一、什么是大氣問題？

大氣污染是由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環境的現象 。

目前，全球性的大氣環境問題主要是由于臭氧層的削弱和大氣中二氧化碳含量的增多，因而使大氣環境受到影響

1、臭氧層的削弱對大氣環境的影響。地球表面包圍著的大氣圈，不斷地向人類以及動植物提供維持生命不可缺少的氧。同時，這個大氣圈還是地球上生命物質的保護層。

在大氣圈的對流層頂部和平流層中形成的臭氧層，能吸收太陽輻射中有害于生命機體的紫外線輻射，從而可以保護地球上生命物質的生存和發展。

但是，近年來，由于在平流層中飛行的超音速噴氣式飛機數量大在增加， 飛機排出的硝酸鹽能同臭氧化合，消耗了大氣中含量不多的臭氧，從而減弱了臭氧層對地球上生物的保護作用。

2、大氣中二氧化碳含量的增加對大氣環境的影響。對流層中的二氧化碳， 可以阻止地面上長波輻射的散失，對大氣起著增熱和保濕的作用。

目前，全世界燃燒礦物燃料的數量急劇增加，使進入大氣中的二氧化碳隨之激增。大氣圈中二氧化碳含量的增加會導致全球氣溫的升高，形成溫室效應。

二、大氣科學答辯問題？

參與大氣科學學科的論文答辯的時候，經常會被問到的問題有大氣指數的定義以及各個含量的變動對于大氣質量的影響。

三、全球大氣氣候問題？

地球可容納的生命體將近飽和，同時氣候也瀕臨打破的臨界點。而且多個國家組成的專家研究團隊還指出，溫室氣體排放等諸多環境問題，已經讓地球達到了難以承受的狀態，全球應該迅速進入緊急狀態。

近些年來，氣候變暖一直都是諸多國際會議中主要討論的議題，氣候變暖將會引發一系列問題，到時候人類的生存也會受到影響。因此，中法德三國的領導人曾就氣候問題進行了討論。

氣候問題是一個全球性的問題，因此希望發達國家可以在減排行動中作出表率，號召全球都為節能減排貢獻出一份力量。另外法德兩國的領導人也表示想要進一步加強與中國的合作，用更好的方法來解決氣候問題。

全球氣候急劇惡化，氣溫變暖將會對整個人類造成威脅。美國的總統拜登指出，全球的氣候不斷變暖，海水會持續上漲，生活在近海地區的人們將會受到威脅，這也意味著人們生存空間受到擠壓。

在這種情況下，美國也向中國拋出橄欖枝，希望在氣候問題這方面，加強和中國的合作。當人們的生存空間受到威脅時，世界各地必將會因此產生激烈的斗爭與沖突。面對這種緊急狀況，美國也無法單獨抵御，希望兩國可以共同治理氣候問題。

近些年來，中國迅速發展，讓我們了解到了中國速度，但是發展避免不了會對環境產生破壞，但是中國始終秉持著“金山銀山就是綠水青山”的原則。

中國外交部發言人趙立堅此前表示，中國決定7月16日啟動碳市場上線交易，納入首批碳市場覆蓋的企業碳排放量超過40億噸二氧化碳。這意味著中國的碳排放權交易市場一經啟動，就將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳市場。中國將力爭于2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。

四、大氣污染的問題？

一、我國大氣污染存在的問題

1、機動車尾氣排放

目前，人均擁有汽車數量不斷增長，機動車尾氣排放量與日俱增，導致了大氣污染日益嚴重。尤其是尾氣中大量的二氧化硫、一氧化碳等污染物直接危害人類的身體健康，嚴重污染了大氣環境。特別是在大中型城市中，空氣污染的首要因素就是汽車尾氣的排放。盡管，一些城市實行了單雙號限行等措施，但所起作用并不顯著，這只是一種治標不治本的方法。

2、能源結構以煤為主

我國的能源消耗主要以煤炭為主，占一次能源消費總量的75%，而新能源占比仍然是很少的，我國能源結構中天然氣所占比例也很少的，從整體而言說，我國仍是以煤為主的燃煤大國。在我國，煤的使用滲透到各個方面，家庭中常燃煤進行取暖、做飯等，由于水利發電無法滿足人們的用電需求，因此我國發電仍是以火力發電為主，煤炭燃燒產生的硫化物等污染物直接排入大氣中，造成空氣污染。我們現在以煤為主的能源結構是被動選擇，而不是主觀選擇，而。目前尚未找到可以替代煤的能源，直接導致了能源不合理的現狀得不到有效改善。

