一、大氣保護目標(biāo)？

不要污染空氣，保護藍天，人人有責(zé)。保護大氣污染是每個公民的責(zé)任。

二、大氣的范圍

大氣從下至上分別是對流層，平流層，中間層，暖層和散逸層。

和人們密切相關(guān)的就是近地層，從地面到一千米的范圍。

對流層和我們的天氣狀況相關(guān)，空氣對流明顯，與血現(xiàn)象都是此層相關(guān)的。

對流層之上是平流層，飛機在這一層飛。沒有明顯的對流現(xiàn)象

三、環(huán)境保護目標(biāo)的定義？

環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制 是我國現(xiàn)行的環(huán)境管理八項制度之一。環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制是在第三次全國環(huán)境保護保護會議上被確定為八項環(huán)境管理制度之一的，它的內(nèi)容涵蓋了其它的各項環(huán)境管理制度，在環(huán)境保護管理工作中發(fā)揮了重要作用。那么到底什么是環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制呢，它是一種具體落實地方各級人民政府和有污染的單位對環(huán)境質(zhì)量負責(zé)的行政管理制度。

它是將各級政府領(lǐng)導(dǎo)人依照法律應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的環(huán)境保護責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)，用建立責(zé)任制的形式固定下來，并把它引入到環(huán)境管理中的一種特殊的環(huán)境管理模式。

四、大氣壓范圍？

一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的值是101.325kPa。

標(biāo)準(zhǔn)大氣壓指的是在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下海平面的氣壓，1644年由物理學(xué)家托里拆利提出，其值為101.325kPa，是壓強的單位，記作atm。

大氣壓不是固定不變的。為了比較大氣壓的大小，在1954年第十屆國際計量大會上，科學(xué)家對大氣壓規(guī)定了一個“標(biāo)準(zhǔn)”：在緯度45°的海平面上，當(dāng)溫度為0℃時，760毫米高水銀柱產(chǎn)生的壓強叫做標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。

從有關(guān)資料上查得：0℃時水銀的密度為13.595×10^3千克/m3，緯度45°的海平面上的G值為9.80672牛/千克。于是可得760毫米高水銀柱產(chǎn)生的壓強為p水銀=ρ水銀gh=13.595×10^3千克/m3×9.80672牛/千克×0.76米=1.01325×10^5帕。

五、項目環(huán)境保護目標(biāo)距離，大氣環(huán)境、地表水環(huán)境、聲環(huán)境周圍分別多少米范圍內(nèi)有保護目標(biāo)要列出來？

應(yīng)該是環(huán)評的內(nèi)容吧，可以參考水環(huán)境、大氣、聲環(huán)境影響評價導(dǎo)則相關(guān)要求。

六、聲環(huán)境保護目標(biāo)調(diào)查內(nèi)容？

調(diào)查內(nèi)容

聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容有：評價范圍內(nèi)現(xiàn)有的噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級，評價范圍內(nèi)現(xiàn)有的噪聲敏感目標(biāo)及相應(yīng)的噪聲功能區(qū)劃和應(yīng)執(zhí)行的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，評價范圍內(nèi)各功能區(qū)噪聲現(xiàn)狀，邊界噪聲超標(biāo)狀況及受影響人口分布和敏感目標(biāo)超標(biāo)情況。

調(diào)查建設(shè)項目所在區(qū)域的主要氣象特征：年平均風(fēng)速和主導(dǎo)風(fēng)向．年平均氣溫．年平均相對濕度等。收集評價范圍內(nèi)1：2 000～50 000地理地形圖．說明評價范圍內(nèi)聲源和敏感目標(biāo)之間的地貌特征、地形高差及影響聲波傳播的環(huán)境要素。

調(diào)查評價范圍內(nèi)不同區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)劃情況，調(diào)查各聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。調(diào)查評價范圍內(nèi)的敏感目標(biāo)的名稱、規(guī)模、人口的分布等情況，并以圖、表相結(jié)合的方式說明敏感目標(biāo)與建設(shè)項目的關(guān)系(如方位、距離、高差等)。

建設(shè)項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求或噪聲值相對較高時，需對區(qū)域內(nèi)的主要聲源的名稱、數(shù)量、位置、影響的噪聲級等相關(guān)情況進行調(diào)查。

有廠界(或場界、邊界)噪聲的改、擴建項目．應(yīng)說明現(xiàn)有建設(shè)項目廠界(或場界、邊界)噪聲的超標(biāo)、達標(biāo)情況及超標(biāo)原因[1] 。

調(diào)查方法

環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法是收集資料法、現(xiàn)場調(diào)查和測量法。實際評價工作中，應(yīng)根據(jù)噪聲評價工作等級相應(yīng)的要求確定是采用收集資料法還是現(xiàn)場調(diào)查和測量法，或是兩種方法結(jié)合進行[2] 。

現(xiàn)狀監(jiān)測

聲環(huán)境現(xiàn)狀評價導(dǎo)則對廠界噪聲的監(jiān)測沒有規(guī)定監(jiān)測頻次，但實際工作中需要對不同時段進行監(jiān)測(晝間與夜間)以作現(xiàn)狀評價。項目完成后還需要按程序進行環(huán)保“三同時”驗收監(jiān)洲．驗收合格后方可正式投入運行。運行期間每年仍需進行廠界監(jiān)測．一般來說有一到二次即可．此為常規(guī)監(jiān)測。

監(jiān)測布點原則

布點應(yīng)覆蓋整個評價范圍．包括廠界(或場界、邊界)和敏感目標(biāo)。當(dāng)敏感目標(biāo)高于(含)二層建筑時．還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測點。

