一、大氣車排行榜10強(qiáng)？

1、 紅旗H9

官方指導(dǎo)價(jià) ： 30.98-53.98萬

級(jí)別 ： 中大型轎車

紅旗H9可謂是紅旗所有量產(chǎn)車中最能展現(xiàn)紅旗品牌價(jià)值的車型，它雖然只是一款與奔馳S級(jí)同級(jí)別的車，但給人的氣場(chǎng)感受完全就是勞斯萊斯級(jí)別的。像這樣的車，最適合作為官車，也適合首富級(jí)別的有錢人。紅旗H9的豪華氛圍感很強(qiáng)，唯一差了一點(diǎn)的就是這顯然是一款后座車，但后座的空間卻不怎么樣，還是缺少做頂級(jí)豪車的經(jīng)驗(yàn)。

2、 紅旗HS7

官方指導(dǎo)價(jià) ： 27.58-45.98萬

級(jí)別 ： 中大型SUV

紅旗HS7作為中大型SUV，假若消費(fèi)者是集團(tuán)老總或者企業(yè)高管，需要一輛車來彰顯自己的實(shí)力，那么這款車很值得考慮。它的動(dòng)力充裕但是絕對(duì)不狂躁，搭配上底盤懸架的柔和發(fā)揮，似乎就是驚濤駭浪中的航母一樣平穩(wěn)，駕駛這款車迎接貴賓也很合適。中控臺(tái)的用料加上大量的舒適性配置能夠給到你豪華車固有的奢華感，而且這款車的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)還要比同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)車型更實(shí)惠，算得上是一臺(tái)不僅有顏值還有著不錯(cuò)舒適性的SUV。

3、 蔚來ES8

官方指導(dǎo)價(jià) ： 44.80-62.40萬

級(jí)別 ： 中大型SUV

ES8是蔚來旗下的中大型純電家用SUV，接近600公里的續(xù)航能力在這么多電動(dòng)車?yán)镞€算是可以，而且性能極其出色，百公里加速還不到4.5秒。作為家用車，這款車突出的優(yōu)勢(shì)是品質(zhì)高體驗(yàn)好，跟BBA的那些同級(jí)車比起來可謂是平分秋色。但不足的地方有一個(gè)，這款車體積太大而且相當(dāng)有分量，所以能耗偏高，所以有時(shí)候新能源車不代表就是節(jié)能的。

4、 蔚來ES6

官方指導(dǎo)價(jià) ： 35.80-54.80萬

級(jí)別 ： 中型SUV

蔚來ES6定位為尺寸較大的新能源SUV，與蔚來ES8比起來該車的價(jià)格區(qū)間能夠更輕易地受到用戶的青睞。但從外在來看，這款車的車外車內(nèi)都很有檔次感，乘坐舒適性也能夠滿足消費(fèi)者的需求。駕駛方面，蔚來ES6的動(dòng)力輸出比較柔和，沒有太大的亮點(diǎn)，這一方面還有待提高。續(xù)航方面算不上出色，但也絕對(duì)夠用，四百多千米的NEDC續(xù)航里程可以做到幾天一充，5點(diǎn)多秒的百公里加速馬力表現(xiàn)特別強(qiáng)。

5、 小鵬汽車P7

官方指導(dǎo)價(jià) ： 21.99-40.99萬

級(jí)別 ： 中型轎車

定位中型純電動(dòng)汽車的小鵬P7給人感覺一點(diǎn)也不像傳統(tǒng)汽車，譬如封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這是現(xiàn)在新能源車的特色，走著科幻的路線。還有就是內(nèi)飾走的同樣是簡(jiǎn)潔，擁有北歐風(fēng)格的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達(dá)到706km，堪稱頂尖水準(zhǔn)，而實(shí)際使用中可以達(dá)到600多公里。

6、 理想ONE

官方指導(dǎo)價(jià) ： 32.80-34.80萬

級(jí)別 ： 中大型SUV

理想ONE給人的第一個(gè)感覺是大，在同級(jí)別車型中很少車會(huì)像理想ONE一樣超過5米，它沒有像蔚來那樣有著復(fù)雜的設(shè)計(jì)線條，簡(jiǎn)單卻耐看是它的大基調(diào)。中控的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)看上去很震撼，“副駕駛專屬屏幕”簡(jiǎn)直是直擊女主人的痛點(diǎn)，在長(zhǎng)途駕駛中確實(shí)能增加不少樂趣。理想ONE采用的增程式混動(dòng)解決了大家的續(xù)航里程顧慮，在純電車還未完全成熟的情況下，理想ONE不乏是一個(gè)很好的選擇。