3、工業廢氣

工業廢氣的排放對環境造成了極大的危害，特別是北方的一些重工業城市空氣污染尤為嚴重。隨著房地產行業的高速發展，建材需求量越來越大，建材行業的規模因此不斷擴大，而我國仍是以窯爐來進行建材生產，不置可否，建材行業是個高污染的產業，雖然創造了巨大的經濟利益。再如，鋼鐵行業在生產過程中不只排放廢氣，還會產生粉塵等有害物質。印刷、造紙等行業在生產過程中也會排放各種不利于人體健康的尾氣。

4、土地沙化

沙塵暴出現的頻率不斷上升，不只對北方造成巨大的破壞，其影響范圍不斷擴大，正向長江流域伸出了魔爪。土地沙化引起沙塵暴肆虐，而沙塵在長期流動過程中，增加了空氣中粉塵等污染物的含量。

5、環境執法監管不嚴

我國的某些地區存在嚴重的環境執法監管不嚴現象，未正常執法，縱容污染超標的企業繼續生產，環境執法機構形同虛設，并未做任何有利于環保的工作。一些地方官員一味追求政績，竟批準對空氣污染極其嚴重的項目建設。有些地區執法經費不足，環境執法機構無法對污染源展開有效的檢測、治理工作。部分執法機構相互推諉，以各種理由來開脫，不愿進行檢查工作，未能對污染嚴重的企業進行管理與制約。

五、污染環境問題向那個單位反應了？

? ? ?如果發現環境受到污染的問題，可以向以下單位反映：

? ? ? 1.生態環境部門：生態環境部門是負責管理環境問題的主要部門，可以向當地環保部門舉報，舉報途徑包括電話、網站等，生態環境部門可以對環境違法行為進行調查和處罰。

? ? ? 2.當地政府：如果環境問題屬于較大、較加嚴重的問題，可以向當地政府反映。政府部門可以對環境問題進行檢查和整治，并對違法行為進行處罰。

? ? ? 3. 監督部門：監督部門是負責對環保部門和政府部門進行監督和管理的部門，可以向監察委員會等監督部門反映問題，監督部門會調查相關行為并對有關部門提出整改要求。

? ? ? 總的來說，如果發現環境受到污染問題，需要及時向有關的部門反映，以保障環境的安全和整潔性。通常，反映環境問題最好提供一些相關的圖片、視頻等證據，以加強舉報的有效性。

六、反映私宰羊污染環境問題屬于哪個部門？

這里面涉及好幾個部門，私自宰殺涉及無證無照可以投訴工商和市場監管局，污染又是屬于環保部門，我建議你可以投訴到你們當地的市長熱線或者再上一級的地市級市長熱線，將情況詳細說明，要求由市長熱線牽頭協調各部門聯合執法。

七、修建鐵路揚塵撒露污染環境，不屬于大氣治理的范圍嗎？

根據《大氣污染防治法》第六十九條　建設單位應當將防治揚塵污染的費用列入工程造價，并在施工承包合同中明確施工單位揚塵污染防治責任。

施工單位應當制定具體的施工揚塵污染防治實施方案。從事房屋建筑、市政基礎設施建設、河道整治以及建筑物拆除等施工單位，應當向負責監督管理揚塵污染防治的主管部門備案。施工單位應當在施工工地設置硬質圍擋，并采取覆蓋、分段作業、擇時施工、灑水抑塵、沖洗地面和車輛等有效防塵降塵措施。建筑土方、工程渣土、建筑垃圾應當及時清運；在場地內堆存的，應當采用密閉式防塵網遮蓋。工程渣土、建筑垃圾應當進行資源化處理。施工單位應當在施工工地公示揚塵污染防治措施、負責人、揚塵監督管理主管部門等信息。暫時不能開工的建設用地，建設單位應當對裸露地面進行覆蓋；超過三個月的，應當進行綠化、鋪裝或者遮蓋。綜上所述，修建鐵路揚塵撒露污染環境屬于大氣治理的范圍

