一、冬季防止柴油結蠟應采用怎樣的使用方法最為有效？

1、在柴油結蠟前，將防凝劑按1:1000比例加入柴油中，并使防凝劑與柴油充分混合(柴油結蠟后添加，防凝效果不佳);先加防凝劑后加柴油。

　　2、為快速體現防凝效果，使用前請搖晃幾下瓶子，將本品預熱到15℃以上使用。

　　3、超出國標柴油安全溫度，請更換低標號柴油加防凝劑或者做安全實驗后再選擇。

　　應該按標號加油：

　　同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如0號柴油的凝固點為0℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前，國內應用的柴油按凝固點分為5個標號：0號柴油、-10號柴油、-20號柴油、-35號柴油和-50號柴油。由于結蠟的溫度要比凝固點高6℃-7℃。

　　所以：

　　一般0號柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;

　　-10號柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;

　　-20號柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;

　　-35號柴油適用于氣溫在-20℃至-28℃時使用。

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二、最有效治理大氣污染的方法是什么？

控制污染源是防治大氣污染危害的根本措施，而治理途徑是多方面的。

1、工業合理布局，以方便于污染物的擴散和工廠之間互相利用廢氣，減少廢氣排放量。

2、實行區域集中供熱，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪群，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪排放方式。這是城市大氣污染防治的有力措施。

3、改變燃料構成。如城市工業和民用煤氣、液化石油氣的發展，低硫燃料和新能源（太陽能、風能、地熱等）的采用。要推行采煤，以除去煤中大部分硫（主要是硫鐵礦硫）。

4、減少汽車廢氣排放。主要是改時發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，加強交通管理。

5、工業裝置排放的有毒氣體，要從工藝改革和回收利用方面予以控制。

6、煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術分干法（以固體粉未或顆粒為吸收劑）和濕法（以液體為吸收劑）兩大類。

三、大氣污染嚴重的工廠應建在城市的什么方位？

首先，應該在遠離城市中心的郊外（土地利用效率也會比較高）。

其次，如果城市在非季風區，應該在城市市中心的下風向，這里的風向指的是城市的主導風向。

如果城市在季風區，工廠和市中心連線應該垂直于城市季風風向，并位于郊外。

四、屬于大氣污染的是？

? ? ?大氣污染主要是1、工業：是大氣污染的一個重要來源。工業排放到大氣中的污染物種類繁多，性質復雜，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。2、生活爐灶與采暖鍋爐：

城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、

二氧化硫、一氧化碳等物質污染大氣。3、交通運輸:汽車、飛機、輪船，它們燃煤或者石油產生的廢氣也是污染物

五、大氣污染是指？大氣污染是由那些方面引起的？

大氣污染源就是大氣污染物的來源,主要有以下三個：

（1）工業：工業是大氣污染的一個重要來源.工業排放到大氣中的污染物種類繁多,性質復雜,有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物、鹵化物、碳化合物等.其中有的是煙塵,有的是氣體.

（2）生活爐灶與采暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭,煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳等有害物質污染大氣.特別是在冬季采暖時,往往使污染地區煙霧彌漫,嗆得人咳嗽,這也是一種不容忽視的污染源.

（3）交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具,它們燒煤或石油產生的廢氣也是重要的污染物.特別是城市中的汽車,量大而集中,排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官,對城市的空氣污染很嚴重,成為大城市空氣的主要污染源之一.汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等,前三種物質危害性很大.

六、化學分析所采用的水應采用哪種標準？

化學分析所采用的水是有嚴格要求的，一般不做說明的，在分析時應使用蒸餾水。如對分析用水有特殊要求的應按要求去用，比如雙餾水，也就是二次蒸餾水。還有對水質中酸堿度有要求的酸性水質和堿性水質。所以在分析化學中對水質要求是比較嚴格的。

七、內墻抹灰的砂漿應采用什么墊？

內墻抹灰的砂漿應采盛水泥的蛇皮袋墊二次離用。

八、鑄造機床床身應采用的退火方法？

我想床身的退火，主要是消除生產過程中產生的應力，所以溫度可以選擇在650攝氏度以下，350攝氏度以上的區間，這樣既不改變原有的組織，又能不產生脆性！個人這么認為。

九、為提高螺旋傳動的效率,應采用？

應采用大功率電機帶動螺旋傳動，提高效率。

十、防火隔間的門應采用幾級門？

甲級

建筑設計防火規范》GB50016-2014第6.4.13條對防火隔間有如下規定：

1. 防火隔間的建筑面積不小于6.0㎡；

2. 防火隔間門應采用甲級防火門；??

3. 不同防火分區通向防火隔間的門不應計入安全出口，門的最小間距不應小于4m；

4. 防火隔間內部裝修材料的燃燒性能應為A級；

5. 不應用于除人員通行外的其他用途。

根據對規范的理解，防火隔間主要用于將大型地下商店分隔為多個建筑面積不大于20000㎡的相互相對獨立的區域，一旦某個區域著火且不能有效控制時，該空間要能防止火災蔓延至其他區域。

防火隔間墻采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻；

用途：只能用于相鄰兩個獨立使用場所的人員相互通行，不得用于除人員通行外的其他用途。