃料能夠更加充分燃燒,這樣的爐子節煤,而且吸熱效果好。如果你不太相信的話建議你咨詢一下生產鍋爐廠家的鍋爐工程師，相信他會給您講解很詳細的

二、如何提高內燃機的機械效率 內燃機產生的污染有哪些？

廢氣帶走熱量

可利用機械能

機器磨擦損失

沒完全燃燒

機器散熱

對比實驗如下

方案一、同一內燃機，相同輸出功率，工作相同時間，比較耗油量。

??實驗一：首先讓柴油機預熱工作25分鐘，放完柴油，然后加入1500毫升柴油，在一定輸出功率下，工作25分鐘，量得剩于油量為?1050毫升，實際耗油為450?毫升柴油。

??對比實驗：裝上熱交換器，然后加入1500毫升柴油，在同等輸出功率條件下，工作25分鐘，量得剩于油量為1150毫升，實際耗油為350?毫升柴油。

備注：1、由8馬力（5.15kw）農用柴油機作實驗

????2、2004年7月4日

????3、實驗工作是由柴油機帶動抽水機工作

????4、記錄為多次實際平均值記錄。

???

工作機器 輸出工率 工作時間 耗油量

實驗一 8馬力（5.15kw）農用柴油機 同一 25分鐘 450?毫升

對比實驗 同上同一機器 同一 25分鐘 350?毫升

內燃機污染(pollution of internal com. bustion engine)內嫩機排出的廢氣、煙塵和發 出的噪聲對人類及環境的危害。是人類環境污染源之 一。20世紀70年代初，世界上一些工業發達國家，相 繼提出各種法規，對內嫩機排出的污染物加以限制，中 國80年代初，已制訂出相應的控制標準。 廢氣內嫩機排出廢氣中含有的氧化物主要有: ①氮氧化物(NO二)，包括一氧化氮(NO)與少t二氧 化氮(N02)。NO的產生與溫度、高溫持續時間以及 NZ、02的濃度有關。NO的濃度隨混合氣濃度的增加 及燃燒溫度的增高而增大。N02是燃燒時產生的NO 與剩余的02化合而成，在低負荷時排出較多。一般 Noz的濃度僅為NO濃度的l%以下。廢氣再循環、 噴水、減小供油提前角等措施可減少NO二的生成，但 又易引起其他有害氣體和順粒物的增加。②一氧化碳 (CO)，由嫌料在氧氣不足情況下嫩燒生成。內徽機 在低負荷時CO排放濃度較高，在高負荷時因嫌燒不 完全也導致CO排放濃度增加。③碳氫化合物(烴 類)，由氣缸內的憔料或機油未經嫌燒或嫌燒不完全經 分解而成。在內嫩機低負荷時，排放量增多。在柴油 機中烴類的排放濃度與噴油器的結構形式和質量好壞 有關。此外，還含有少量的二氧化硫(502)及其他氧 化物等。 煙塵是內嫩機排氣中金屬、金屬化合物、灰塵、 油霧和炭順粒等物質的總稱。由于汽油機為預混型火 焰燃燒，混合氣形成比較均勻，一經點火頃刻嫌燒，只 要有足夠的氧氣，炭煙容易氧化燒掉。柴油機以擴散 型火焰嫩燒為主，混合氣形成不及汽油機均勻，具有邊 混合邊嫩燒的特點。在嫩燒過程中，氧化反應的中間 產物是游離的炭粒。要使柴油機排氣“無煙”，關健在 于所產生的炭粒在稍后的燃燒進程中能否參與氧化和 嫌燒。組織好燃燒室內的空氣流動以及與供油系統的 合理匹配，有利于改善柴油機的排煙。 噪聲內燃機的噪聲由燃燒噪聲、機械噪聲和氣 流噪聲組成，前二者引起內燃機的表面振動而產生噪 聲，又稱表面噪聲。為了控制內嫩機的噪聲，應當識別 其主要裸聲旅，再采取針對性的措施。平滑的示功圖， 可減小活塞對氣缸的撞擊，提高曲軸箱剛度和控制內 燃機的表面振動等，有利于降低表面噪聲。安裝消聲 器“降低氣流噪”。一“外，還“將內‘機豎岔” ‘_一~習匕月目如”卜召電介，訊_

其實全是復制的。嘿嘿。

三、如何解釋發動機二次燃燒?

發動機二次燃燒也就是咱們所說的廢氣再循環

廢氣再循環(EGR)系統用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。

當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣再循環至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加。

2.工作原理：

EGR系統的主要元件是數控式EGR閥，見圖5-7。數控式EGR閥安裝在右排氣歧管上，其作用是獨立地對再循環到發動機的廢氣量進行準確的控制，而不管歧管真空度的大小。

EGR閥通過3個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量，以產生7種不同流量的組合。每個計量孔都由1個電磁閥和針閥組成，當電磁閥通電時，電樞便被磁鐵吸向上方，使計量孔開啟。旋轉式針閥的特性保證了當EGR閥關閉時，具有良好密封性。

EGR閥通常在下列條件下開啟：1.發動機暖機運轉。2.轉速超過怠速。ECM根據發動機冷卻水溫傳感器、節氣門位置傳感器和空氣流量傳感器來控制EGR系統。

參考資料：