一、曲軸箱廢氣排放原理？

曲軸箱廢氣排放的原理是發動機的活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。解決辦法是發動機至少要搞中修了，具體情況要拆開發動機視情況而定。

二、廢氣排放如何檢測的？

如果是體系認證的要求，可以找有檢測能力的第三方進行監測。一般在無組織排放點周圍設置空氣采樣點，根據排放污染物種類開展監測。

三、垂直層流式的原理？

垂直層流perprnr}ic}t}arity laminar平行流的氣流流動方向為由上至下垂直方向的一種層流形式。

潔凈空飛在正壓下以分層狀態和足夠的流速垂直流動，即使空氣中有少數粒子也不會聚結和沉降，工作中產生的微粒可以很快清除，垂直層流空氣可以對微生物和微粒污染起到白凈作用。

四、銅廠排放的廢氣有毒嗎？

銅廠排放的廢氣有毒。銅冶煉廠主要污染：一是含有二氧化硫的廢氣排放，二是粉塵比較嚴重，三是銅電解車間會有比較中的硫酸味道，四是會有比較多的廢水排放。在其他金屬回收中，還會有毒性大的鎘或鈷等等故主要危害有：對人體的呼吸道影響比較大，以及工廠附近的農作物最好不要吃，基本給污染，會含重金屬。另外，冶煉廠的噪音比較大，對人的聽力也是有一點點的影響。

五、廢氣排放量的計算？

下列公式計算:

廢氣排放量:D=QT(K+1)A/1.29

式中:D--廢氣排放量，m3/h;

Q--汽車進出車庫流量，輛/h;

T--車輛在車庫(場)內運行時間，min;

K--空燃比，12:1;

A--燃油耗量，kg/minc

污染物排放量:G=DCF

式中:G--污染物排放量，kg/h;

C--污染物的排放濃度，ppm(容積比);

F--容積與質量換算系數

汽車尾氣危害：

在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成為家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺，嚴重會影響人類健康。

六、貫流式鍋爐的工作原理？

LSS貫流蒸汽鍋爐是以立式水管布置的蒸汽鍋爐。采用貫流給水方式，具有整體結構緊湊，熱效率高及安裝簡便等優點，出煙口配溫度檢測控制燃燒狀態，由于其設計是水管膜式壁結構，本體水容量小，因而啟動迅速，首次運行僅需10分鐘可達到額定工況，使用中連續不斷提供高頻蒸汽。

七、射水泵的原理？

射水泵來的具有一定壓力的工作水經水室進入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉變為速度能，水流高速從噴嘴射出，使空氣吸入室內產生高度真空，抽出凝汽器內的汽、氣混合物，一起進入擴散管，水流速度減慢，壓力逐漸升高，最后以略高于大氣壓力排出擴散管。

八、廢氣閥的原理？

汽車廢氣閥也叫油氣/油水分離器，其工作原理就是壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥后，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

九、廢氣中氨的排放的標準？

根據國標TJ36-79規定，氨氣屬于車間空氣中的有害物質，所以是有毒氣體，在《職業性接觸毒物危害程度分級》GB5044-1985規定屬于IV級（輕度危害），在《室內空氣質量標準》GB/T18883-2002規定：氨在室內空氣中最高允許濃度為0.2mg/m3，（換算成ppm等于0.2635ppm）；但是在《工業企業設計衛生標準》（TJ36-79）第三章車間衛生第三十二條，車間空氣中有害物質的濃度，不得超過表4的規定，車間空氣中有害物質的最高容許濃度，氨為30mg/m3（換成ppm等于39.53ppm）

十、企業排放廢氣最大的污染方向？

重點治理的污染物是二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發性有機物(VOCs);重點行業包括鋼鐵、建材、有色、火電、焦化、鑄造等;此外物料( 含廢渣) 運輸、裝卸、儲存、轉移和工藝過程等無組織排放也需要深度治理。

從空間看，園區循環化改造、規范發展和提質增效是政策重點; 開發區、工業園區、高新區等的污染物集中整治， 為環保產業發展提出了需求。

工業爐窯使用電、天然氣等清潔能源或由周邊熱電廠供熱，化肥行業固定床間歇式煤氣化爐整改等，也有市場。