7、 領(lǐng)克01

官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.08-20.18萬

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

領(lǐng)克01這款車屬于緊湊型SUV，在市場(chǎng)上的熱度完全不輸熱門的合資緊湊型SUV，指導(dǎo)價(jià)很有吸引力各種功能都有，用料做工很有水平，底盤反應(yīng)更是優(yōu)秀。也許造型比較偏激一些人會(huì)覺得丑，但這確實(shí)是一套有自己設(shè)計(jì)風(fēng)格的造型。不可否認(rèn)，領(lǐng)克01也有一點(diǎn)需要加強(qiáng)的點(diǎn)，那就是整體的噪音在高速時(shí)很明顯。

8、 領(lǐng)克03

官方指導(dǎo)價(jià) ： 11.38-25.68萬

級(jí)別 ： 緊湊型轎車

領(lǐng)克03這款車無論駕駛、底盤、性能等的表現(xiàn)都很好，再看外形，明顯這是一款針對(duì)年輕群體的車。而且這款車沒有忘記家用車所需的乘坐感受和乘坐空間，翻毛皮內(nèi)飾的舒適性很不錯(cuò)，各種功能齊全價(jià)格也不貴，用全面二字來形容恰如其分。

9、 漢

官方指導(dǎo)價(jià) ： 20.98-28.00萬

級(jí)別 ： 中大型轎車

比亞迪漢作為C級(jí)轎車，分別有純電動(dòng)EV同DM兩個(gè)版本，純電動(dòng)和混合動(dòng)力在前臉的造型上并非完全相同，EV車型使用的是全封閉式中網(wǎng)，更符合純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，造型犀利，混合動(dòng)力車型則使用的是比亞迪家族式“龍”的設(shè)計(jì)元素。毫無疑問動(dòng)力仍舊是比亞迪漢最讓人喜歡的一點(diǎn)，比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的是同步電動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，零百公里加速僅需3.9秒，在馬路上基本沒幾個(gè)對(duì)手。

10、 WEY VV7

官方指導(dǎo)價(jià) ： 16.98-19.28萬

級(jí)別 ： 中型SUV

WEY VV7屬于一輛中型SUV，它的車身設(shè)計(jì)給人一種出色的運(yùn)動(dòng)氛圍，能夠吸引不少剛出社會(huì)的上班族，車內(nèi)搭載的配置算得上比較優(yōu)異，座椅加熱、全系LED大燈對(duì)于一款20萬都不到的SUV而言算得上非常有誠(chéng)意了。227匹的最大馬力在加速的時(shí)候動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁，不過不會(huì)突兀，變速箱的頓挫感也調(diào)教得很好，這樣的車作為家用無疑性價(jià)比非常高

二、甲醛治理公司資質(zhì)有哪些等級(jí)？

1、公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照2、獨(dú)立施工資質(zhì)3、施工人員治理員證書

三、公司治理模式的作用有哪些？

　公司治理模式的作用

?。ǎ保┕局卫斫Y(jié)構(gòu)框架應(yīng)當(dāng)維護(hù)股東的權(quán)利；

　?。ǎ玻┕局卫斫Y(jié)構(gòu)框架應(yīng)當(dāng)確保包括小股東和外國(guó)股東在內(nèi)的全體股東受到平等的待遇；如果股東的權(quán)利受到損害，他們應(yīng)有機(jī)會(huì)得到補(bǔ)償；

　?。ǎ常┕局卫斫Y(jié)構(gòu)框架應(yīng)當(dāng)確認(rèn)利益相關(guān)者的合法權(quán)利，并且鼓勵(lì)公司和利益相關(guān)者為創(chuàng)造財(cái)富和工作機(jī)會(huì)以及為保持企業(yè)財(cái)務(wù)健全而積極地進(jìn)行合作；

　　（４）公司治理結(jié)構(gòu)框架應(yīng)當(dāng)保證及時(shí)準(zhǔn)確地披露與公司有關(guān)的任何重大問題，包括財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)狀況、所有權(quán)狀況和公司治理狀況的信息；

　?。ǎ担┕局卫斫Y(jié)構(gòu)框架應(yīng)確保董事會(huì)對(duì)公司的戰(zhàn)略性指導(dǎo)和對(duì)管理人員的有效監(jiān)督，并確保董事會(huì)對(duì)公司和股東負(fù)責(zé)。

四、公司治理體系包括哪些？

法人治理結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心。

公司通過切實(shí)履行股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和經(jīng)理層的職權(quán)、職責(zé)，形成了各司其職、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)和有效制衡的公司法人治理結(jié)構(gòu);通過建立、完善公司制度，約束和規(guī)范了員工的行為。