八、甲醇污染環境？

甲醇是一種有毒有害的有機化合物，如果甲醇被排放到環境中，可能會對環境造成污染和危害。以下是甲醇污染環境的可能影響：

1. 水污染：甲醇可以溶于水，如果甲醇被排放到水體中，可能會對水生生物造成危害，甚至導致水體污染。

2. 空氣污染：甲醇揮發性較強，如果甲醇被排放到空氣中，可能會對空氣質量造成影響，對人體健康造成危害。

3. 土壤污染：甲醇可以滲透到土壤中，對土壤微生物和植物造成危害，影響土壤質量。

因此，我們應該加強對甲醇的管理和控制，避免甲醇對環境造成污染和危害。

九、關于個人養豬這個問題是否對污染環境有關，對于這個問題怎樣解決？

小編您好：關系養豬是否對環境污染的問題作一回答：農戶養豬其實在我國是傳統的家庭付業，從古至八十年代基本上在農村家家戶戶養豬其目的增加一點收入有機肥下田作肥料至于污染只是有點臭味罷了，如果豬糞對在露天招來的是蚊蒼，但是，對人體并無多大的危害，不像有些工廠排出來的毒水會引起癌癥的潛在危害！針對這個問題農戶散戶養豬關鍵在管理層面上下功夫，首先選擇豬舍應該遠離村莊集中地，建在高處向陽地方，第二豬舍定期消毒包括豬舍周圍場地，第三對糞便處理十分重要建立紹氣池利用糞便產氣照明，第四對病死的尸體豬不能亂拋亂丟挖坑在2米深左右，在死豬上面撒上消毒藥粉深埋處理，杜絕傳染源定期做好防疫工作。

十、二氧化碳污染環境問題的作文？

還我藍天

古代詩人寫天，“江天一色無纖塵”；近代作家寫天，“蔚藍色的天空，一塵不染，晶瑩透明”。

可惜我們現在很少能見到這樣美麗的“天”了。尤其在城市里或工業區，終日烏煙瘴氣，陰霾籠罩，實在令人不快。面對這一切，你也許會情不自禁地慨嘆：“新鮮、清爽、明凈的大氣呀，你到哪里去了呢？快給大氣治“病”吧，還我藍天紅日！

我們確實有很多事情要做，最重要的是設法減少污染物的排放量。

煙塵主要是由煤炭、石油的不完燃燒產生的。改進燃燒方法，使燃料充分燃燒，就能大大減少煙塵的生成量。

盡量不燒散煤，發展煤的氣化、液化，對含有很多灰和硫的燃料要水洗加工再用。對已生成的污染物要通過吸收、催化、吸附、冷凝等方法，回收、加工，化害為利，再利用。

即使是跑到大氣中的污染物，也要設法減輕它們的危害。我們要加強城市的綠化工作，栽種更多的花草樹木，開辟更多的公園和林蔭大道。

從制止全球變暖的角度看，控制溫室氣體特別是二氧化碳氣體的增長，應該盡量使用天然氣做燃料。如能取消一家一戶的小煙囪，集中供熱或實行供電、供熱的聯合生產，就可節省燃料和減少二氧化碳的排放量。

世界各國二次利用鋁的數量如果在現有的基礎上提高一倍，一年就可減少排入大氣的污染物100萬噸。

全世界有4億多輛汽車，每年大約要排18.3億噸二氧化碳。為減少汽車的溫室氣體排放量，除了限制汽車的數量，節約燃料消耗、安裝凈化裝置外，還要試用甲醇、乙醇等比較干凈的燃料，發展公共交通工具和電動汽車。

最后，開發利用干凈清潔的新能源是減輕大氣污染的最根本的出路。如核能、太陽能、風能、生物質能、地熱等能源干凈清潔，儲量豐富，大有發展前途。

臭氧層的破壞是一個全球性問題。聯合國環境會議決定，1995年底將逐步停止生產破壞臭氧層的“罪魁禍首”含氯氟烴物質。但是氯氟烴的壽命是50——100年，已經損耗放到大氣中的1500萬噸氯氟烴，至今只是一小部分對臭氧層發生了破壞作用，其余大部分還在行動，臭氧層仍然會繼續遭到破壞，并到下一個世紀的頭10年達到高峰。至于要完全恢復到正常自然水平，那起碼需要一個世紀的時間！

大氣污染是人類活動造成的，最后還得由人類自己來解決。只是時間不等人，我們最好從現在起就堅決行動，采取措施，凈化大氣，還我藍天！