評價范圍內(nèi)沒有明顯的聲源(如工業(yè)噪聲、交通運輸噪聲、建設(shè)施工噪聲、社會生活噪聲等)。且聲級較低時．可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測點。工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測布點原則：

① 當(dāng)聲源為固定聲源時．現(xiàn)狀測點應(yīng)重點布設(shè)在可能既受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設(shè)項目聲源影響的敏感目標(biāo)處，以及有代表性的敏感目標(biāo)處；為滿足預(yù)測需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處沒衰減測點。

② 當(dāng)聲源為流動聲源．且呈現(xiàn)線聲源特點時，現(xiàn)狀測點位置選取應(yīng)兼顧敏感目標(biāo)的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點，布設(shè)在具有代表性的敏感目標(biāo)處。為滿足預(yù)測需要，也可選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測點。其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀聲級可通過具有代表性的敏感目標(biāo)噪聲的驗證和計算求得。

③ 對于改、擴建機場工程．測點一般布設(shè)在主要敏感目標(biāo)處。測點數(shù)量可根據(jù)機場飛行量及周圍敏感目標(biāo)情況確定．現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的機場可分別布設(shè)3～9，9～14或12～18個飛機噪聲測點，跑道增多可進一步增加測點。其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀機噪聲聲級可通：過測點飛機噪聲聲級的驗證和計算求得。

七、聲環(huán)境保護目標(biāo)定義？

環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制 是我國現(xiàn)行的環(huán)境管理八項制度之一。環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制是在第三次全國環(huán)境保護保護會議上被確定為八項環(huán)境管理制度之一的，它的內(nèi)容涵蓋了其它的各項環(huán)境管理制度，在環(huán)境保護管理工作中發(fā)揮了重要作用。那么到底什么是環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制呢，它是一種具體落實地方各級人民政府和有污染的單位對環(huán)境質(zhì)量負責(zé)的行政管理制度。

它是將各級政府領(lǐng)導(dǎo)人依照法律應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的環(huán)境保護責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)，用建立責(zé)任制的形式固定下來，并把它引入到環(huán)境管理中的一種特殊的環(huán)境管理模式。

八、大氣壓波動范圍？

天氣氣壓正常范圍是1.013×10^5Pa（帕斯卡）。

一天之內(nèi)的大氣壓變化受到各種因素的影響，比如：

1. 地球大氣的潮汐

也就是說大氣也會因為地球和月球的關(guān)系出現(xiàn)波動，從而密度出現(xiàn)變化。這個活動會導(dǎo)致某一地點的氣壓出現(xiàn)以24小時和12小時為周期的變化。在赤道最為明顯，幅度為幾個mbar，也就是一個大氣壓的千分之一左右。 而在極地可以忽略不計。 這種周期性變化是最可以預(yù)測和計算的一種；

2. 天氣情況

大氣壓和天氣有著緊密的相互影響的關(guān)系。 一般來說， 低壓和陰天，降雨天氣相關(guān)，溫度變化較小， 高壓和干燥晴朗的天氣相關(guān)，日氣溫變化較大。但是除非有極端異常的天氣，比如臺風(fēng)過境，日氣壓的變化不會很大，也會在千分之一大氣壓的數(shù)量級。在有風(fēng)暴經(jīng)過的時候，氣壓變化可能達到0.1個大氣壓的數(shù)量級。

所以，在天氣情況相似，第一天和第二天同樣時間的大氣壓應(yīng)該是比較相似的。

另外針對你的實驗，建議在室內(nèi)再加一直比較精確的壓力表，這樣就可以計算容器內(nèi)實際的壓力。還有實驗室要盡量保持室內(nèi)的氣流穩(wěn)定，比如不要經(jīng)常關(guān)門開門，不要開風(fēng)扇等等

九、高層大氣的高度范圍？

地球的高層大氣一般是指從海拔85 km左右的中間層頂?shù)郊s1000 km高度之間的高空大氣區(qū)域.高層大氣不僅包含有中性大氣成分,還包含一定量由中性大氣電離而成的等離子體成分,傳統(tǒng)學(xué)界習(xí)慣把高層大氣的中性部分稱為熱層,而把其中的電離成分稱為電離層.

在高層大氣區(qū)域內(nèi),電離層與熱層相互作用、相互耦合,形成了一個復(fù)雜的耦合統(tǒng)一體,因此也可以稱高層大氣為電離層與熱層耦合系統(tǒng).作為中性成分與等離子體的復(fù)合體,高層大氣與其他大氣圈層存在明顯差異.

十、大氣層溫度范圍？

熱層：從中層大氣向上到500千米左右的范圍.之所以叫熱層,是因為這層中的空氣分子和離子直接吸收太陽紫外輻射能量,因而運動速度很快,和高溫氣體一樣.這里空氣極其稀薄,盡管熱層頂?shù)臍鉁乜蛇_1000℃（太陽比較寧靜時）～2000℃（太陽活動劇烈時）,但實際上卻根本不會感到熱,因為沒有傳遞熱的介質(zhì).逃逸層：500千米以上是外大氣層,這一層頂也就是地球大氣層的頂.在這里地球的引力很小.再加上空氣又特別稀薄,氣體分子互相碰撞的機會很小,因此空氣分子就像一顆顆微小的導(dǎo)彈一樣高速地飛來飛去,一旦向上飛去,就會進入碰撞機會極小的區(qū)域,最后它將告別地球進入星際空間,所以外大氣層被稱為逃逸層.這一層溫度極高,但近于等溫.這里的空氣也處于高度電離狀態(tài).人類大部分的航天活動都是在逃逸層之內(nèi)（或之外）進行的.