1、以股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(經(jīng)理層)作為法人的治理結(jié)構(gòu)確立了所有者、公司法人和經(jīng)營(yíng)者之間的權(quán)力、責(zé)任和利益關(guān)系，每個(gè)崗位的職責(zé)、義務(wù)、獎(jiǎng)懲都有明確的規(guī)定，制度的執(zhí)行情況嚴(yán)格與獎(jiǎng)懲、升遷等掛鉤。

2、經(jīng)營(yíng)中的重大問題由董事會(huì)充分討論民主決策;經(jīng)理層由股東組成，確保了投資者的利益;董事會(huì)從不同角度審查、監(jiān)督董事會(huì)的各項(xiàng)決策活動(dòng)和對(duì)經(jīng)理層的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，形成了各司其責(zé)、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)。

3、通過保證投資者(股東)的投資回報(bào)，重視企業(yè)內(nèi)各利益集團(tuán)的關(guān)系協(xié)調(diào)，包括對(duì)經(jīng)理層與員工的激勵(lì)以及對(duì)高層管理者的制約，避免了因高管決策失誤給企業(yè)造成的不利影響。

五、公司治理結(jié)構(gòu)有哪些模式？（簡(jiǎn)要的）？

公司治理結(jié)構(gòu):是一種聯(lián)系并規(guī)范股東（財(cái)產(chǎn)所有者）、董事會(huì)、高級(jí)管理人員權(quán)利和義務(wù)分配，以及與此有關(guān)的聘選、監(jiān)督等問題的制度框架。簡(jiǎn)單的說，就是如何在公司內(nèi)部劃分權(quán)力。良好的公司治理結(jié)構(gòu)，可解決公司各方利益分配問題，對(duì)公司能否高效運(yùn)轉(zhuǎn)、是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，起到?jīng)Q定性的作用。 我國(guó)公司治理結(jié)構(gòu)是采用“三權(quán)分立”制度，即決策權(quán)、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)、監(jiān)督權(quán)分屬于股東會(huì)、董事會(huì)或執(zhí)行董事、監(jiān)事會(huì)。通過權(quán)力的制衡，使三大機(jī)關(guān)各司其職，又相互制約，保證公司順利運(yùn)行。

公司治理結(jié)構(gòu)（corporategovernance，又譯法人治理結(jié)構(gòu)、公司治理）是一種對(duì)公司進(jìn)行管理和控制的體系。它不僅規(guī)定了公司的各個(gè)參與者，例如，董事會(huì)、經(jīng)理層、股東和其他利害相關(guān)者的責(zé)任和權(quán)利分布，而且明確了決策公司事務(wù)時(shí)所應(yīng)遵循的規(guī)則和程序。公司治理的核心是在所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離的條件下，由于所有者和經(jīng)營(yíng)者的利益不一致而產(chǎn)生的委托—代理關(guān)系。公司治理的目標(biāo)是降低代理成本，使所有者不干預(yù)公司的日常經(jīng)營(yíng)，同時(shí)又保證經(jīng)理層能以股東的利益和公司的利潤(rùn)最大化為目標(biāo)。

六、內(nèi)部控制與公司治理有哪些聯(lián)系？

公司治理和內(nèi)部控制都是風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)對(duì)方案，如果用寬泛的定義來說，公司治理也是內(nèi)部控制的一部分。有點(diǎn)類似憲法和各項(xiàng)法律的區(qū)別。

公司治理解決的是治理層面的問題，比如公司章程，董事的選擇，董事會(huì)的運(yùn)行和決策機(jī)制，股東大會(huì)、董事會(huì)、CEO之間的權(quán)力分配和制衡等等。

而通常我們說到的內(nèi)部控制，都是比公司治理低一個(gè)層次的，比如人力制度的制定、預(yù)算的編制和審批、銷售政策和管理等等，涉及的組織架構(gòu)、流程管理、系統(tǒng)控制等，都是低于公司治理的話題。

七、空氣治理的上市公司有哪些？

首創(chuàng)股份 大陸 水務(wù)類 北京

北控水務(wù) 香港 水務(wù)類 北京

博奇環(huán)保 東京 煙氣、污水處理等 北京

多元水務(wù) 美國(guó) 水務(wù)類 北京

伊普國(guó)際 新加坡 水務(wù)類 北京

藍(lán)星清洗 大陸 水務(wù)類 北京等

中環(huán)水務(wù) 香港 水務(wù)類 北京上海

龍凈環(huán)保 大陸 煙氣處理 福建

八、國(guó)外治理大氣污染有哪些經(jīng)驗(yàn)可以借鑒？

國(guó)外一說，范圍比較大，介紹下日本。

1：主要來自幾方面:

汽車尾氣，汽車輪胎與路面的摩擦，大量的工業(yè)及民用燃煤的使用，其他工業(yè)污染排放，建筑現(xiàn)場(chǎng)等的塵土，etc.

2：尾氣--燃油需進(jìn)行高度的脫硫處理，在精制階段使油的品質(zhì)提高，達(dá)到諸如 E5 （中國(guó)應(yīng)該叫國(guó)5什么的）的水準(zhǔn)。

其次可以用天然氣代替燃油，日本的TAXI很早就用LNG了。

另外就是電氣自動(dòng)車的普及了。

還有，大力發(fā)展軌道交通，在日本人們叫電車，意思是電氣化列車，含了地下鐵道，地面鐵道在內(nèi)。

美國(guó)有很多道路，留一條車道專供多人同乘車行走，這條道不堵車，間接地減少了車數(shù)，合理。

2：輪胎與路面的摩擦，很多專家未必同意這點(diǎn)，但是可以參考中國(guó)建筑科學(xué)院的論文，這甚至危害不比尾氣小。

這在日本采取了可減少輪胎與路面摩擦產(chǎn)生微粒子的路面鋪裝材料和施工方法。

3：盡量使用天然氣，少用煤直接燃燒。 由于中國(guó)缺油少氣多煤，那么可以進(jìn)行煤氣化，即把煤先變成燃?xì)?，在工藝中進(jìn)行脫硫，除塵等，使供出的氣體潔凈。如日本在3.11地震之后，停了核電，重起火電，就采用這個(gè)煤氣化技術(shù)，英文叫IGCC，可以百度以下，這方面，日本是世界上轉(zhuǎn)換效率最高的國(guó)家。

4：其他工業(yè)污染，那就要設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)廠房和設(shè)備時(shí)考慮環(huán)保因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，業(yè)主或EPC單位在采購時(shí)采用高效率，低排放的機(jī)器設(shè)備，而EPC們也必須在施工的時(shí)候注重環(huán)保的因素，使設(shè)備系統(tǒng)整體合理高效，而且少漏不漏。而生產(chǎn)過程的排放物，當(dāng)然要處理到達(dá)標(biāo)，危廢難廢等讓專業(yè)業(yè)者來回收，等等。日本很少業(yè)主干涉設(shè)計(jì)施工的，不會(huì)想辦法在采購上賺一把。

5：建筑現(xiàn)場(chǎng)，日本的并不會(huì)烏煙瘴氣，主要是施工的手法高明，施工人員自覺認(rèn)真；各種良好的施工方法和防護(hù)措施等，可讓工地的發(fā)塵量大大減少。各種廢棄物隨時(shí)分類，專業(yè)運(yùn)走處理，這也使臟東西減少，塵埃減少。

6：從源頭制止或減少化學(xué)污染，塵埃污染，是最重要的。而在發(fā)出之后如何抑制，躲在家里用清凈機(jī)器只能偏安一角；而外部環(huán)境無限大的，沒辦法除掉，只能盼天雨。

九、目前被廣泛使用的治理大氣污染的方法有哪些？

控制污染源是防治大氣污染危害的根本措施，而治理途徑是多方面的。

1、工業(yè)合理布局，以方便于污染物的擴(kuò)散和工廠之間互相利用廢氣，減少廢氣排放量。

2、實(shí)行區(qū)域集中供熱，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪群，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪排放方式。這是城市大氣污染防治的有力措施。

3、改變?nèi)剂蠘?gòu)成。如城市工業(yè)和民用煤氣、液化石油氣的發(fā)展，低硫燃料和新能源（太陽能、風(fēng)能、地?zé)岬龋┑牟捎谩Ｒ菩胁擅?，以除去煤中大部分硫（主要是硫鐵礦硫）。

4、減少汽車廢氣排放。主要是改時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)和提高油的燃燒質(zhì)量，加強(qiáng)交通管理。

5、工業(yè)裝置排放的有毒氣體，要從工藝改革和回收利用方面予以控制。

6、煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術(shù)分干法（以固體粉未或顆粒為吸收劑）和濕法（以液體為吸收劑）兩大類。

十、國(guó)企500強(qiáng)公司有哪些？

中石油，中石化，中海油，國(guó)家電網(wǎng)，寶鋼，首鋼，航空航天，一汽，二汽，鞍鋼，三大通迅商，鐵路總公司。